電力企業(yè)加強車輛安全管理的有效途徑

嚴加軍

摘要：目前，電力企業(yè)經(jīng)過長時間的發(fā)展，企業(yè)的管理制度都在不斷的完善中。但其企業(yè)車輛管理工作還有些問題需要解決。下文對現(xiàn)階段電力企業(yè)車輛管理問題進行了分析，闡述了存在問題的原因，提出了加強電力企業(yè)物流車輛管理的有效方法。

關(guān)鍵詞： 電力企業(yè) 車輛 管理 方法

一、現(xiàn)階段電力企業(yè)車輛管理存在問題分析

1.1車輛管理系統(tǒng)不到位

在車輛管理方面，電力企業(yè)先后引進了車輛定位、車輛調(diào)度、票據(jù)報銷、公里核算等管理系統(tǒng)。 然而，在相關(guān)系統(tǒng)車輛管理的具體應(yīng)用中，有些單位沒有具體應(yīng)用到實際工作中，個別駕駛員存在僥幸心理，利用系統(tǒng)管理工作的不到位，影響了車輛管理效率。

1.2車輛監(jiān)督檢查不到位

車輛駕駛員在對車輛認知方面知識不足，是電力企業(yè)車輛管理的盲區(qū)。 這在很大程度上對企業(yè)的安全發(fā)展產(chǎn)生了負面影響。其次，一些電力企業(yè)的各種安全規(guī)章制度、安全培訓(xùn)等只停留在表面上，沒有進入深入的學(xué)習(xí)。一些公司或場所對規(guī)章制度執(zhí)行不到位。此外，一些車輛管理單位在監(jiān)督檢查職能上沒有發(fā)揮明確的作用，通常僅限于在車輛檢查表中填寫數(shù)據(jù)，無法及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題。

1.3沒有嚴格的考核制度

在許多電力企業(yè)現(xiàn)行的車輛管理辦法中，規(guī)定車輛管理部門應(yīng)定期對駕駛員的綜合績效進行評分，包括從車輛維修費用、車輛維修、車輛外觀狀況、駕駛習(xí)慣、駕駛方式等方面進行綜合評價。但在實際工作中，部分存在著較多現(xiàn)象，即沒有人愿意得罪人，有一種“你好，我好，大家好”的心態(tài)，這對物流車輛的管理產(chǎn)生了負面影響。

1.4成本管理降低措施不到位

推行車輛使用專業(yè)化管理是電力企業(yè)的必然選擇，也是加強工作效率有效途徑。 目前，我們對燃料成本、修理成本、材料成本的管理和控制還不夠。同時，由于物價和工資的不斷上漲，也給成本控制帶來了困難。單位中一些黨員作為先鋒模范沒有發(fā)揮突出作用，給車輛長期有效管理帶來了不可忽視的隱患。

二、加強電力企業(yè)車輛管理方法

2.1強化基礎(chǔ)管理

結(jié)合電力企業(yè)在車輛管理方面也制定了相關(guān)制度和措置，強化車輛制度管理約束與執(zhí)行。 刊印了《車隊公務(wù)用車管理規(guī)定》《油料、材料、修理重點費用管理辦法》《績效考核管理辦法》等管理制度，增強車輛人員重視程度，促進車隊制度體系的強化和完善。做到員工有責(zé)任、崗位有目標，依法依規(guī)，獎罰有據(jù)，為車輛的各項任務(wù)完成提供完整的體系基礎(chǔ)。

做好基礎(chǔ)管理工作，主要可以從以下幾個方面進行：一是燃油供給管理，精準單車里程，嚴格職責(zé)定位，嚴格加油程序，嚴格油料增補程序，嚴格油料考核程序，進行職責(zé)定位明確、考核公開透明。 二是車輛修理管理，建立健全車輛技術(shù)檔案和修保記錄，從維修上報、故障鑒定、送修審批、修后檢驗、負責(zé)人簽字各個環(huán)節(jié)相互銜接，有據(jù)可查，責(zé)任到人。 三是材料領(lǐng)取管理。 抓好領(lǐng)取管理，加強材料使用追蹤監(jiān)管，相關(guān)資料登記造冊，及時上交。四是單據(jù)報銷管理。加大對各類單據(jù)報銷把關(guān)力度，任務(wù)、路單、行駛里程、報銷單據(jù)相一致，報銷當事人、相關(guān)責(zé)任人、主管領(lǐng)導(dǎo)層層簽字把關(guān)，杜絕管理缺失。

2.2進一步深化崗位問責(zé)

車輛駕駛員、技術(shù)成員、管理人員可以堅持每周進行例會制度，實行周總結(jié)或月度總結(jié)工作，做到每個管理人員明晰崗位職責(zé)，清楚工作任務(wù)，做到每項工作有責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、有具體責(zé)任人。通過梳理崗位職責(zé)、責(zé)任清單，識別廉潔風(fēng)險點、制定防范措施，實現(xiàn)職責(zé)落實到位、執(zhí)行任務(wù)到位、規(guī)范操作到位。

2.3嚴格全程監(jiān)控

我們在不斷總結(jié)以往車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上， 進一步加強車輛管控力度，保持高壓態(tài)勢，全力推行監(jiān)督執(zhí)行。車隊嚴格規(guī)范內(nèi)部管理格局，實現(xiàn)合規(guī)管理。嚴格執(zhí)行以車輛定位系統(tǒng)統(tǒng)計里程數(shù)，以此作為油料考核的基礎(chǔ)資料和依據(jù)。 實時掌握車輛的位置、速度、方向等信息，通過系統(tǒng)實時查詢車輛運行情況。 同時，堅決貫徹執(zhí)行廠《公務(wù)用車管理規(guī)定》，嚴格執(zhí)行網(wǎng)上車輛運行系統(tǒng)，實現(xiàn)公務(wù)用車的合規(guī)管控。重點對落實中央八項規(guī)定精神、執(zhí)行廉潔自律規(guī)定、《公務(wù)用車管理規(guī)定》情況進行深入監(jiān)管，運用定位系統(tǒng)對車輛行駛軌跡細致檢查，推行“車管系統(tǒng)+協(xié)同監(jiān)督”，對車輛全方位全時段監(jiān)控，不定期檢查單車設(shè)備的定位系統(tǒng)安裝和運行狀況，改以往把重點放在禮拜天節(jié)假日的關(guān)鍵時段監(jiān)控為全時段、全覆蓋監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)有定位系統(tǒng)信號異常時，馬上排查有關(guān)車輛。對發(fā)生公車私用的人員加大處罰力度，同時建立責(zé)任追究制度，對管理人員不作為而發(fā)生公車私用現(xiàn)象問責(zé)，作出相應(yīng)處罰，車輛管理更加嚴謹。

2.4嚴格控制、穩(wěn)定和推進，全面提高質(zhì)量和效益

把事故管理和事故后處理的重點前移，把隱患當作事故管理，通過深入貫徹落實車輛“三檢法”及時發(fā)現(xiàn)車輛隱患，從問題入手，堅持問題導(dǎo)向，鼓勵事件上報，及時讓大家分享安全經(jīng)驗，完善停車場及單車內(nèi)部的視覺管理;配備酒精檢測儀、反光衣等配件，建立安全統(tǒng)計檔案單車行駛里程，單車“危險源辨識卡”，要求每位駕駛員辨識每輛車的危險因素，充分利用可視化管理工具，重點要求每個人到達任何環(huán)境，首先要看是否存在安全隱患，采取防范措施，提高安全意識。

在冬季雨雪、大霧等惡劣天氣到來時時，提前給給車輛做好安全檢查，在檢查過程中，工作人員對車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)及燈光、車胎等部件技術(shù)狀況進行全面、細致的檢查，對發(fā)現(xiàn)的額安全隱患，當即處理，確保不放過任何一處隱患。合理安排調(diào)度車輛，并嚴格執(zhí)行派車單制度，堅決杜絕私自出車。從制度和思想認識上牢固樹立杜絕事故隱患、警鐘長鳴的安全防線。

2.5進行相關(guān)培訓(xùn)工作

在招聘人員和現(xiàn)行的工作人員，進行一定的員工技能和服務(wù)培訓(xùn)，一方面積極開展崗位培訓(xùn)、現(xiàn)場溝通和崗位培訓(xùn)。企業(yè)車隊可以組織面向全體駕駛員的技能競賽，旨在提高全體員工的技能素質(zhì);另一方面，綜合考慮員工的駕駛經(jīng)驗和崗位能力，推進車隊人員和服務(wù)范圍的劃分。引導(dǎo)員工樹立“服務(wù)是生活的基礎(chǔ)”的理念。在適應(yīng)車輛管理模式調(diào)整變化的過程中，強調(diào)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，找準服務(wù)方向，要求全體員工積極征求用戶意見，認真檢查自身不足，從思想上明確服務(wù)功能，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。FCDDB20B-DCF4-496D-866B-6FDCC2BAC486

2.6智能車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用

目前，可嘗試車輛上裝設(shè)采集設(shè)備，經(jīng)過這些設(shè)備對車輛信息的定期收集和分析，就可以對車輛運行中所存在的一些常見故障進行預(yù)判和調(diào)整，從而來確保所有的故障發(fā)生都可以經(jīng)過智能性的預(yù)判。

2.7加強車輛的調(diào)度管理

嚴格落實調(diào)度管理制度。電力企業(yè)車輛管理人員要嚴格遵守本企業(yè)的車輛管理制度，嚴格落實出車制度。在安排車輛時，車輛調(diào)度本著安全、經(jīng)濟、及時、高效的服務(wù)原則，先申請再安排，先緊急后一般的工作原則，合理調(diào)派使用。企業(yè)車輛調(diào)度應(yīng)分為長途用車和短途用車。用車人必須提前一天向公司車輛管理部門提出申請，填寫《出車申請單》，經(jīng)本部門領(lǐng)導(dǎo)和車輛管理部門領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可用車。駕駛員在收到《出車申請單》后，必須嚴格按照派車單上的出車時間、路線、目的地等信息出車。在行車過程中，如遇突發(fā)情況需臨時變更行車路線或目的地的，用車人必須第一時間請示本部門領(lǐng)導(dǎo)，征得領(lǐng)導(dǎo)同意后聯(lián)目的地等進行確認。同時，為了提高車輛管理員對派出車輛的實時監(jiān)控， 通過GPS實時監(jiān)控就可達到。這樣車輛管理人員可以對派出車輛的行駛路線、行駛時間等進行實施掌控，如發(fā)現(xiàn)超速、未按照規(guī)定路線行駛等異常情況及時處理。在工作閑暇之余，企業(yè)可以組織駕駛員學(xué)習(xí)預(yù)見性駕駛。所謂預(yù)見性駕駛，就是駕駛員通過對路況的觀察，通過頭腦中的思考、判斷、分析，預(yù)見即將到來的危險，從而做出防御性措施。

2.8完善駕駛員考核管理制度

在進行車輛管理中，企業(yè)制定駕駛員考核管理制度，從安全駕駛、年里程、違章行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面對駕駛員實施績效考核管理。比如可以設(shè)立“安全駕駛獎”單項獎勵，對表現(xiàn)良好的駕駛員給予物質(zhì)和精神獎勵。由于駕駛員粗暴駕駛或故意損壞造成車輛損壞的，維修費用由駕駛員自行承擔(dān)，并在內(nèi)部會議通報批評。情節(jié)嚴重的，在車輛修理完畢后予以辭退。

三、結(jié)語

對于電力企業(yè)來說，車輛管理是一個復(fù)雜而用復(fù)雜的問題。隨著電力企業(yè)的不斷發(fā)展，對車輛管理的安全性、及時性和效率提出了更為嚴格的要求。在今后的工作中，需要車輛管理者和企業(yè)管理者具有高度的責(zé)任感，在車輛管理工作不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，與時俱進，提高管理水平，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，為企業(yè)的維護和增值做出更大的貢獻。

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