淺析道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固

朱軒

摘要：道路建設是我國基礎設施建設中重要的組成部分，其發展直接關系到我國整體經濟建設的發展走向和發展速度。近年來，隨著我國經濟的發展，我國的交通業十分發達，道路橋梁等設計工程越來越多，加大了我國現代化的建設與發展，同時也極大的便利了人們的出行，促進了我國的進步。然而，在道路橋梁等交通運輸設施日益崛起的今天，工程安全質量問題成為人們更加關心的問題，加強工程建設的穩定性、安全性成為相關部門重點關注的問題，從而能夠促進交通運輸的順利進行。

關鍵詞：道路橋梁和渡河工程;混凝土加固

我國道路建設的快速發展推動我國整體經濟的快速發展，關系到我國人們的生活水平和質量。人們在現實生活環境中，偶而會看到道路橋梁結構被破壞而出現不良后果的情況。這主要歸因于在道路橋梁工程施工前的設計環節出現誤差，影響道路橋梁的穩固性。而渡河工程質量的好壞不僅會影響道路橋梁承受能力，更會直接影響到人們通行的安全，所以相關部門對此要高度關注，并且在正式施工前對影響道路橋梁穩固性的因素進行有效規避，而采用專業的加固技術，從而為實現高質量的渡河工程奠定基礎，更為人們的通行安全提供保障。

1道路橋梁和渡河工程混凝土加固的原則

1.安全可靠、耐久適用的原則。影響道路橋梁、渡河工程堅固性的重要指標之一是其承重能力的大小，一旦整體抗力不足或者構件的故障都會引發橋梁等工程的穩定性不足，同時，影響橋梁道路渡河工程承重能力不足的原因有很多，受到各種外界不可抗因素的影響，例如惡劣的天氣環境破壞混凝土強度、各種化學離子對其進行腐蝕以及施工工藝不完善、技術不到位而造成的質量差的問題。因此，混凝土的加固工作不僅需要充分加強建設過程中的承載能力的要求，還應該考慮其工程的耐久性，以保證能夠持續使用。2.經濟原則。橋梁加固是一項十分復雜的工程，需要充分考慮其細節，做好相應的規劃，尤其是經費預算，有時進行橋梁加固所耗費的資金可以等同于新建一座大橋的花費，因此，要結合實際經驗和情況，合理布置預算，進行及時調整，充分考慮成本和社會效益，具有經濟性的特點。

2橋梁與渡河工程中影響混凝土穩固性的原因

1.混凝土鈣化，在道路橋梁工程施工過程中，會經常有混凝土腐蝕的現象，尤其是其中的混凝土鈣化時有發生。這種現象產生原因，多是由于混凝土長期暴露在空氣中，其中的熟石灰與空氣中的CO2、SO2等接觸發生化學反應。其實含有堿性成分的土料，其外表面都具備保護層，所以也就不會與大氣接觸，更不會有明顯的鈣化的情況，然而如果帶有堿性混凝土的橋樁長期處在帶有酸性成分的環境中，酸性物質就會降低堿性土外表面保護層性能，而出現混凝土鈣估化的情況，在短時間內得不到有效處理，而任其發展就勢必會降低收橋梁的承受能力。2.鋼筋腐蝕，橋梁的內部構架通常都是采用鋼筋，如果橋梁在帶有酸性成分的環境中，出現被腐蝕的情況而沒有得到有效處理，長此以往就會影響到其中的鋼筋構架，使鋼筋在酸性物質的侵蝕下生銹，鋼筋在這種生銹化學反應的作用下，體積膨大，嚴重時這種現象向外擴展，進而造成鋼筋構架的形變，在很大程度上影響了橋梁穩固性。3.冷凍交替，在四季更替時期往往會有溫度突變的情況，而橋梁在這樣的條件下，就會由于熱脹冷縮的原理而發生裂縫或體積膨大的等現象。在大氣溫度交替時，河流中的水溫也會出現相應的以改變。橋樁如果長期處在這樣的水環境中，形變現象就更為明顯，而導致橋樁外部土料疏松等現象，這樣的現象如果得不到改善，長期下去其形變情況會向外擴展，甚至對以后的修整工作帶來很大的困難。

3道路橋梁和渡河工程中的混凝土加固

3.1需要對橋梁整體進行檢測

尤其重點檢查工程的隱蔽部位，很多地方是人力和設備等無法檢測到的，包括截面突變、裂縫毀壞等部位，同時還需要對橋梁運營、橋梁尺寸、以及其他病害進行檢查診斷，確保橋梁功能的正常使用。要保證施工時墩身沒有損壞，施工前制定完善的壓漿工藝，保證壓漿質量，同時清理砂石碼頭，加強對混凝土的定期觀測和檢查，才能保證橋梁的安全性。

3.2積極應用新的加固材料

當前，可以用在混凝土加固方案中的材料有：①HPC材料。即高性能混凝土材料，其耐久度與強度與一般的混凝土相比都具備顯著的優越性，且其中加入了膠凝材料，骨料強度更高，水灰比較低，可以減少膠凝材料與骨料之間的空隙，使混凝土的滲透性得到較好的改善。②耐久性改善劑。可以在混凝土加固工程當中加入這種材料，使混凝土的抗滲性和密實度得到提高，減少混凝土干縮現象發生，同時，也使混凝土的耐酸性和抗凍性得到提升。③引氣劑的加入能夠讓混凝土的密實性、抗凍性和施工性得到大大改善，尤其是可以使海洋環境中混凈土的抗凍融循環能力得到成倍增長，我國對于引氣劑的使用較少，應大力發展，尤其是在北方有鹽凍的地區更應推廣使用。

3.3應選擇合適的混凝土加固技術

當前在橋梁和渡河工程的混凝土加固過程中常用的加固技術主要有：①外部粘貼技術。這種技術需要使用專門的粘接劑把纖維復合材料、鋼板等粘貼到需要加固的部位上，這樣使剛度和承載力得到增強。粘貼鋼板技術需要在構件的表面使用專門的建筑結構膠來粘貼鋼板，提高結構構件的承載力。粘貼纖維增強復合材料則一般使用性能較好的阿拉米德纖維、碳纖維以及玻璃纖維等纖維織物，將其放置在環氧樹脂等材料上，通過膠合凝固形成。②加大截面技術。這種方法可以使道路橋梁上各個部位的抗力都得到相應提高，同時，也可以有效修復破損的地面，加固橋梁。③外包鋼技術。這種技術可以使構件的抗彎性能以及抗壓性能等都得到提升，在具體施工的過程中采用這種方法所占據的空間比較小，而且這種方法需要的施工時間也較短，可使用在一些容易受彎的結構加固當中，使橋梁和渡河工程質量得到提高。

3.4加強對橋梁檢查和養護

1.首先要對橋梁進行綜合性檢查。詳細勘察橋梁各個方面的數據，制定加固設計方案，對于橋梁的材料、橋梁性質以及當地的地理環境進行掌握。比如對鋼筋混凝土式橋梁的具體質量和混凝土強度進行勘察。可使用回彈儀當場測定，收集樣本在實驗室進行分析。此外還要重點檢查混凝土腐蝕狀況，對裂縫、侵蝕、風化等具體情況做好分析，并提出和執行相應的解決措施。2.加強橋梁的養護工作，橋梁和渡河工程通常較為龐大，對其產生危害的外界因素和潛在因素較多。

4結語

綜上所述，在道路橋梁加固環節中，結合實際情況采取相應的專業技術，并且對混凝土良好狀態進行有效維護，就會提高加固工作質量，確保道路橋梁狀態與原有施工標準相切合。

參考文獻：

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（作者單位：中鐵十二局第三工程有限公司）