電動防爆叉車的技術(shù)水平現(xiàn)狀與未來發(fā)展

洪亞娟

摘要：在上世紀六十年代，世界上的歐美等發(fā)達國家開始出現(xiàn)了電動防爆叉車技術(shù)，伴隨人們安全意識的不斷增高，市場上對電動叉車防爆技術(shù)有了越來越高的應用需求。隨后，防爆叉車在一些發(fā)展中國家也開始出現(xiàn)并應用。為了進一步推進電動防爆叉車的未來發(fā)展，對目前電動防爆叉車的技術(shù)水平現(xiàn)狀展開了分析與研究，并推測了其未來發(fā)展趨勢，為進一步促進電動防爆叉車的廣泛應用提供參考。

關鍵詞：電動防爆叉車;技術(shù)水平現(xiàn)狀;未來發(fā)展

伴隨現(xiàn)代科學技術(shù)水平的不斷提升，電動防爆叉車朝著電子技術(shù)水平不斷提高和應用智能化控制技術(shù)的方向發(fā)展，人們通過對各種科學技術(shù)的應用，期望獲得更高運行性能、更具有安全性和更加智能化的電動防爆叉車。在當前時代背景下，要想促進電動叉車防爆技術(shù)的進一步發(fā)展，應對當前該技術(shù)水平的研究現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢展開分析和探討。

一、我國電動防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀分析

（一）第一階段的電動叉車防爆技術(shù)

上世紀九十年代前，我國的電動叉車防爆技術(shù)處于較為落后的水平上，這一時期的技術(shù)僅僅停留在增安處理、隔爆等方面，技術(shù)水平低，相關標準并不完善。將這一階段的電動叉車防爆技術(shù)進行特征的分析，主要分為三個運行回路、整機直流系統(tǒng)和隔爆技術(shù)處理三個方面。其中，三個電機構(gòu)成的運行回路似乎提升電機回路、轉(zhuǎn)向電機回路和行走電機回路，通過開關控制接觸器，使機器處于工作的狀態(tài)當中。用串勵的方式實現(xiàn)行走電機勵磁，復勵的方式進行專項電機以及提升電機的勵磁。最后，隔爆處理技術(shù)主要利用了增安型接線箱，需要借助人工維護的方式來保證設備的整體絕緣性能，缺乏限流和過載保護[1]。

（二）第二階段的電動叉車防爆技術(shù)

進入21世紀以后，電動叉車防爆技術(shù)進入了第二階段，與第一階段相比，第二結(jié)算的防爆技術(shù)有了更加多樣化、智能化的功能，相關標準趨于完善，逐漸拉近了與先進國家的技術(shù)距離。第二階段的電動叉車防爆技術(shù)也分為三個特征，分別是兩個控制器構(gòu)成直流系統(tǒng)，實現(xiàn)對電機和蹦點結(jié)構(gòu)的控制;出現(xiàn)了能源再生功能和防下滑制動功能;增安型、本安型和隔爆型防爆技術(shù)共同構(gòu)成了防爆叉車的主體。首先，叉車的智能化程度有所提升，可以設定限流保護，并且根據(jù)實際工作情況調(diào)整相關參數(shù)。其次，電動防爆叉車的蓄能時間有了很大提升。由各種技術(shù)組成的防爆叉車，體積有所縮小，安裝方便快捷，實際工作過程中的穩(wěn)定性和安全性得到了保證[2]。

（三）第三階段的電動叉車防爆技術(shù)

到了第三階段，我國的電動叉車防爆技術(shù)已經(jīng)發(fā)展道路能與國際接軌的底部。首先，叉車的動力性能有所提高，增加了高速恒功率控制和低俗恒轉(zhuǎn)矩控制，實現(xiàn)了坡道防下滑和能量回收、減速功能的提升。其次，由于交流電機的使用，碳刷及觸電減少，對碳刷的更換和清理工作要求降低，為后期維護工作提供了更多的便利，減少了人力勞動支出，也避免了由于未定期更換和清洗碳刷而造成的叉車安全性降低。最后，叉車內(nèi)應用了溫度傳感裝置和控制系統(tǒng)，當溫度升高和降低時，系統(tǒng)執(zhí)行兩種不同的控制指令，改變叉車的運行狀況，這樣又進一步提高了電動防爆叉車整體的運行安全性和穩(wěn)定性，提升了設備的整體性能，也未叉車較長時間的運行提供了可能[3]。

二、電動防爆叉車的未來發(fā)展探索

目前我國應用的電動防爆叉車主要分為兩種，第一種是進行防爆叉車整體的設計和制造。第二種是在普通電動叉車的基礎上進行改裝，賦予其防爆性能。兩種制造方式在設計理念方面存在差別，所以對于制造出的電動防爆叉車，其整體技術(shù)與性能也存在許多差異。目前，我國的電動防爆叉車在設計階段存在叉車與防爆功能的矛盾，也就是說，防爆功能與叉車設備，先要求哪一方面提升的矛盾。一方面我國電動叉車存在本身技術(shù)性差的問題，另一方面社會對于電動叉車的防爆性能有著較高的期望和要求。所以對于電動防爆叉車的未來發(fā)展來說，應注重叉車性能和防爆性能的共同發(fā)展[4]。因此，提出了幾點未來發(fā)展策略：首先根據(jù)設計要求，提高電動叉車的設計性能。由于一部分電動防爆叉車是經(jīng)由普通叉車改裝，所以，要求普通電動叉車有較高的導電性、絕緣性、電流、電路和溫度技術(shù)標準，這樣才能為后續(xù)的改裝工作打下基礎。避免改裝后的電動防爆叉車有性能低、容易溫度升高和老化的問題。其次，要將防爆技術(shù)手段與防護設計結(jié)合在一起，在設計防爆叉車時，未來發(fā)揮出防止爆炸發(fā)生的作用，一般設計電路時以簡捷化原則進行，這樣更容易出現(xiàn)短路等問題。所以還需建立短路保護、絕緣監(jiān)視等系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的智能化水平，以確保電動防爆叉車的正常運行。最后，促進先進的防爆技術(shù)研發(fā)，通過利用相應的配套產(chǎn)品，增加設備的防爆性能。比如，電子監(jiān)控技術(shù)、液壓濕式制動燈的發(fā)展，賦予電動防爆叉車以更高的防護水平和智能化水平[5]。

三、結(jié)束語

綜上所述，利用現(xiàn)代科學技術(shù)， 提高電動防爆叉車的智能化水平和防護水平，滿足社會對叉車防爆功能的要求，使電動防爆叉車在使用過程中有更高的性能、更好的安全性和穩(wěn)定性等，使后期維修與養(yǎng)護工作更簡單。在未來的發(fā)展過程中，通過完善相關標準、構(gòu)建良好的防爆叉車使用環(huán)境，能促進叉車防爆功能的發(fā)揮，使我國的電動叉車防爆技術(shù)走向國際市場。

參考文獻：

[1]王金博.淺談防爆內(nèi)燃叉車點燃源控制及防爆性能檢驗[J].內(nèi)燃機與配件，2018（16）：156-157.

[2]林寧.防爆內(nèi)燃叉車點燃源控制及防爆性能檢驗[J].通信電源技術(shù)，2018，35（07）：171-172.

[3]陸軍偉.防爆叉車使用中的常見問題及建議[J].電子測試，2016（14）：150+143.

[4]柯研，王新華.蓄電池防爆叉車電源裝置防爆技術(shù)及安全檢驗[J].電氣防爆，2015（04）：32-33.

[5].電動防爆叉車的技術(shù)水平現(xiàn)狀與未來發(fā)展[J].叉車技術(shù)，2015（04）：5-7.

（作者單位：江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院無錫分院）