道路橋梁施工中對混凝土的要求及質量控制研究

胡長星

摘 要：混凝土是道路橋梁施工的基本材料，對整體工程質量具有重要影響。因此，加強混凝土質量控制尤為重要。由此，本文對道路橋梁混凝土施工的質量控制提出了具體措施，以期為相關學者的研究提供參考。

關鍵詞：道路橋梁;混凝土;質量控制

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）01-0102-03

Analysis of Concrete Requirements and Quality Control

in Road and Bridge Construction

HU Changxing

（The First Engineering Co.， Ltd. of CTCE Group，Hefei Anhui 230000）

Abstract： Concrete is the basic material for road and bridge construction， which has an important impact on the overall quality of the project. Therefore， it is particularly important to strengthen the quality control of concrete. Therefore， this paper put forward concrete measures for the quality control of road and bridge concrete construction， in order to provide reference for relevant scholars.

Keywords： road and bridge;concrete;quality control

隨著我國高速公路的快速發展，公路建設已從快速增長轉變為高品質發展，交通部也提出了“品質工程”的要求。而要達到“品質工程”的水平，則要從根本上提高工程實體的質量。就道路橋梁施工質量控制而言，混凝土施工質量控制是關鍵控制點。為了確保混凝土具有良好的使用性能，提升其耐久性并延長使用壽命，須從基本原材料的選取、施工工藝等方面著手，實施嚴格的質量控制，以提高工程質量。

1 道路橋梁施工中混凝土的基本原材料

作為工程復合型材料，混凝土主要由水泥膠凝而成，種類繁多，需要根據工程的使用要求進行選擇、配比與拌和。首先，水是混凝土拌和中不可或缺的原材料之一。在拌和混凝土時，一般以飲用水為最佳選擇，如果使用不能飲用的水，則需要在拌和前對其進行水質抗腐蝕性檢驗，工業廢水、生活污水及酸性度較高的水不可用于混凝土拌和。其次，水泥也是混凝土的原材料之一。在選擇水泥型號時，不僅要全面了解不同型號水泥的使用性能，而且要嚴格按照工程的設計要求選擇強度等級適中的水泥。最后，骨料是混凝土主要原材料之一。骨料質量直接影響混凝土的使用強度，因此，要合理選擇骨料。根據粒徑大小，可將骨料分為粗骨料與細骨料。在檢驗粗骨料與細骨料時，側重點不同，粗骨料一般需要進行等級配比，并且需要對最大粒徑與質地等方面進行重點查驗;而對于細骨料，則需要對其含水量、質地及細度模數等進行嚴格檢驗。

2 道路橋梁混凝土施工的質量控制

2.1 控制原材料質量

控制原材料質量是保證道路橋梁混凝土施工質量的前提。因此，在道路橋梁施工過程中，要嚴格控制原材料質量。筆者主要分析對水泥和骨料質量的控制。

對于水泥，首先要做好防潮、防雨淋措施，以避免水泥受潮凝結;其次，由于水泥在暴曬后容易導致水泥袋風化、破裂，從而導致水泥灑落，造成浪費，且暴露后的水泥風化之后也會降低凝結性能，因此，還要做好水泥的防曬工作。

骨料的質量對道路橋梁施工質量起到決定性的作用。因此，要對砂的細度模數、過篩量等進行嚴格控制，以防止混凝土表面出現浮漿或者細小裂縫。同時，要對砂進行不定期檢驗，通過砂中含水量的變化及時調整混凝土的配合比。

2.2 道路橋梁中模板施工的質量控制

模板施工是混凝土施工中的重要環節，因此，在混凝土施工過程中，必須做好模板設計。首先，在進行模板設計時，要在考慮支撐施工牢固性、方便性與拆除工程便捷性的同時，保證模板剛度和穩定性，避免出現因模板設計或施工不當造成的變形。其次，確保模板材料符合使用要求。由于混凝土由大量的化學材料構成，為了保證模板的正常使用，模板必須具有一定的吸水性與耐腐蝕性，且表面要平整，以滿足不同形狀、不同規格橋梁的建設要求。對于不同的模板材料，要進行不同的處理，如對鋼模板表面進行拋光處理，以保證混凝土表面光潔度。模板的安裝質量決定混凝土的澆筑質量，進而影響橋梁主體工程及橋梁建造美觀程度，因此，控制模板施工質量尤為重要。

2.3 道路橋梁施工混凝土澆筑與養護質量控制

混凝土采用分層澆筑，布料時需要來回移動出料口，避免趕漿;振搗采用不同直徑的振動棒相互配合，保證不出現大氣泡為止，振動棒的頻率與力度必須均勻，防止用力過猛或者減少振搗次數，科學合理的振搗會讓混凝土內部的熱量散失出去，從而降低熱脹冷縮的現象，有利于提高澆筑質量。對于需要預留施工縫的結構物，待混凝土澆筑到頂層后，在結構物連接位置用鐵抹子將表面的浮漿刮去一層，并壓出條紋狀，當混凝土終凝后，對于處理不到位的地方，用鋼釬將表面鑿毛，確保施工縫預留到位。

澆注完畢后，要加強對混凝土的養護，可采取澆水法、覆蓋薄膜法等進行養護。在養護過程中，不僅要注意氣溫變化，而且要嚴格控制養護時間。此外，在施工結束后，應強制執行交通管制，以避免道路橋梁被損害[1，2]。同時，還要制訂日常養護計劃，有效控制波浪、裂縫及凹槽等病害的產生。

2.4 拆模

道路橋梁混凝土澆筑完畢后，必須進行全方位檢查，確定凝結牢固后才能進行拆模。為了減少拆模對混凝土的影響，要做好以下幾方面工作。第一，全面檢查道路橋梁混凝土的凝結程度，確保整體工程凝結結實后才能進行拆模，若發現裂縫或者混凝土未凝結牢固，需進一步澆筑混凝土，處理好裂縫后才能進行拆模。第二，按照先局部后整體的順序進行拆模，邊振動邊拆模，敲打振動后，模板就會脫離混凝土表面。敲打拆模時用力不可過猛，以免對澆筑的混凝土造成損害。第三，做好模板回收工作，拆除后的模板必須及時移出場地，做好回收，以保證施工人員的人身安全。第四，及時清除模板上混凝土。若是鋼模，還需要在鋼模表面涂煤油，以進行防銹處理，以便下次使用。

2.5 養護質量控制

混凝土在硬化過程中，對溫度濕度的變化很敏感，如果養護不當、不及時，混凝土表面水分散失過快，就會導致其在拆模前，甚至終凝前出現裂紋。這直接影響混凝土的強度和耐久性，甚至危及工程結構安全。因此，混凝土在凝固養護期間，必須嚴格按要求認真落實混凝土的養護，以確保混凝土質量，防止混凝土開裂[3]。

2.5.1 養護用水和覆蓋物要求。混凝土養護用水和混凝土的拌和用水相同，使用飲用水即可，不得使用污水及含有有機或無機有害物質的水，以免影響混凝土凝結硬化。養護使用的水溫不得過低，避免澆筑混凝土時產生過大的內外溫差。

2.5.2 養護的一般要求。①混凝土澆筑硬化后，應對結構物水平頂面灑水養護。養護期間，混凝土表面有模板覆蓋的應向模板灑水降溫，保持模板濕潤。如果于混凝土養護期間拆除模板，拆除模板后具有覆蓋條件的覆蓋后繼續灑水養生，沒有覆蓋條件的不間斷向混凝土表面灑水，保持濕潤。②混凝土灑水養護時間一般為7d，前3d養護非常重要。實際養護時間根據氣溫、風力等因素延長或縮短，以使混凝土獲得正常強度，停止養護后以不產生干縮裂紋為準。③夏季雨水較多。雨天，應覆蓋塑料膜，防止未硬化的混凝土受到雨水沖刷而影響混凝土質量。

2.5.3 道路橋梁混凝土結構物的養護。①T梁。拆除模板后，頂面繼續覆蓋灑水養護，側面用軟管霧狀噴淋養護。養護期間，不間斷向T梁腹板噴水，并做到混凝土表面的全面濕潤且避免干濕循環。②墩柱。拆除模板后先向墩柱表面灑一次水，然后用封閉的塑料薄膜筒包裹，養護至7d以上。要求塑料薄膜必須將墩柱包裹嚴實頂口扎實不漏氣漏水，塑料薄膜表面附著水珠方有養護效果。③空心墩柱。拆除模板后，沿墩頂四周設滴水管。滴水管不斷滴水，水沿著墩身表面流下而保持墩身濕潤。④蓋梁、系梁。拆模后，包裹土工布，并在頂部設置儲水筒，儲水筒設滴孔。⑤基礎及肋板。拆模后，及時回填基坑及涂抹瀝青。

3 道路橋梁混凝土質量通病產生原因、預防及處理

3.1 麻面

3.1.1 產生原因。模板表面粗糙或清理不干凈;脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷;模板接縫拼接不嚴，澆筑砼時縫隙漏漿;振搗不密實，砼中的氣泡未排出一部分汽泡停留在模板表面。

3.1.2 預防措施。模板表面清理干凈，不得粘有干硬性水泥等物;澆筑砼前，用清水濕潤模板，不留積水，嚴密拼接模板縫隙;脫模劑須涂刷均勻，不得漏刷;砼須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振，每層砼均應振搗至汽泡派出為止。

3.1.3 處理方法。麻面主要影響混凝土外觀，對表面不再裝飾的部位應加以修補，即將麻面部位用水刷洗，充分潤濕后用水泥砂漿或1∶2水泥砂漿找平。

3.2 蜂窩

3.2.1 產生原因。混凝土配合比不準確或骨料計量錯誤;混凝土攪拌時間短，沒有拌和均勻;混凝土和易性差，振搗不密實;澆筑砼時，下料不當或一次下料過多;沒有分段分層澆筑，造成混凝土漏振、離析;模板孔隙未堵好;使用的石子粒徑過大或坍落度過小。

3.2.2 處理方法。混凝土有小蜂窩，可先用水沖洗然后用1∶2水泥砂漿補修。如果是大蜂窩，則先將松動石子和突出顆粒剔除，盡量成喇叭口，外邊大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級標號的細石混凝土搗實，加強養護。

3.2.3 預防措施。經常檢查，保證材料計量準確。混凝土自由傾落高度一般不得超過2m，若超過上述高度，要采取串筒、留槽等措施下料。開始澆筑混凝土時，底部應先填以50～100mm與澆筑混凝土成分相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鍬入模，不得用料斗直接灌入模內。澆筑混凝土時，應經常觀察模板、支架、堵縫等情況。若發現有模板走動，應立即停止澆筑，并應在混凝土初凝前修整完好。

3.3 缺棱掉角

3.3.1 產生原因。砼澆筑前木模板未濕潤或濕潤不夠，或者鋼模板未刷脫模劑或刷涂不均勻;砼養護不好;過早拆除側面非承重模板;拆模時外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉。

3.3.2 缺棱掉角處理方法。缺棱掉角較小時，清水沖洗可將該處用鋼絲刷刷凈充分濕潤后，用1∶2或1∶2.5的水泥砂漿抹補齊正;可將不實的砼和突出的骨料顆粒鑿除，用水沖刷干凈濕潤，然后用比原砼高一級的細石砼補好，認真養護。

3.3.3 預防措施。模板在澆筑砼前應充分濕潤或刷涂均勻脫模劑，砼澆筑后應認真灑水養護。拆除側面非承重模板時，砼應具有足夠的強度。拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，嚴禁模板撞擊棱角，加強成型砼保護。

4 結語

混凝土施工質量影響道路橋梁的施工質量。因此，在道路橋梁施工的過程中，加強混凝土施工質量已經勢在必行。

參考文獻：

[1]王世強.道路橋梁的施工過程中對混凝土質量的要求與控制[J].中國科技博覽，2014（16）：134.

[2]陳洪波.簡析道路橋梁施工過程中混凝土原材料的質量控制[J].科技與企業，2014（11）：206.

[3]歐強，周偉.道路橋梁混凝土開裂原因及其施工質量控制[J].江西建材，2015（14）：169.