2019年首季汽車產銷仍下降，商用車保持同比微增

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2019年4月12日，中國汽車工業協會在京發布了2019年3月和第1季度汽車產銷數據。根據統計，2019年3月，汽車產銷環比呈較快增長，同比小幅下降;1-3月，汽車產銷依然呈一定下降，降幅比1-2月有所收窄。

產銷概述：首季僅商用車表現為正增態勢

1-3月，汽車產銷633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81%和11.32%。其中乘用車產銷522.73萬輛和526.28萬輛，同比下降12.42%和13.72%;商用車產銷110.84萬輛和110.95萬輛，同比增長4.95%和2.22%。

另外根據海關統計，2019年1-3月，汽車出口總計23.1萬輛，同比累計增長2.7%。其中，商用車累計出口8_4萬輛，同比增長46.0%。相比乘用車1-3月出口呈12.3%的下滑，出口量占乘用車一半的商用車業績不俗。

從2019年3月汽車企業庫存情況看，月初庫存為108.9萬輛，月末庫存為113.0萬輛，增長率為3.7%。其中，乘用車月初庫存為81.2萬輛，月末庫存為88.3萬輛，增長率為8_7%：商用車月初庫存為27.7萬輛，月末庫存為24.8萬輛，增長率為10.7%。

商用車產銷：首季輕微卡表現亮眼，大中型客車銷勢見好

1-3月，商用車產銷表現為同比微增，微卡和大中型客車銷量增長勢頭明顯。

1-3月，卡車產銷101.87萬輛和101.36萬輛，同比增長6.40%和2_58%。其中：半掛牽引車累計產銷13.0萬輛和14.6萬輛，累計增長分別為6.4%和5.1%;卡車非完整車輛累計產銷17.2萬輛和14.6萬輛，累計增長分別為6.4%和5.1%。

從分車型產銷情況看，1-3月，除了中卡產銷同比下降外，其余3大類車型均呈增長。其中，重卡產銷31.30萬輛和32.55萬輛，同比增長2.20%和0.65%;中卡產銷4.24萬輛和3.81萬輛，同比下降26.98%和20.08%;輕卡產銷51.00萬輛和49.21萬輛，同比增長11.70%和5.32%;微卡產銷15.34萬輛和15.80萬輛，同比增長12.24%和5.38%。

1-3月，客車產銷8.98萬輛和9.59萬輛，同比下降9.09%和1.42%。其中，客車非完整車輛0與萬輛，同比增長-34與%。從各車型表現看，大中型客車銷量同比增長，輕型客車產銷同比下降。

1-3月，大型客車產銷1.40萬輛和1.44萬輛，同比增長5.55%和13.20%;中型客車產銷1.16萬輛和1.20萬輛，產量同比下降6.24%，銷量增長7.28%;輕型客車產銷6.41萬輛和6.96萬輛，同比下降12.24%和5.27%。

皮卡車產銷：1-3月銷量同比下降，略高于卡車增速

在3月的數據統計中，中國汽車工業協會首次將皮卡車型列入其中。1-3月，皮卡車產銷分別完成11萬輛和11.4萬輛，產量比上年同期下降3.2%，銷量比上年同期增長2.8%，略高于卡車整體增速。

從分燃料類型情況看，由于排放標準提高等原因，汽油皮卡車同比呈現高速增長態勢o1-3月，柴油皮卡車產銷分別完成7.8萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別下降13.9%和8與%;汽油皮卡車產銷分別完成3.1萬輛和3.2萬輛，比上年同期分別增長40.8%和49.6%。

1-3月，排名前5家的皮卡企業銷量合計7.6萬輛，比上年同期增長2.9%，占皮卡銷售總量的67.1%，略高于上年同期0.1百分點。

新能源商用車產銷：整體表現低于乘用車

1-3月，新能源汽車產銷分別完成30.40萬輛和29.89萬輛，比上年同期分別增長1.0倍和1.1倍;但新能源商用車的產銷增速低于行業整體和新能源乘用車。

在新能源汽車中，1-3月，純電動汽車產銷分別完成22.57萬輛和22.68萬輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.2倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成7.80萬輛和7.19萬輛，比上年同期分別增長85.22%和79.06%。

從新能源商用車產銷數據看，1-3月累計生產2.0萬輛，同比增長49.2%;1-3月累計銷售2.3萬輛，同比增長75.8%。

商用車企業銷量排名情：上汽、東風、一汽首季銷量排名前三

根據中國汽車工業協會的統計，1-3月，汽車銷量排名前10位的企業依次是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞。

1-3月，商用車銷量排名前10位的企業依次是東風公司、北汽福田、中國一汽、上汽通用五菱、中國重汽、江淮股份、長安汽車、陜汽集團、江鈴控股、長城汽車。