王麗丹
摘 要:本文首先對電梯的曳引鋼帶進行了簡要介紹,分析了目前鋼帶的優點及在使用時的局限性,提出了幾種檢驗方法,包括常規的檢驗方法和無損檢驗方法,詳細介紹了磁通量檢測法、壽命設定值法、電阻檢測法,結合實際檢驗工作中發現的曳引鋼帶的損傷形式,得出鋼帶的判廢標準。
關鍵詞:磁通量檢測法;壽命設定值法;電阻檢測法
1 引言
曳引鋼帶作為一種新型電梯曳引撓性元件,其由復合材料包裹的細鋼絲繩組成。目前國內尚無統一曳引鋼帶剩余強度檢測方法,因此,加強對鋼帶的檢驗方法及判廢條件的研究就尤為迫切。這就需要檢驗人員檢驗時能夠結合傳統檢驗方法的同時不斷創新檢驗方法,更好地保障檢驗質量。下面就對曳引機鋼帶的檢驗方法進行探究。
2 曳引鋼帶性能分析
2.1 曳引鋼帶的優點
①安全性更高:由于其扁平式結構設計增大了鋼帶與曳引輪的接觸面積,加之所采用的新型材料聚氨酯摩擦系數較大,顯著提高曳引能力,能夠有效地避免打滑溜車。與傳統的鋼絲繩相比,沒有繩槽,不存在脫槽的風險,設置有鋼帶自動檢測裝置,可進行實時監控,具有更高的安全性;②節能性更好:曳引鋼帶具有更高的撓性和承載力,曳引鋼帶可以承受3600kg的重量,其載荷能力遠超傳統鋼絲繩但卻比傳統鋼絲繩重量輕了20%,可以節能10%以上;③使用壽命更長:曳引式鋼帶可耐腐蝕耐磨損,可以在-30℃到80℃的溫度下使用。并且保養更加方便,無須潤滑油,維護費用低,不易斷絲,斷股,損耗大大降低;④空間減小:鋼帶相較于鋼絲繩能夠減少曳引機尺寸,更方便于在井道內布置。
2.2 曳引鋼帶的缺點
①速度的限制:在需要使用超高速或高速電梯的使用場所,由于其設計上的限制,其速度最高不大于3.0m/s,很難滿足使用要求;②提升高度的限制:采用曳引鋼帶的電梯主要應用于無機房或低樓層電梯,由于制造水平和技術水平的限制對于提升高度相對比較高的建筑物,目前還沒有應用實例;③載重量的限制:鋼帶的使用目前還無法滿足大載重量的電梯,在載客電梯上,其載重量一般都在1600kg 以下,較大的貨梯也幾乎沒有使用;④缺陷不易檢查:鋼帶雖然本質是由多根細鋼絲繩組成,但是由于其本身的結構形式決定不能像普通鋼絲繩一樣直觀進行檢驗,需要借助無損檢驗手段進行內部的檢驗,檢驗的程序相對復雜;⑤較高的價格:同等配置下,價格上比鋼絲繩要高出5%左右,增加了電梯鋼帶的安裝、更換成本較高,后期的維修成本也隨之加大。
3 曳引鋼帶的檢驗及判廢條件
鋼帶的強度損失原因一般為斷絲、磨損和銹蝕,檢測方法也分為常規的檢測手段和無損檢測手段,在外層高分子材料把承載鋼芯包裹時,主要檢測鋼帶內部斷絲斷股和疲勞裂紋。
3.1 常規檢驗方法及判廢標準
常規的檢驗方法就是依照檢規的要求,檢驗鋼帶是否安裝正確,鋼帶帶字要求朝上,然后用塞尺測量曳引機護罩與曳引輪凸緣內側間隙不得小于2.5mm,以免電梯運行損壞鋼帶。檢查端接裝置的是否有松動,曳引繩頭彈簧壓縮程度是否一致,確保防脫落裝置牢靠,保證受力均衡。
在出現以下情況就應將鋼帶判廢:斷芯斷絲、橫向破裂縱向裂紋、穿刺、嚴重磨損鋼芯裸露、嚴重銹蝕、割傷破損、永久變形等。鋼帶的使用年限超期則判廢,彎曲次數超過規定的范圍,則應判廢并且立即更換。
3.2 無損檢驗及判廢條件
3.2.1 磁通量檢測法
基于磁通量的電磁檢測技術,是定期檢測鋼帶內部斷絲斷股情況的重要手段。檢驗儀器可以對鋼帶內部發生的斷絲斷股情況,進行檢驗,當鋼絲繩出現斷口時,通過儀器對漏磁信號進行分析就可以獲取鋼帶的斷絲、斷股信息。當斷絲數量達到規定值時,認為剩余強度達到下限,就可以對鋼帶進行判廢。磁通量檢測方法的優點為判斷鋼帶斷絲、斷股的檢測準確,但是對硬脆性、疲勞損傷等力學性能的變化識別度較低。該方法不便實現在線監測,現場安裝調試,人工成本大。
3.2.2 壽命設定值法
鋼帶出廠時,可以對鋼帶的剩余強度進行測量,測定彎曲次數與剩余強度的關系,在實際電梯使用過程中,可以在鋼帶上安裝計數器,對鋼帶的彎曲次數進行實施監控,當鋼帶累計彎曲次數達到設定值時,就可以等效于剩余強度達到下限值,鋼帶報廢。但實際使用時,鋼帶一旦長時間處于重載或沖擊等不利工況下,即使彎曲次數未達到設定值,也可能達到報廢條件,檢驗員要及時與使用單位,維護保養溝通,對報廢情況做出判斷。
3.2.3 電阻檢測法
電阻檢測法的理論簡單,成本較低,易于實現在線監測,電阻檢測法也可以作為實時檢測手段,由于鋼帶中鋼絲線阻值的變化與剩余強度存在著一定的關系,就可以通過判斷電阻的變化得到鋼帶的剩余強度。當阻值達到設定值時,表明剩余強度已達到下限值,檢測裝置報警停梯,鋼帶報廢。
4 總結
綜上所述,可以根據各種不同的檢驗方法測量得到鋼帶的使用剩余壽命,對鋼帶的使用情況作出準確判斷,電梯曳引鋼帶的使用必將有著很好的發展前景。作為電梯的檢驗人員也不斷改進檢驗手段,提高檢驗水平,保證電梯檢測的質量,保障乘客的生命安全。
參考文獻:
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