高速公路路基施工的質(zhì)量控制與管理

張俊珺

摘要：城市化發(fā)展中，交通建設(shè)水平不斷提高。高速公路作為城市交通命脈，對我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平有著明顯的提升作用。路基工程是高速公路的基礎(chǔ)性工程，其施工質(zhì)量影響著高速公路穩(wěn)定和安全性能。因此，本文基于某市高速公路實(shí)例，簡單分析高速公路路基施工質(zhì)量控制的重要性，并提出對應(yīng)管理措施。借此為相關(guān)公路建設(shè)人員提供參考，為我國交通事業(yè)發(fā)展提供助力。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基施工;質(zhì)量控制

我國交通建在進(jìn)步的同時(shí)，高速公路建設(shè)范圍逐漸擴(kuò)大。施工地點(diǎn)所面對的環(huán)境更為嚴(yán)峻，同時(shí)隨著社會、經(jīng)濟(jì)對高速公路的質(zhì)量要求。如何通過高速公路路基施工的有效管理，保障高速公路整體質(zhì)量、建設(shè)水平，是當(dāng)前時(shí)期應(yīng)重視的問題。因此，本文對高速公路工程，路基施工質(zhì)量控制與管理的研究，對提高我國公路建設(shè)水平，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)增長有著重大意義。

一、工程概述

某市高速公路工程，全長為12.1千米。該公路工程建設(shè)內(nèi)容為路基和橋涵工程。實(shí)際工程量包括路基挖方132.8萬方，填方為160.9萬方，橋梁8座，涵洞54個(gè)等。由于該工程資金投入較大，所涉區(qū)域范圍廣。為保障高速公路整體質(zhì)量，相關(guān)人員需要針對公路路基展開質(zhì)量控制與管理，借此在主體工程完成后，能夠滿足業(yè)主要求。

二、高速公路路基施工的質(zhì)量控制的重要性

高速公路工程中，對于路基施工質(zhì)量控制的原因，是為通過提供強(qiáng)度高、耐久性良好的路基，打造良好路面結(jié)構(gòu)，提高高速公路整體性能、生命周期。同時(shí)由于路基功率所涉內(nèi)容較廣，質(zhì)量影響因素較多，若是不能根據(jù)施工路段外部環(huán)境，則難以滿足公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。例如在上述工程案例中，路基及相關(guān)防護(hù)工程，受天氣、施工地點(diǎn)道路影響，以及排水工程紅線不足，導(dǎo)致路基施工被延誤，影響路基施工質(zhì)量控制、管理效果[1]。因此，加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制，對提高高速公路施工效率，保障工程質(zhì)量有著重大意義。

除此之外，高速公路路路基工程，在實(shí)際施工中，涵蓋著壓路機(jī)、平地機(jī)、自卸車、挖機(jī)等設(shè)備管理，以及涵洞墻身、蓋板、路基填筑、改溝等工程量。所以導(dǎo)致路基施工工程量、工程難度大，需要應(yīng)用多種澆筑、攤鋪技術(shù)。相關(guān)人員只有重視路基施工質(zhì)量控制，加大路基施工環(huán)節(jié)管理力度，才能通過提高路基施工質(zhì)量，推進(jìn)高速公路工程整體建設(shè)，為我國交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

三、高速公路路基施工的質(zhì)量控制與管理措施

（一）技術(shù)保障階段

為通過有效管理，加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制，在技術(shù)保障階段。相關(guān)人員應(yīng)從設(shè)計(jì)方案入手，對路基周圍環(huán)境展開地質(zhì)勘察工作，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。以便于針對復(fù)雜路段，提前制定應(yīng)對方案。此外，材料作為影響施工技術(shù)應(yīng)用效果的主要因素，加強(qiáng)原材料、砼拌制、鋼筋半成品的質(zhì)量控制，以及施工人員技術(shù)考核，能夠?yàn)槁坊┕ぬ峁┯行Ъ夹g(shù)保障。同時(shí)，在技術(shù)保障階段，相關(guān)人員還應(yīng)重視路基工程參與人員的設(shè)計(jì)、管理培訓(xùn)工作。通過羅列不同環(huán)節(jié)的技術(shù)工序，質(zhì)量控制要點(diǎn)，使各級施工現(xiàn)場管理人員，能夠明確質(zhì)量控制要求，并掌握質(zhì)量管理方向。比如路基施工中，質(zhì)量控制重點(diǎn)應(yīng)為邊角、死角這類路基挖方時(shí)，開挖或者填筑不到位的區(qū)域。以及路基邊坡修整質(zhì)量，防護(hù)效果。

為落實(shí)路基施工技術(shù)，提高工程質(zhì)量。相關(guān)人員還應(yīng)加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)控力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)問題，要求施工人員嚴(yán)格按照攤鋪、填筑技術(shù)工序完成工程量[2]。進(jìn)而將質(zhì)量隱患遏制在萌芽中，杜絕路基返工情況。在路基施工現(xiàn)場，一線工人作為技術(shù)的落實(shí)、執(zhí)行者。在技術(shù)保障階段，進(jìn)行施工質(zhì)量控制與管理時(shí)，還應(yīng)重視一線工人教育培訓(xùn)，并將質(zhì)量責(zé)任具體化。對于沒有按照技術(shù)交底要求、設(shè)計(jì)規(guī)范開展施工作業(yè)的人，各級施工人員需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

（二）物資準(zhǔn)備階段

結(jié)合路基施工進(jìn)度要求，在物資準(zhǔn)備階段控制工程質(zhì)量時(shí)，應(yīng)展開工料分析工作，合理組織路基施工材料供應(yīng)，保障材料供應(yīng)的及時(shí)性和高效性。壓路機(jī)、開挖機(jī)等設(shè)備作為路基施工的基礎(chǔ)構(gòu)建，在加強(qiáng)質(zhì)量控制時(shí)，還應(yīng)定期對相關(guān)機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，以免出現(xiàn)停工和窩工情況。再者，相關(guān)人員應(yīng)重視結(jié)構(gòu)件制作質(zhì)量、使用質(zhì)量。確保路基施工能夠按照工程進(jìn)度要求如期交付。對于路基施工中，需要應(yīng)用的水泥和砂石，現(xiàn)場管理人員應(yīng)盡早聯(lián)系供貨方，并根據(jù)施工計(jì)劃編制材料表。使施工物資按計(jì)劃進(jìn)場，滿足施工進(jìn)度。

為降低施工物資對路基施工的影響，在控制工程質(zhì)量時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)實(shí)時(shí)了解材料動態(tài)，全面掌握物資缺口，及時(shí)協(xié)調(diào)物資供應(yīng)情況。必要時(shí)，可結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，組織、計(jì)劃補(bǔ)救措施，確保路基工程，能夠按照高速公路總進(jìn)度計(jì)劃開展。

（三）路基施工階段

路基施工階段的質(zhì)量控制，應(yīng)從路基合理填筑，以及邊坡防護(hù)穩(wěn)定性入手。具體來說，首先在施工前，應(yīng)有序安排路基施工工序，并全面分析高速公路施工要求，以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[3]。在路基工程正式開始后，需結(jié)合工程情況，合理配置施工現(xiàn)場物質(zhì)、人力、設(shè)備資源，以此提高施工效率，保障工程質(zhì)量。其次，具體施工階段，應(yīng)重視土料的壓實(shí)、填筑，并且路基壓實(shí)段應(yīng)低于30厘米。同時(shí)針對不同土質(zhì)，應(yīng)通過混合填筑方式，確保一次完工。高速公路在發(fā)揮排水功能，還需要重視邊坡穩(wěn)定性。避免超挖、欠挖情況。邊坡施工完畢后，施工人員應(yīng)修整、完善邊坡。最后，為提高路基排水能力，路基填筑材料應(yīng)具有較強(qiáng)透水性。

（四）路基驗(yàn)收階段

質(zhì)量驗(yàn)收作為路基質(zhì)量控制與管理的重要環(huán)節(jié)，為確保路基工程滿足高速公路整體建設(shè)要求。在路基工程各環(huán)節(jié)施工完成后，相關(guān)人員應(yīng)開展內(nèi)部質(zhì)量驗(yàn)收工作。以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并采取必要的解決措施。在路基符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，還應(yīng)定期維修、檢查工程使用質(zhì)量。從而通過有效質(zhì)量管理，延長高速公路使用年限。

四、結(jié)語

綜上所述，在高速公路路基施工中，開展質(zhì)量控制與管理工作時(shí)。應(yīng)在技術(shù)保障、物資準(zhǔn)備、路基施工等階段。加強(qiáng)施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)，重視施工環(huán)節(jié)監(jiān)控，并做好邊坡、路基填筑工作的質(zhì)量驗(yàn)收。借此在高速公路路基施工中，落實(shí)全方位質(zhì)量控制措施，提高路基工程施工效率，確保高速公路工程保質(zhì)保量完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]霍瑞.影響高速公路路基路面施工質(zhì)量的因素及措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（6）：243-244.

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[3]賈皓杰.高速公路特殊路基處理技術(shù)分析[J].西部交通科技，2019（01）：30-32.