迪拜航展 綻放中國航空工業(yè)之花

劉曉峰

迪拜航展作為中東地區(qū)重要的裝備展示和交易平臺，具有潛在用戶資金充裕、需求明確且相對集中的特點，而且多數(shù)用戶的需求幾乎是從零起步，受裝備保障體系制約較少，不確定因素明顯，因此，就商業(yè)機會而言，只要新興軍貿(mào)企業(yè)的產(chǎn)品符合用戶方能夠獲得的最廣泛工藝標準，那么該企業(yè)在迪拜航展上將有機會獲得大量的訂單。

迪拜航展對于實力較強的軍工企業(yè)而言同樣充滿了機會。近年來，中東地區(qū)國家在航空航天領(lǐng)域展示出了更高的興趣，它們普遍存在資金充裕、希望成套引進設(shè)備的需求特點。而一款裝備的引進，背后往往伴隨的是工裝的采購和工廠的建設(shè)，這些裝備保障設(shè)施的建設(shè)在很大程度上能夠影響一個國家未來技術(shù)路線和工業(yè)基礎(chǔ)，用戶方一旦確立，未來就很難再做更改了。

在現(xiàn)階段國際裝備市場長期疲軟的總體形勢下，中東地區(qū)偶爾會爆發(fā)出個別針對性較強的裝備需求機會，而這些機會都會在事前或事后延伸到迪拜航展。所以，對于這樣一個充滿機會的航展，各軍貿(mào)企業(yè)都拿出了自己的看家本領(lǐng)。

但經(jīng)過比較不難發(fā)現(xiàn)，參展商水平已經(jīng)逐漸向兩極分化。在過去的很多展會上，參展企業(yè)水平的高低，往往只能從各自拿出的同類裝備平臺本身以及保障體系上進行比較。當時的中低端市場還能夠依靠較高的性價比贏得一部分裝備訂單。而當今的展會，不同軍貿(mào)企業(yè)的實力差距已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在平臺系統(tǒng)的性能差異上，更有甚者是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差距。

迪拜航展是全球有實力的企業(yè)在客戶集中的地區(qū)開展針對性推介的平臺，一些有實力的企業(yè)拿出的往往是全兵種協(xié)同甚至是跨軍種聯(lián)合作戰(zhàn)解決方案。

這就與很多行業(yè)末端的企業(yè)形成了差距，這個差距不是技術(shù)高低形成的，而是相隔了“兩個世界”。在本屆迪拜航展上，只要稍加留意就不難發(fā)現(xiàn)，很多剛剛參與到軍工行業(yè)，實力和經(jīng)驗尚不豐富的企業(yè)，表現(xiàn)出專注某項技術(shù)或者某一個平臺。而真正實力雄厚的軍工企業(yè)展出的不僅僅局限在某一個軍兵種、某一個技術(shù)領(lǐng)域，而是為一支軍隊提供套餐式的解決方案。在本屆迪拜航展上，中國防務(wù)作為我國軍工行業(yè)的聯(lián)合展示窗口，許多企業(yè)在各自的行業(yè)中都處于領(lǐng)導地位，人才、資金相對集中，歷史積淀厚重，它們都擁有了在各自領(lǐng)域內(nèi)基本完整的行業(yè)體系，尖端技術(shù)的擴散現(xiàn)象十分明顯。

根據(jù)戰(zhàn)術(shù)要求不同，空軍作為涵蓋戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)役、戰(zhàn)略打擊和快速投送、實現(xiàn)占領(lǐng)的決定性力量，其裝備也呈現(xiàn)出武器智能化、平臺自動化、裝備體系化的發(fā)展趨勢。在中國防務(wù)展區(qū)，以中國航空工業(yè)集團有限公司為主的我國高度自主航空裝備，更是成為了撐起中國防務(wù)聯(lián)合展位的臺柱子。

中國航空工業(yè)集團有限公司（以下簡稱：航空工業(yè)）的主業(yè)產(chǎn)品涵蓋了軍、民兩大領(lǐng)域，同時肩負著軍隊現(xiàn)代化建設(shè)和國家現(xiàn)代化建設(shè)雙重使命，是實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的重要保障力量。軍事裝備一直以來是各國體現(xiàn)尖端技術(shù)和高端制造水平的標志，中國航空工業(yè)在本屆迪拜航展上，推出了以有人戰(zhàn)斗機為主、無人機為輔的航空裝備體系。中國航空工業(yè)的空軍裝備不僅單個平臺優(yōu)勢明顯突出、具備國際先進水平，全系產(chǎn)品更是表現(xiàn)出極高的功能互補性和系統(tǒng)兼容性，更代表了國際航空裝備領(lǐng)域頂層設(shè)計的未來發(fā)展方向。

在航空工業(yè)展位上，綜合作戰(zhàn)效能達到國際先進水平的殲10CE戰(zhàn)斗機在國際軍貿(mào)市場上正式亮相。殲10CE是一款單發(fā)、單座、多用途的先進戰(zhàn)斗機，具有性能全面、兼容性強的特點。在單獨作戰(zhàn)時，可通過單機或多機編隊掛載多種對空、對地武器，執(zhí)行單架次、多功能復雜任務(wù)，殲10CE也可完全掛載空優(yōu)武器，與空中加油機、預警機、無人機等配套裝備共同組成功能全面、效能極高的空中作戰(zhàn)集群，為全軍種聯(lián)合作戰(zhàn)提供了空中力量保障。

飛行員的培養(yǎng)一直被認為是比飛機制造難度更大的環(huán)節(jié)，飛行員比飛機寶貴是業(yè)內(nèi)的普遍共識。目前，世界各國培養(yǎng)和訓練飛行員的主要手段仍然是使用不同級別的教練機。而一款教練機的好壞，也決定了飛行員的培養(yǎng)速度和質(zhì)量。在本屆迪拜航展上，航空工業(yè)推出了以FTC2000G戰(zhàn)斗/教練機、L15高級教練機為代表的訓練裝備體系，形成了一整套培養(yǎng)世界一流飛行員的解決方案。

FTC2000G戰(zhàn)斗/教練機總體設(shè)計充分考慮到用戶使用過程中的需求，不僅能夠完成教學任務(wù)，還能遂行對敵縱深打擊、對地攻擊、電子干擾等任務(wù)，并具備一定的空戰(zhàn)能力。FTC2000G戰(zhàn)斗/教練機座艙儀表由三塊LED屏幕和少量輔助儀表組成，擴展能力強，用戶可根據(jù)本國空軍裝備特點，編制與其主流戰(zhàn)機高度類似的飛行控制程序，是飛行員從地面到天空的過程中可以信賴的入門級多用途飛機。

L15高級教練機是為了滿足先進戰(zhàn)斗機訓練要求而研制的超音速高級教練機，其整體技術(shù)標準達到同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，部分指標超過國外新研制的高級教練機。在操縱體驗、特技飛行、儀表顯示、武器使用等方面，L15高級教練機能夠?qū)崿F(xiàn)與先進戰(zhàn)斗機的零縫隙對接。

如果說通過航空工業(yè)的軍用航空裝備能夠看出企業(yè)航空強國的雄厚實力，那么其展出的民用飛機則是展現(xiàn)企業(yè)航空報國的信心和決心。

民用飛機方面，以航空工業(yè)在本屆迪拜航展上展示了民用支線客機“新舟”700、通用飛機運12系列機型最為耀眼。在國際飛機市場上，大型客機市場已經(jīng)基本被西方少數(shù)廠商控制，短期之內(nèi)難以形成鼎足局面，然而支線飛機市場卻是一片擁有巨大潛力的待開發(fā)市場。于是，在力爭國際大飛機市場的同時，航空工業(yè)發(fā)展的“新舟”700和運12系列機型，與國際同類產(chǎn)品相比，這兩款支線飛機具有性價比高、維護簡便、備件廣泛、經(jīng)濟高效的特點，與國產(chǎn)大飛機C919、CR929并立為我國民用飛機中長期發(fā)展規(guī)劃中的“兩干兩支”戰(zhàn)略。是我國在未來一段時間內(nèi)躋身世界航空市場的主打產(chǎn)品。

回顧2019年第16屆迪拜航展，航空工業(yè)憑借近70年艱苦奮斗的歷史積淀，以全新的姿態(tài)出現(xiàn)在國際市場上。“功能覆蓋、系統(tǒng)取勝”的航空裝備體系和“兩干兩支”的完整版圖，是幾代航空人用近70年的汗水、淚水澆灌出的代表中國高端制造水平的工業(yè)之花。可以預見的是：隨著一朵朵工業(yè)之花的不斷綻放，中國航空工業(yè)必將迎來更加美好的春天。