機場工程管理及水泥環凝土道面施工技術要點分析

楊承恩

摘 要：飛機作為一種極為方便的交通方式，越來越成為了人們的出行首選，充分發揮其交通優勢，需要進行高質量的機場工程建設，這就使得機場工程管理愈加重要。水泥混凝土道面施工是機場施工中極為關鍵的關節，直接影響到其使用性能，本文具體闡述機場工程管理的內容，以及水泥環凝土道面施工技術要點，希望這一研究能對機場工程的建設工作起到一定參考。

關鍵詞：機場;工程管理;水泥環凝土道面;施工技術

前言

和建筑施工以及道路施工相比，機場工程施工的難度并不高，而是也不存在極為復雜的施工，往往只是在一定區域完成施工即可，但是對于道面施工要求較高。在機場工程管理中，按照預期標準完成施工即可，除了基本的技術手段之外，還需要結合實際市場需求，確定機場工程的規模，并在政府部門的指導之下，合理利用現有資源完成施工。

1.機場工程管理的內容

為了滿足機場工程施工建設的要求，符合施工方案規劃，施工單位需要從以下內容考慮，進一步完善機場工程管理方案。

1.1 整體工程管理

在機場項目建設之前，需要施工單位對于整個機場施工的要求和外部施工環境進行分析調研，確定合理的施工方案以及施工進度、質量等方面的要求，嚴格制定施工組織計劃，確保施工過程的科學合理。機場工程施工分為不同的施工階段，確定每個階段的施工責任，明確崗位責任，落實責任人，成立專門的監督管理小組，對施工過程進行全方位的監督管理，也能夠嚴格按照施工目標的要求進行驗收工作，實現全過程管理。

1.2 信息化管理

在信息化時代，機場工程管理離不開信息化技術手段，借助信息化軟件可以進一步提高機場工程管理的效率，也能夠構建相應的信息化管理系統，嚴格按照機場工程的實際要求，更為合理地進行資源配置，提高工程管理水平。結合這一信息化軟件可以讓設計、施工人員等相關主體實現工程建設信息的共享，能夠及時的分析項目建設情況，實現整體工程的協調性。

1.3 材料、設備管理

在機場工程施工過程中，離不開施工材料和施工機械設備，所有的施工材料和設備需要專人進行采購和選擇。在施工材料采購之前，采購人員要對比多家供應商的資質、材料質量以及價格等相關參數，綜合衡量之后選擇資質較好性價比最高的供應商。施工材料入場之前需要建立人員進行檢驗，確保質量合格之后方能入場，并且做好在施工現場的保存管理，避免由于保存不當而影響到材料質量的情況出現。對于施工機械設備的管理來說，不同的機械設備可能選擇租賃和購買的不，這就需要保證施工機械設備能夠及時進入到施工現場，并且做好設備的維修維護及保養工作，避免在施工過程中出現故障，也能夠嚴格按照施工要求進行保養，延長其使用壽命。

1.4 人員管理

項目施工人員是機場工程管理工作中的重點內容，人員管理也是不可忽視的內容，直接影響到管理質量。施工人員直接參與到項目建設中去，會影響到施工質量，因此需要做好人員管理。在是施工開始之前需要做好人員培訓，尤其是對一些施工人員的培訓，在前期規劃中的就需要選擇相應的管理人員、技術人員等人員，還有最基礎的一線施工人員。除了展開專業化培訓之外，也需要進行安全培訓，明確在施工過程中會出現的風險，并且講解基本的處理方法，保證施工安全。

2.機場工程水泥環凝土道面施工技術要點

2.1 混凝土攪拌

合理進行混凝土原材料的選擇，確保高質量的原材料，根據機場工程項目的實際情況，確定設計標準和耐久性要求，嚴格控制水灰比，完成混凝土的配合工作，確保起各項參數符合要求。在正式攪拌之前需要工作攪攪拌站進行對比，符合相關要求之后方能進行攪拌，攪拌時間需要嚴格控制在預定范圍之內，完成混凝土的攪拌工作。

2.2 混凝土運輸

對于施工現場沒有攪拌站或者距離攪拌站較遠的施工中，專業人員進行原材料的配比，確定運輸時間和車輛的要求，確保整個運輸過程的有效進行。車輛進入到施工現場，需要及時的進行卸載，避免出現碰撞，也不要直接將混凝土原材料傾倒在模板上。在運輸過程中為了避免混凝土離析的情況出現，嚴格控制卸車的高度，混凝土運輸過程需要專人把關，保證運輸過程不會影響到混凝土原材料的質量。

2.3 混凝土澆筑

提前做好模板的架設工作，一般選擇攤鋪制模技術，可以借助新澆筑混凝土的摩擦力與內聚力關系，保證混凝土的穩定，根據道面的高程要求，按照相關規范確保模板的安全。在投入正式鋪筑之前，需要進行試驗，嚴格校驗混凝土的質量以及周邊的路況，能夠確定混凝土鋪筑的實際參數。同時在這一過程中，也能夠檢查整個施工過程的工藝和技術應用情況，在鋪筑過程中，記錄整段鋪筑過程的數據和實際情況，方便在之后的施工中加以應用。

2.4 混凝土表面處理

在鋪筑完成之后，需要對混凝土進行表面和局部修整，主要是借助模板搭建來完成修整過程，經過振搗之后讓其表面整平。這座混凝土夯實之后，就住專門的滾筒進行揉著，有專門人員進行反復檢查，確保其達到設計標準要求。混合料在初步凝結時，就需要檢查混凝土表面是否平整，然后對于一些不平整處進行修正。混凝土快達到初凝時間，用手去觸摸，表面不沾手之后，進行拉毛處理。

2.5 混凝土養護和拆模

在混凝土澆筑施工之后，做好表面處理，需要進行系統的養護，這表面噴灑專門的養護劑，并且注重實時的噴水，確保其濕度符合要求，一般養護的時間在兩周左右，在混凝土養護期間過程避免出現暴露曝曬的情況，避免施工人員進行踩壓，影響混凝土的凝結效果。最后則需要進行模板拆除，結合氣象條件和混凝土強度來拆除模板，確保混凝土的抗壓強度，避免拆模過程中損壞混凝土道面。在模板拆除之后，需要涂刷瀝青進行養護處理，避免露白。

結語

綜上所述，隨著交通體系的逐漸完善，飛機出行也成為了人們出行的重要方式，對于飛機的需求量增加，相應的機場工程建設也在深入的開展。機場工程本身需要較大的投資，也能完善當地的交通建設，促進當地經濟發展，因此政府部門對于這一項目極為重視，需要做好機場工程管理工作，把握水泥混凝土道面施工技術要點，嚴格控制施工質量。

參考文獻

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