討論如何提高路面修復的功效

柳力楊

摘 要：通過對公路病害進行調查，總結公路中出現的病害類型，并對引起公路出現坑槽的具體原因進行總結分析，提出提高瀝青路面修復功效的方法，為瀝青路面挖補施工質量控制檢驗標準提供依據。

關鍵詞：坑槽;路面修復;功效

1 引起瀝青路面出現坑槽破損的原因

坑槽在公路路面中是經常見到的一種病害類型，更是公路路面日常養護的重點，坑槽的出現嚴重影響到了路面的平整度，對于人們的出行造成了一定的困擾，如果修補不及時，會在多方面結合的因素下加快坑槽的發展速度，從而降低公路的使用壽命。坑槽修復所耗費的人力、財力與物力都較大，因此為了提高路面修復的功效，有必要對瀝青路面的坑槽類型進行研究，針對不同類型的坑槽進行修復，以提高行車舒適度。

1.1 水損壞

在非洲的地區，雨季較多，降水下滲會使得地表出現潮濕，雨水滲入到瀝青混合料中，導致瀝青與骨料之間的粘結性下降，造成了路面松散，并在車輛載荷的作用下混合料會被水力沖刷，這樣就會加劇了瀝青面層的破壞，反復條件下的路面，在不斷的車輛載荷作用下形成了嚴重的路面坑槽。

管涌現象也是造成路面出現坑槽損害的重要原因，路塹是從原路面向下開挖而形成的路基，損害了地層的原始狀態，造成道路兩側水位高，中間水位低的情況，在水壓的作用下，無法解決兩邊水向中間的聚集滲透，在滲透水的作用下，土中的顆粒會慢慢流失，粗顆粒被沖走后導致土體形成滲流管道，從而造成路面塌陷，在雨水充沛的季節表現的格外明顯。

1.2 施工質量差

路基沒有進行有效的處理造成路基的強度不足，在重力載荷以及雷雨天氣的影響下容易出現塌陷，如果沒有對路面進行及時的修復，病害會不斷擴大從而形成路面坑槽。路面施工質量差也是造成坑槽破損的一個重要原因，壓實度不足會在行車載荷的作用下形成坑槽，路面的厚度不足，攤鋪時下層表面含有雜物，使得攤鋪過程中出現粘結而形成坑槽。瀝青混合料攪拌不均勻影響了瀝青材料的粘結性，在行車載荷的作用下細料容易被吸出，導致路面的局面出現坑槽。

1.3 材料不合格

瀝青混合料本身如果存在貧油，會降低瀝青與石料之間的粘附性，影響瀝青混合的穩定性，材料的不合格導致成型后的瀝青混凝土路面在多方的作用下出現了坑槽。

1.4 交通載荷

交通載荷是造成路面出現坑槽的直接原因，會加速坑槽破損的速度，當車速與坑槽的寬度相同時，車輛的形式速度將會給坑槽的四周帶來巨大的沖擊，導致坑槽越來越大。坑槽一旦形成，將會形成極大的沖擊力，會不斷加快坑槽擴展的速度。車輛滴油漏油會侵蝕路面，或者其他公共設施的維修與養護，發生交通事故出現擠壓，沒有對路面進行正確的維修養護等，都會讓路面出現嚴重的破損。公路路面出現龜裂、松散以及局面沉陷是主要的路面病害，如果任由這些病害進行發展而不處理將會逐漸形成路面坑槽，增加路面修復的難度。

2 提高路面修復功效的方法

2.1 基層挖補施工工藝

路面基層出現坑槽第一步是要先處理路面基層，基層治理完畢后在治理路面面層，因此路面基層的修補工藝為：

（1）確定病害范圍

根據病害““圓洞方補、斜洞正補”的原則確定病害的范圍。

（2）破損開挖坑槽

使用液壓破碎設備按照由內向外的原則逐層對已經破壞的路面進行破碎，清理路面廢料，防治造成二次污染。破壞過程中要注意不能破槽壁以外的路面，使用人工的方式對槽壁的四周進行修復，四邊角要清理干凈。如果是路基原因造成的坑槽，需要先對路基進行治理。為了提高施工效率，如果路基的含水量較大，需要采取摻石灰的方法降低含水量;如果路基中含有淤泥，需要換填料并壓實。

（3）基層拌合料攤鋪及夯實

采用分層攤鋪、分層碾壓的方式確定松鋪厚度，根據不同的壓實系數確定松鋪厚度，壓實后的厚度大約為20cm。確定松鋪厚度后要進行攤鋪，根據松鋪的額厚度攤鋪混合料，注意在攤鋪的過程中不能出現離析的情況。最后使用壓路機對路面進行碾壓，控制碾壓次數。

（4）養生

碾壓后的基層不能出現層皮現象，經常對路面進行灑水維護，盡量減少行車，根據不同的路基結構進行養生。

（5）面層

養生完成后要及時將障礙物清華粗，并使用切割機進行邊線切割，將基層表面的雜物清理干凈。

2.2 面層挖補施工工藝

如果路面面層有坑槽，需要按照下列施工工藝進行修復：

（1）確定病害范圍

按照“圓洞方補”的原則劃出挖槽修補的輪廓，保證劃線輪廓的范圍要超出原路面損壞至少20cm以上，對病害嚴重的程度進行標記。

（2）銑刨舊路面

根據病害的破損程度確定銑刨深度，銑刨過程中要保證與槽底的深度一致;如果處理的深度較深需要進行分層碾壓時，臺階的寬度不能低于10cm。

（3）處理坑槽底部病害

坑槽底部病害是進行路面修補的關鍵，如果不對其進行處理將會造成二次損壞，坑槽地面松散要進行壓實;出現裂縫需要進行灌縫封縫處理。

（4）坑槽清理

讓修補的材料與坑槽的壁面緊密連接，如果出現灰塵要立即進行清理，并吹干坑槽中的積水。

（5）灑粘層油及貼聚酯布

使用瀝青撒布車在槽底鋪設一層瀝青，提高混凝土的粘結能力。嚴格按照設計要求，噴灑量不宜過多，否則容易出現泛油問題，降低粘結效果，分層碾壓時粘油層也需要分層噴灑。

（6）回填、碾壓瀝青混合料

分層修補時要進行分層碾壓，回填瀝青時要先處理四邊，然后逐漸向中心移動，防止坑槽出現孔洞。松料調整時要控制其次數，防止次數過多出現混合料離析。小坑槽可以使用振動沖壓夯壓實，大坑槽使用壓路機壓實。每層壓實完成后要使用手提式電動沖擊夯對路面進行處理，保證夯實的密實度。

（7）縫隙防水

使用瀝青類的黏貼劑在需要修補的新舊瀝青混凝土的接縫上進行涂抹，達到防水的目的。

結束語

造成路面出現坑槽的原因有很多，最主要的原因是水損壞而導致路面無法承受行車載荷，造成路面出現坑槽，通過對路面坑槽的原因進行分析后，確定了提高路面修復的方法，重點針對面層與基層的挖補施工進行研究，根據修復的步驟，細化瀝青路面坑槽的修復工藝，提高瀝青路面坑槽修補的施工質量，減少坑槽面積，節省路面修補成本。

參考文獻

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