充分發(fā)揮全動(dòng)模擬機(jī)的作用提升高教機(jī)的訓(xùn)練質(zhì)量

摘要：在遇到危險(xiǎn)天氣或者是一些突發(fā)事件時(shí)，飛行員怎么才能做到成功處置特情并讓飛機(jī)安全落地？加強(qiáng)訓(xùn)練確實(shí)是解決問題最主要的辦法，既要有平時(shí)理論知識(shí)的研討和學(xué)習(xí)，還要有飛行教員的帶飛和指導(dǎo)，不過最重要的還是要加強(qiáng)全動(dòng)模擬機(jī)的訓(xùn)練，從而更加有效地解決飛行員在特情中判斷和處置能力欠缺的問題，以此來(lái)提高飛行員的訓(xùn)練質(zhì)量，保障安全。全動(dòng)模擬機(jī)既能提高飛行員的飛行技術(shù)技能，還可以提高飛行員的情景意識(shí)和處境意識(shí)。因此，我們要充分發(fā)揮全動(dòng)模擬機(jī)的作用，從而提升高教機(jī)的訓(xùn)練質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：全動(dòng)模擬機(jī);高教機(jī);訓(xùn)練質(zhì)量

隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，飛機(jī)的自動(dòng)化程度有了質(zhì)的飛躍，大規(guī)模的自動(dòng)化設(shè)備投入到航線飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)，從而降低了航線飛行員的工作負(fù)荷，讓雙人制機(jī)組成為了大部分航空公司的首選。飛行員從以前繁忙復(fù)雜又重復(fù)的飛行操作中得以解脫，高度集成的自動(dòng)化設(shè)備功不可沒，飛行員的定位也從飛機(jī)的“操縱者”轉(zhuǎn)變成為飛機(jī)的“管理者”。經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計(jì)：讓自動(dòng)化設(shè)備和計(jì)算機(jī)完成大量繁雜的工作后，事故率并沒有顯著的降低。由此我們可以發(fā)現(xiàn)，想要降低事故率，根源還是在于提高飛行員的整體技術(shù)水平，強(qiáng)化情景意識(shí)和特情處置能力，從而減少人為因素所導(dǎo)致的事故。但在真機(jī)運(yùn)行有極大安全保障的環(huán)境下，飛行員想得到特情處置的機(jī)會(huì)幾乎沒有，而先進(jìn)的全動(dòng)模擬機(jī)則能盡可能滿足訓(xùn)練條件。通過民航局審定的全動(dòng)模擬機(jī)，駕駛艙設(shè)備和設(shè)施也都跟真機(jī)1：1復(fù)刻，具備真機(jī)絕大部分的操縱感，視覺體驗(yàn)以及運(yùn)動(dòng)感，與真機(jī)的飛行性能幾乎一致。目前我們學(xué)校在高教機(jī)的教學(xué)中，就是使用的這種級(jí)別的全動(dòng)模擬機(jī)。加強(qiáng)在模擬機(jī)上的教學(xué)和訓(xùn)練，從而更加有效的提高飛行員對(duì)于特情的判斷和處置能力，本文將從幾個(gè)方面展開研討。

一、深入了解全動(dòng)模擬機(jī)訓(xùn)練的特點(diǎn)

1.安全性。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和運(yùn)動(dòng)仿真學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，全動(dòng)模擬機(jī)幾乎可以模擬出絕大部分飛機(jī)可能遇到的故障，把這些空中的特殊訓(xùn)練科目轉(zhuǎn)移到地面，讓訓(xùn)練的安全風(fēng)險(xiǎn)大大的降低。而且，不必再考慮其他的干擾因素，能讓帶飛教員和受訓(xùn)飛行員以一個(gè)較為平和的心態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)特情。

2.有效性。全動(dòng)模擬機(jī)可以隨時(shí)暫定，隨時(shí)開啟，在這種訓(xùn)練模式下，不管是開展常規(guī)程序的訓(xùn)練，還是特殊科目的訓(xùn)練，教員都可以把訓(xùn)練過程中連串的技術(shù)要領(lǐng)進(jìn)行分解，讓高教機(jī)的學(xué)員能夠反復(fù)練習(xí)，逐步掌握。還能在訓(xùn)練過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)得到相應(yīng)的修正，這樣能大大提升培訓(xùn)的效果。

3.局限性。模擬機(jī)畢竟是模擬機(jī)，即便是全動(dòng)模擬機(jī)，和真實(shí)飛機(jī)飛行的情況，還是會(huì)有很多的不同，這既包括感官上的，也包括視覺上的。在視覺方面，視景的分辨率有限，以及光線和色彩的失真，會(huì)讓高教機(jī)學(xué)生在操縱飛機(jī)的過程中產(chǎn)生視動(dòng)錯(cuò)覺，不注意調(diào)整，很容易感到頭暈;而在感官方面，當(dāng)模擬座艙失壓時(shí)，模擬機(jī)就完全無(wú)法帶來(lái)應(yīng)有的身體感覺，從而不能為學(xué)生提供特情的判斷依據(jù)，只能依靠機(jī)載設(shè)備的警告。

二、提高全動(dòng)模擬機(jī)訓(xùn)練質(zhì)量的措施

1.要多跟學(xué)生交流，了解他們。高教機(jī)階段的學(xué)生，由于來(lái)自不同的分院，受教于不同的教員，所以技術(shù)等級(jí)和非技術(shù)技能或多或少會(huì)有一定的差距，那么在教學(xué)過程中，我們就需要因材施教，不能全部照搬一個(gè)模子。要去了解學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中存在的問題，這樣在實(shí)施模擬機(jī)教學(xué)的時(shí)候，才能有好的效果。

2.地面準(zhǔn)備要充分，科目設(shè)置要合理。由于高教機(jī)和初中教機(jī)存在諸多的不同，那么伴隨著就會(huì)有很多的新知識(shí)需要去學(xué)習(xí)，諸如：空調(diào)增壓系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)等等。這些復(fù)雜系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，是非常需要學(xué)員下功夫的。教員對(duì)于每一次模擬機(jī)訓(xùn)練，還應(yīng)該提前布置好訓(xùn)練科目，這樣能讓學(xué)員抓住重點(diǎn)，讓他們盡可能的提前去了解訓(xùn)練所需的理論知識(shí)。只有這樣，才能在模擬機(jī)訓(xùn)練過程中，發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題。

3.利用好模擬機(jī)特有的功能。在模擬機(jī)的訓(xùn)練過程中，教員應(yīng)該充分利用模擬機(jī)的“凍結(jié)”、“加速”、以及“重置”功能。“凍結(jié)”功能主要應(yīng)用在學(xué)員操縱過程中，即將出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，教員可凍結(jié)所有狀態(tài)，并針對(duì)接下來(lái)可能會(huì)犯的錯(cuò)誤進(jìn)行提醒和講解，從而讓學(xué)員規(guī)避錯(cuò)誤，因?yàn)楫?dāng)場(chǎng)講評(píng)比課后再講評(píng)的效果好很多;“加速”功能主要應(yīng)用于過渡長(zhǎng)時(shí)間的飛行狀態(tài)保持;而“重置”功能可以讓學(xué)員在一個(gè)場(chǎng)景中反復(fù)練習(xí)，得以鞏固知識(shí)和操縱技能。

4.完善飛行后講評(píng)。這也是我們飛行四個(gè)階段中特別重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要針對(duì)學(xué)員在模擬機(jī)飛行過程存在的問題進(jìn)行詳細(xì)的講解和復(fù)盤，找到問題產(chǎn)生的原因和解決辦法，這樣才能把當(dāng)次訓(xùn)練的成果加以鞏固，提升訓(xùn)練質(zhì)量。

三、模擬機(jī)教員的素養(yǎng)要求

陶行知先生是我國(guó)著名的教育學(xué)家，“先生不應(yīng)該專教書，他的責(zé)任是教人做人;學(xué)生不應(yīng)該專讀書，他的責(zé)任是學(xué)習(xí)人生之道。”是他的教育觀點(diǎn)。我認(rèn)為，不管是飛行實(shí)踐的操作教學(xué)還是模擬機(jī)的地面授課教學(xué)，教師都不應(yīng)只看重于理論知識(shí)的傳播，而應(yīng)如陶行知先生所說，放眼于學(xué)生未來(lái)的發(fā)展，以學(xué)會(huì)做人為前提，習(xí)得飛行技能，陪伴他們終身的職業(yè)生涯。因此，在模擬機(jī)教員的素養(yǎng)要求上，我推崇陶行知老先生的教育理念：生活即教育、教學(xué)做合一。

1.生活即教育。陶行知認(rèn)定教育來(lái)源于生活，主張教育要依靠生活、改造生活。因此，模擬機(jī)教員應(yīng)用立足于社會(huì)生活的眼光展開教學(xué)。依托飛行實(shí)踐的背景對(duì)學(xué)生進(jìn)行模擬訓(xùn)練，加之職業(yè)道德的樹立和培養(yǎng)，為民航業(yè)輸送優(yōu)秀的德智類飛行人才。

2.教學(xué)做合一。陶行知認(rèn)定社會(huì)本身就是一所大學(xué)校，主張教育要依靠社會(huì)的力量，應(yīng)濟(jì)社會(huì)的需要。模擬機(jī)教員應(yīng)著眼于學(xué)生未來(lái)的社會(huì)發(fā)展而展開教學(xué)，通過啟發(fā)的教學(xué)手段不斷點(diǎn)撥學(xué)生，從而引導(dǎo)其“踮起腳尖摘蘋果”，成功向最近發(fā)展區(qū)邁進(jìn)。

模擬機(jī)的訓(xùn)練對(duì)于飛行安全有著重大的保障作用，模擬機(jī)艙內(nèi)練習(xí)的一些科目，也許是飛行員們一輩子都遇不到的，但就是為了那微乎其微的危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)，飛行員能夠果斷的做出判斷，迅速準(zhǔn)確的處置，這就是模擬機(jī)訓(xùn)練帶來(lái)的重大意義。在我們高性能飛行訓(xùn)練過程中，全動(dòng)模擬機(jī)合理有序的訓(xùn)練，無(wú)疑是讓真機(jī)整體運(yùn)行的安全水平更上一層樓。我們應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良的傳統(tǒng)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的訓(xùn)練理念，讓我們的全動(dòng)模擬機(jī)發(fā)揮出更大的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]李國(guó)杰，岳永紅，劉建龍.陶行知“生活教育理論”對(duì)當(dāng)代教育的指導(dǎo)意義[J].邢臺(tái)學(xué)院學(xué)報(bào)，2003（04）：14-15.

作者簡(jiǎn)介：何良，男，漢族，四川德陽(yáng)，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院，職稱：三級(jí)飛行員，學(xué)歷：大學(xué)本科。