張愛萍：663天創建人民海軍

何明義

1949年4月23日，解放軍占領南京總統府，扯下青天白日旗，紅旗在南京總統府上飄起。

幾乎同一時刻，在距離南京數百里外的江蘇省泰州白馬廟，張愛萍宣布人民海軍成立——此時，張愛萍的全部家當只有13個人外加3輛美式吉普車。

40年后，即1989年2月17日，中央軍委確定4月23日為中國人民解放軍海軍成立紀念日。

“1949年的4月23日，將是人民海軍誕生的第一天”

1949年1月8日，中央政治局召開會議，毛澤東起草了黨在1949年的任務，其中一條便是“1949年及1950年，我們應當爭取組成一支能夠使用的空軍及一支保衛沿海沿江的海軍，這種可能性是存在的”。

1992年10月，張愛萍撰寫了《憶創建人民海軍》一文，講述了人民海軍創建的初衷：

建立一支強大的人民海軍，是以毛澤東同志為首的黨中央的重大決策。1949年初，中國人民解放戰爭已進入到決勝階段，中共中央政治局及時作出了“爭取在一、二年內組成一支能夠保衛沿海沿江的海軍”的決定。

2月25日，國民黨巡洋艦“重慶”號起義后艦長鄧兆祥同志率部向黨中央致電，毛澤東主席、朱德總司令在復電中強調：中國人民必須建設自己強大的國防，有了陸軍，還必須建設自己的空軍和海軍。

隨著遼沈、淮海、平津三大戰役的相繼勝利，基本上消滅了國民黨賴以發動反革命戰爭的精銳部隊，國民黨的反動統治已瀕臨于土崩瓦解，中國人民取得全國性政權已經指日可待，建設一支人民海軍的時機已經到來。同時，敵人并不甘心失敗，他們依靠手中現有的力量，憑借長江天塹和沿海島嶼，負隅頑抗，妄圖隔江而治，卷土重來。

在這種形勢下，建設一支有作戰能力的人民海軍，也是當時取得解放戰爭徹底勝利的客觀需要。

1949年3月，中國人民解放軍百萬大軍云集長江北岸，渡江戰役爆發在即。

中國人民解放軍第三野戰軍接受了組建海軍的任務。當時三野的主要領導陳毅、粟裕、譚震林均為總前委委員。大戰在即，如箭在弦，他們的注意力全都集中在戰役上。所以，張愛萍便義無反顧地獨立擔負起海軍組建工作。

時間是緊迫的。渡江之后將是一系列解放海島的戰斗，海軍部隊必須立即成立！接受任務后，張愛萍火速前往第三野戰軍司令部駐地江蘇泰州，與在那里指揮作戰的粟裕研究擬調海軍的部隊和干部人選。

全部精力集中在渡江戰役的粟裕無暇與張愛萍具體商討組建海軍細節，但他很爽快干脆。他說：“三野教導師師部準備給你，但目前他們無人在這里。我想先叫幾個人幫你。可以先干起來，部隊到江陰后再組建。”

1949年4月20日，渡江戰役打響。23日，第三野戰軍主力勝利渡江，第三野戰軍8兵團35軍解放南京。

同日，中央軍委急電第三野戰軍：立即組建海軍，定名為中國人民解放軍華東軍區海軍。下午1時30分，組建人民海軍的第一次會議在白馬廟三野渡江指揮所所在的樓里召開，共13人出席，即張愛萍與確定參加海軍組建工作的李進、黃勝天、張渭清、溫禮芝，另外還有做服務工作的8名戰士。由于粟裕及指揮所的主要領導已渡江南進，張愛萍親自主持會議。他以宏亮的聲音莊嚴宣告：“根據中共中央和中央軍委的決定，三野立刻組建人民海軍。今天，1949年的4月23日，將是人民海軍誕生的第一天。”會議最后形成幾點決議：時間緊迫，立即行動，一切從速從快;首先成立臨時黨委，部隊邊打邊建。

張愛萍后來常常調侃自己：“說是個海軍司令，不如說是‘空’軍司令，一沒船，二沒人，帶著幾名干部和警衛員，總共13個人，白手起家，一切從頭學起。”

1949年5月4日，中央軍委、總政治部發出電令，批復同意三野關于成立華東海軍的意見和臨時黨委會組成人選，正式任命張愛萍為“華東軍區海軍司令員兼政治委員”。由此，張愛萍被稱為“新中國海軍之父”。

“兩個跛子合起來，共同建設新中國海軍”

華東軍區海軍成立大會召開后，張愛萍帶著李進、黃勝天、張渭清等13人，輕車簡從，從靖江渡過長江到達江陰，籌建人民海軍。隨后，陸續到達的還有第三野戰軍教導師師部及一個團、蘇北海防縱隊和野司偵察營等部隊。張愛萍把先期到達的部隊臨時組成司令部、政治部、后勤部3個辦公廳和上海市軍事管制委員會海軍接管部，分別接收上海、江陰、鎮江、湖口等地的國民黨海軍設施和破舊艦船。

5月27日，淞滬戰役勝利結束，上海宣告解放，張愛萍于當日率海軍機關進駐上海。組建海軍，首先要有人，而且急需有海軍知識、技術的人。機關移駐上海后，張愛萍就著手考慮吸收國民黨海軍起義、投誠人員參加海軍建設的問題。

這時，曾在國民黨海軍做過地下工作的金聲（曾任國民黨海軍總司令部辦公廳主任），詳盡地向張愛萍介紹了國民黨海軍的一些內幕情況。金聲說，國民黨海軍司令桂永清撤離上海時，曾動員海軍官兵隨他一起逃往臺灣，但其中很大一部分人沒有走，散布在江南各地。特別是在福州還有一部分年事已高，但懂技術、有經驗的海軍元老，是組建海軍不可多得的人才。

“經過反復斟酌，父親提出了一個組建海軍的思路，也就是后人常常提到的‘兩個跛子’的笑話：解放軍士兵政治上沒問題，但不懂技術，算是缺了一條腿;國民黨海軍同志業務熟悉，但需要提高階級覺悟，也少了條腿。兩個跛子合起來，共同建設新中國海軍。”張愛萍之子張勝回憶。

當晚，張愛萍便主持開會研究并報華東局黨委批準，頒發《中國人民解放軍華東軍區海軍司令部、政治部通告》，招募原國民黨海軍人員，并成立“登記辦事處”，專事應招人員登記接待工作。《通告》由張愛萍以司令員兼政委的名義簽署，刊登在上海1949年6月12日的《大公報》上。

為了表示誠意和便于應招的原國民黨海軍人員登記，于次日又以登記辦事處處長孫克驥等人的名義在《大公報》上刊發了一則《通告》，具體說明辦理登記的時間、地點、要求，并鄭重強調：“凡曾在國民黨海軍服務，不論脫離遲早，不論官佐士兵，或階級高低，不論航海、輪機、制造、槍炮、通訊、氣象、測量、軍需、醫務，其他行政人員，均可前來本處登記。”接著，又派人到青島、福州、廈門、廣州等地，在報紙上刊發以上兩則《通告》，并設立登記辦事處。

一石激起千層浪。兩則《通告》在報紙上登載后，在社會各界引起了強烈反響。有識之士紛紛奔走相告，交口稱贊共產黨的眼光、氣度、雅量。

《通告》發出后，前來報到的人越來越多，但有一個人與登記辦事處比鄰而居（上海重慶南路182號，原國民黨海軍服務社）卻一直沒有露面。他就是曾任國民黨海軍總司令部辦公廳副主任的徐時輔。徐時輔畢業于美國海軍學院研究生院，曾經駕駛4000多噸的國民黨“興安”號登陸修理艦由美國返回中國，是一名海軍專家。但徐時輔的政治背景十分復雜，他曾在陳果夫手下謀過事，當過陳誠的計劃科長，與國民黨海軍司令桂永清結拜過兄弟，桂永清在撤退臺灣后還再三捎信請他過去。

當時，對于能不能招收徐時輔加入人民海軍，爭論激烈。“不管什么人，只要他愛國，愿意參加人民海軍建設，我們都應該歡迎。”張愛萍力排眾議。

一個月后，張愛萍決定親自登門拜訪徐時輔。張愛萍一進門就說明了來意。徐時輔雙手抱拳，誠惶誠恐地說道：“鄙人不才，勞司令大駕，罪過罪過！”張愛萍說：“海軍初創，急需人才。如不能請您出山，那才是我的罪過。”此后，徐時輔全身心投入到海軍創建工作中。

徐時輔加入人民海軍，起到了巨大的示范效應。一些仍在觀望的原國民黨海軍人員紛紛報名參加人民海軍。在短短兩個月內，有4000多名原國民黨海軍人員加入了人民海軍的行列，其中數百名擔任過艦長和艇長以上職務。

張愛萍堅信辦學是培養人才的最佳途徑，遂決定成立華東海軍學校，親任校長和政委。可是任命誰當海軍學校技術教育科科長呢？這個職位從某種程度上說，比校長還重要。張愛萍提名徐時輔。徐時輔擔任技術教育科科長后，陸軍調來的工農干部進步迅速，很快涌現出了傅繼澤、馮尚賢等一批學習尖子，他們中不少人都在日后成長為人民海軍的高級指揮員。

“一年來建設這樣規模的海軍，是奇跡！”

艦船，是海軍的腿，沒有艦船，就不成其為海軍。張愛萍在初進上海做接收工作的同時，就著手調查艦艇的工作。

海軍成立之初，裝備情況概括起來就6個字：少、小、老、舊、雜、破。當時在80艘艦船中，能夠稱得上是軍艦的只有9艘，而且還是中小型的，絕大部分都是小船、小艇，過去只用于江防，從來沒有出過海。艦艇普遍“年齡”偏大，由于保養差，顯得十分陳舊。據初步統計，80艘艦艇，竟出自一二十個國家建造，這又使得艦艇維護十分困難。國民黨軍隊在撤退時，對無法開走的艦船進行了一次大破壞，并不時派飛機轟炸起義艦船，僅林遵率領起義的第二艦隊，就被炸沉了6艘。撤逃前，國民黨海軍司令桂永清的命令就是搬空、運光、炸毀，給共產黨留下“一堆廢鐵”。

面對這些“廢鐵”的張愛萍，急切要回答的是：這些艦船能不能修好？怎樣修好？什么時候才能修好？三野首長已明確表示，解放沿海島嶼，海軍要配合兄弟部隊作戰。時間不等人啊！

在張愛萍苦無良策的時候，金聲走進了張愛萍的辦公室。金聲說：“解決艦船修理和裝備問題，有一個人離不了。這個人叫曾國晟，原是國民黨海軍技術署少將署長。他早年留學日本，學的造船專業，后來又到英國進修過一段，是個真正的造船專家。這個人熱愛熟悉艦船維修，有愛國心。國民黨軍撤逃時桂永清極力想把他帶走，他躲到鄉下去了。”

金聲話剛落地，張愛萍就急切地說：“他現在哪里？要設法找到他，請他出山！”于是，張愛萍在金聲的帶領下找到了曾國晟。張愛萍一見面就說：“大家都歡迎你到海軍工作，給我們當老師呵！”曾國晟客氣地請張愛萍坐下，然后說：“明天我就可以上班。”

曾國晟上任后決定把商船進行改造，把性能優良的主炮卸掉炮輪固定在改造的商船和修復的艦艇上，以此增強威力、彌補艦船陳舊和遲緩的不足。這種變廢為利、揚長避短的辦法，張愛萍稱之為“陳船利炮”。

當時修復改裝一艘艦艇，必須得拆卸5至6艘艦艇上的零部件。由于缺少零部件，許多艦艇無法修復。在與老工人交談中，張愛萍得知桂永清在撤離上海時，許多工人把一些重要的、搬得動的器材藏了起來。

一場“愛國獻寶”大會召開了。幾天之內，修理廠工人們就獻出了許多刨刀片、帶鋸片和幾十種火炮配件，以及足夠使用兩三年的木螺絲和開口銷;船廠工人們獻出了1000多公斤電焊條，還有馬達、電石、探照燈泡、電焊絲和航海羅經……其中老工人沈昌信一人就獻出6000把車刀。

經過三個半月的日夜奮戰，到1949年10月底，人民海軍如期完成了對16艘炮艦、護衛艦的改裝和搶修，對55艘商船的改裝，創造了艦艇修理史上的奇跡。1949年11月8日，第一批人民海軍艦員培訓結業，2000多名學員被編配上7艘護衛艦、9艘炮艦，編成第1、第2兩個大隊。人民海軍第一支戰斗艦艇部隊勝利誕生了。

1950年初，第三野戰軍第七兵團的第35軍和第九兵團的第30軍及其軍部，計1萬余人，調歸華東海軍。3月，中共華東軍區海軍黨委正式成立，張愛萍仍任書記，并加強和健全了司令部、政治部、后勤部等領導機關，建立了海軍的規章制度和后勤保障措施。至此，華東軍區海軍已形成正規編制、人員近2萬、機構和制度健全的作戰部隊了。一支像樣的人民海軍正式建成。

1950年4月23日，華東海軍成立一周年之際，在南京長江草鞋峽隆重舉行艦艇命名典禮，為134艘艦艇命名、授旗。第三野戰軍代司令員粟裕說：“一年來建設這樣規模的海軍，是奇跡！”張愛萍會后賦詞《華東海軍戰艦命名典禮》，記錄了這具有歷史意義的一幕：“碧波滔滔漫大江，戰艦列陣、彩旗迎風揚。官兵受命意氣昂，鳴笛一聲喜若狂。海上侵凌任列強，百年屈辱、有國無國防。人民海軍慶首創，蛟龍神威固國疆。”

1951年2月15日，張愛萍被任命為解放軍第七兵團司令員兼浙江軍區司令員，從此離開了華東軍區海軍。張愛萍在海軍工作雖然只有663個日夜，卻創造了多項海軍史上的奇跡。