喂，誰能幫我寄封信

西山

對于現代人，發個消息很容易，但如果我們將時光回溯到古人所處的時代，就會發現，寄信還真不是一樁小事。

古人寄信這件事，要話分兩頭說。

在咱們中國，最晚從周朝開始，就已經出現了相對完備的郵政體系，稱為“郵驛”。“郵”指郵差，負責送信；“驛”指驛站，是郵差中途休息的場所。郵差拿到信件出發后，或步行或騎馬，中途累了可以在驛站休息，然后繼續前進，直到到達目的地。

如果是特別緊急的信件，比如前線的軍事情報等，還有專門的“特快專遞”。郵差快馬加鞭，以最快的速度奔向目的地；到達驛站后，立刻“換人換馬”，將信件不停歇地傳遞下去。為了防止重要信息泄露，有時甚至是“換馬不換人”，郵差吃喝休息全在馬背上！人或馬因為超負荷趕路而犧牲的事情，也有發生。

這套郵驛系統在咱們中國施行了近3000年，直到清朝中期，才逐漸退出歷史舞臺。不過，它們是為官方服務的。民間的書信往來也用郵驛？想都不要想！

民間如何通信呢？說來簡單——靠運氣！

在古代，戶籍管理相當嚴格，老百姓一般是不允許四處走動的，除非有正當理由，比如辦公務、做生意、考科舉等。有了理由，還要獲得官府的許可，并開具官方證明。否則，私自出行就是犯罪。由此可見，古人要出趟門兒本就不是容易的事兒，更不用說遇到恰好順路的人了。最可惜的是，好不容易遇到順路又愿意帶信的人，可時機不對——你的信還沒有準備好呢，也只能眼睜睜地看著人家離開……就算信完好地交到信使手上，但你也完全不能放松。

古代沒有發達的交通和良好的治安，路上出現意外的概率可不低。路途越遙遠，信被弄丟的概率就越高。而且，你根本無法知道信究竟送到沒有，除非對方也托人帶來回信。這一來一去，短則數月，長達數年也是常事。

飛鴿傳書

信鴿擁有很強的歸巢性，而且善于識別回家的路。人們馴養信鴿后，出遠門時就將它們帶上，需要寄信時再放飛。信鴿攜帶書信，能自己找到回家的路。不過，信鴿能力很有限，只能飛往事先訓練好的目的地。

黃耳送信

《晉書》記載，西晉滅掉東吳后，東吳人陸機被征調到京城洛陽當官。一天，思鄉心切的陸機對著自己的愛犬“黃耳”說：“我已經很久沒有家里的消息了，你能代我回家一趟，問問消息嗎？”陸機只是一句戲言，沒想到，“黃耳”真的翻越萬水千山，在京城和陸機的老家吳郡（今蘇州）之間跑了個來回（共2000多千米），充當了一回信使。

如果“黃耳”真的存在，那真可以稱得上是“古今送信第一犬”了。