精準保障的“公交力量”

陳征 李聰

在十一國慶盛典中，北京市公交集團派出4000多名駕駛員、2000多名輔助保障人員、2300輛公交車，承擔了174項運輸任務。同時，還承擔了國慶觀禮臺搭建、游行彩車駕駛、群眾游行等任務。公交集團公司黨委按照“精精益求精、萬萬無一失”的要求，通過組織領導、思想引領，先鋒帶動，引導廣大干部職工勠力同心，全力以赴，高水平、高質量完成了各項任務，為圓滿完成國慶70周年系列慶祝活動貢獻了公交力量。

運送9.44萬人，分秒不差

9.44萬人，從京城的四面八方匯聚到長安街，參加新中國成立70周年慶祝活動，又在活動結束后迅速有序疏散，每個細節、每個節點必須做到精細安排、精準掌握，這背后有著怎樣的組織領導力？在公交集團四層的運營調度指揮中心，記者找到了答案。

9月的三次大型演練以及國慶盛典當天，公交集團運營調度指揮中心的大屏幕上，顯示著一張特殊的路線圖：這個實時變化，用紅、黃、藍等不同顏色標示出的線路圖，顯示的是游行隊伍從85個遠端集結區域前往9個近端集合點的線路，不同的顏色分別代表“車輛空車出發前往遠端集結區”“內有游行人員的車輛前往位于崇文門、金魚胡同等地的近端集合點”“車輛已行駛過的路線”等不同意思。每條線路上有多少車輛，在大屏幕上一目了然。

這是在集團黨委的領導下，運營調度指揮中心依托調度指揮平臺專門研發的“大型活動調度指揮系統”。公交集團運營調度指揮中心副經理李金鵬介紹說，通過這個系統，所有上會任務車隊帶隊人員通過使用手機APP就可以上報各個節點的時間，減少信息傳遞層級，加快信息傳遞時間。同時，系統中還可以通過線路展示的不同顏色，清晰掌握線路運行狀態和車輛位置。“如果遇到路面擁堵等情況，指揮中心發現后會第一時間協調交管部門，下達調度指令，大大提高了效率。”

北京公交集團黨委組織部副部長高磊介紹，按照集團黨委的部署，各分公司黨委對服務保障人員的遴選制定了嚴格的標準，從10萬名干部職工中遴選出6000多名政治過硬、技術一流的一線服務保障人員。

在公交集團的服務保障團隊中，黨員骨干占了63.2%。為更好地發揮黨員的先鋒模范作用，公交集團黨委還在彩車團隊和觀禮臺搭建團隊成立了重大活動保障臨時黨支部，以確保出色完成國慶保障服務任務。

人員選拔優中選優，集團各級黨組織在服務保障工作中更是精益求精。進入9月后，北京公交電車分公司派出保障車先后三次參與北京師范大學群眾游行隊伍的運輸任務。接到任務后，車隊黨支部一班人前后8次帶領駕駛員，利用夜間踏查行駛線路，確定線路走向，為分指揮部的決策提供了有力依據。國慶前一天，運輸保障團隊提前12小時就位，帶隊的黨員干部連續32小時奮戰在一線沒有休息。

日夜苦練，確保“零失誤”

10月5日，北京公交集團收到國慶群眾游行指揮部第六分指揮部發來的感謝信。信中，指揮部向公交集團參與“致敬方陣”服務保障工作的全體同志表示衷心感謝，并致以崇高敬意。信中指出，“致敬方陣”的莊嚴呈現，離不開公交駕駛員同志的努力付出。全體參與任務的領隊和駕駛員勇于擔當、全力以赴、刻苦訓練、連續奮戰，以服務保障“零失誤”的優異成績，交出了令人滿意的答卷。

“為期100余天、每天14-19小時的封閉訓練，克服高溫酷暑，克服家庭困難，在黨組織的引領下，每名黨員職工都以百倍熱情，展現了新時代公交人的良好精神風貌……”距離國慶保障工作已過去了近一個月，回憶起那100多個日日夜夜，公交集團重大活動保障第一臨時黨支部書記、國慶彩車團隊領隊袁超依然豪情滿懷。

為了將黨員職工的愛國熱情化作服務保障國慶大典的強大動力和實際行動，根據公交集團黨委部署，各級黨組織將服務保障工作變成愛國主義教育和企業精神傳承的大課堂。黨旗、國旗下的宣誓，重溫入黨誓詞，“一句話承諾”……一堂堂厚重的愛國主義教育課，在10萬公交干部職工中匯聚成了愛國奉獻的巨大力量。

國慶70周年群眾游行共有彩車70組96部，公交集團承擔了50部彩車的駕駛任務。其中，最大的彩車重50噸，最高的高達18米，最長的車長40米。駕駛這樣的龐然大物，需要的不只是經驗，更是毅力。

在工人體育場、朝陽體育場的兩個彩車訓練基地，每天早晨不到7點，隊員們就開始了一天的訓練。駕駛“美好生活”彩車的是“大1路”駕駛員、共產黨員尚楓。彩車雖然是由1路公交車改裝而來，但彩車的駕駛窗經過設計改造和彩飾，由一大片蜂窩狀、大小不一的圓孔組成，與公交車寬敞明亮的前風擋完全不同。尚楓駕駛彩車時，接近于“盲開”，他只能通過這些圓孔觀察路面情況，根據前方游行群眾的進度決定駕駛速度。尚楓還記得第一次駕駛彩車的情景：“開一會兒就頭暈目眩，覺得每個小孔都在亂動。”沒過幾天，尚楓的眼睛就干澀、充血，只能靠滴眼藥水緩解。

“美好生活”彩車長30米，重量達45噸，開起來跟駕駛公交車完全不同。由于彩車裝置與車架固定，轉彎時車頭動了，車架還在直行，控制好轉彎角度和方向非常重要。為了完美的表現，尚楓每天十多個小時泡在訓練場上。

付出與堅守，汗水與淚水，都是為了通過天安門前的那一刻。

“我宣誓……要以最飽滿的精神狀態、最精細的準備工作、最優良的戰斗作風，完成好新中國成立70周年慶祝活動運輸保障工作。”9月30日下午2點15分，五間樓電車場站內，北京公交集團電車分公司兩名管理人員高擎國旗，車隊安全隊長田嵩帶領20名駕駛員在國旗前莊嚴宣誓。

這一天，集團各分指揮部、各個遠端運輸點等地，都回蕩著公交人的錚錚誓言。

“跨界”創造“公交速度”“公交精度”

承擔重大活動交通運輸保障任務，對公交集團來說并不陌生。“北京奧運會、殘奧會，慶祝新中國成立60周年，紀念抗戰勝利70周年，世園會，公交集團多次承擔重大活動交通運輸保障任務。”公交集團黨委宣傳部副部長高陽介紹。為迎接新中國成立70周年，北京公交集團再度受命。

與以往不同的是，除了擔負起交通運輸保障任務，公交集團還承擔了國慶觀禮臺搭建任務，首次進入國慶大典核心區提供服務保障。

觀禮臺東西長超170米、南北縱深超130米、最高處達6.5米、總重超過3200噸。觀禮臺不僅規模大，還要能行走、會變身。按照方案，廣場內的觀禮臺中區和高區由32輛承載著看臺模塊的特種車輛組成。這些“大塊頭”，全部由公交集團的60名職工操作。

在大興榆垡國慶觀禮臺模擬搭建訓練基地，隊員們每天都要磨合自己與那些不會說話的“戰友”之間的關系——觀禮臺搭建團隊要駕駛的并不是普通車輛，而是37米多長的大型平板運輸車，操作系統也不是方向盤和儀表盤，而是一個10多斤重的遙控器。“我們所有的操控都靠這個遙控器，油門、制動、轉向，包括8種模式，并且要在行進過程中進行切換”，公交集團重大活動保障第二臨時黨支部書記黃惠波介紹說，這些資深駕駛員，如今變成了“跨界”操控的“工程師”。

黃惠波和隊友們不僅要用手中的遙控器指揮重型平板車等特種車輛，將觀禮臺的32個巨型模塊安全轉運到天安門廣場，還要實現大型模塊的毫米級精準定位和對接。激光筆、卷尺、三角尺成了每個隊員的標配。隊員們為了熟練操作，十多斤重的遙控器往身上一掛就是近20個小時。在訓練的幾個月里，他們幾乎每天如此。“要做到毫米級的精準對接，必須做到感知剎車的‘心跳’和發動機的‘體溫’，操作車輛的時候，自己也會成為它的一個‘零件’。”黃惠波說。

在分秒上卡時間，在毫米上摳精度，從春日到深秋，從清晨到凌晨，隊員們每天都在訓練場上揮灑著汗水。

觀禮臺搭建團隊不僅要用手中的遙控器指揮承載著近百噸觀禮臺模塊的特種車輛安全轉運到天安門廣場，還要實現大型模塊的快速精準定位、對接。中午觀禮結束后，觀禮臺要迅速變身，布置成舞臺，移交給聯歡晚會。往年的觀禮臺搭建需要15天，今年的慶典因密集的活動安排，留給搭建觀禮臺的時間只有5個小時。

面對如此艱巨的任務，臨時黨支部在團隊中開展“向高標準找差距，在根本處做工作”主題實踐活動，引導黨員帶頭沖在急難險重任務最前沿，發動大家建言獻策，解決技術難點，并實行黨員群眾結對“一幫一”，使“黨員引領”成為主題活動的鮮明路標。

在臨時黨支部的引領下，觀禮臺搭建團隊一路攻堅克難，以優異成績創造了“公交速度”和“公交精度”。“項目要求車輛之間的縫隙不能超過30毫米，我們做到了不超過10毫米;車上承載的模塊高差要求不超過10毫米，我們做到了不超過3毫米。嘉賓走在觀禮臺上如履平地。不僅如此，指揮部要求在5個小時內完成拼接，我們攻堅克難，最終僅用115分鐘就高效、高質地完成了拼接任務，創造了國慶服務保障的‘公交速度’和‘公交精度’！”黃惠波自豪地說。

（責任編輯：譚夢）