室內(nèi)綜合定位服務(wù)在大型機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的應(yīng)用

李英慧

摘 要：大型機(jī)場(chǎng)的航站樓面積大，客流量大，流程多，商鋪多，在航站樓內(nèi)提供定位服務(wù)對(duì)優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)、提升服務(wù)質(zhì)量、提高運(yùn)行效率有著重要作用。傳統(tǒng)的單一定位方式存在精度不足、用戶覆蓋不全面等問(wèn)題，本文介紹的室內(nèi)綜合定位系統(tǒng)使用了WiFi和藍(lán)牙融合定位技術(shù)，在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行與管理中有諸多應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：大型機(jī)場(chǎng);室內(nèi)定位

一、引言

民航業(yè)的發(fā)展為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了更大的客流量的同時(shí)，也對(duì)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)提出了更高的要求，智慧機(jī)場(chǎng)作為機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理的方方面面。隨著智能手機(jī)的普及，人們已經(jīng)越來(lái)越習(xí)慣使用電子地圖來(lái)導(dǎo)航，確認(rèn)交通是否擁堵，尋找周邊的商鋪。然而，常用的GPS定位技術(shù)由于受到建筑物遮擋，信號(hào)強(qiáng)度受到嚴(yán)重影響，精度大幅下降，因此無(wú)法勝任室內(nèi)定位的重任。通過(guò)在航站樓內(nèi)建立綜合定位系統(tǒng)，提供定位服務(wù)是建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)的必然要求，也必將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)際上，美國(guó)、日本以及歐洲等國(guó)家與區(qū)域的國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)航站樓室內(nèi)定位;在國(guó)內(nèi)，只有少數(shù)機(jī)場(chǎng)如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，廣州白云機(jī)場(chǎng)等能夠提供航站樓內(nèi)的定位服務(wù)，普及程度較低。航站樓內(nèi)的定位服務(wù)，于旅客來(lái)講，可以獲取乘機(jī)、餐飲購(gòu)物等方面的引導(dǎo)和個(gè)性化推薦;于工作人員來(lái)講，可以輔助巡檢工作，回查工作軌跡;于管理部門(mén)來(lái)講，可以分析旅客流量與密度，優(yōu)化資源配置。本文的室內(nèi)綜合定位系統(tǒng)，綜合了WiFi和藍(lán)牙兩種定位技術(shù)，在后臺(tái)對(duì)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行融合與分析，能夠?yàn)槭褂谜咛峁┏掷m(xù)的、高精度的定位服務(wù)，覆蓋的用戶面更廣。因?yàn)楫?dāng)前的智能手機(jī)都搭載WiFi與藍(lán)牙功能模塊，因此用戶不需要配備額外的設(shè)備，即可獲得定位服務(wù)。最后本文給出了該定位系統(tǒng)在航站樓內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景。

二、室內(nèi)定位解決方案

2.1 定位技術(shù)

（1）WiFi定位技術(shù)

WiFi定位技術(shù)通過(guò)終端設(shè)備（用戶使用的手機(jī)等）與多個(gè)無(wú)線訪問(wèn)接入點(diǎn)（Access Point， AP）之間的信號(hào)強(qiáng)度，來(lái)解析用戶的位置。因?yàn)楹秸緲莾?nèi)本身設(shè)有提供WiFi信號(hào)的AP，因此不用進(jìn)行額外的硬件部署。美中不足的是，WiFi定位的精度為5-8米，對(duì)提供精準(zhǔn)的室內(nèi)導(dǎo)航來(lái)講略顯不足。但是用戶手機(jī)一般都會(huì)開(kāi)啟WiFi功能，因此該方式便于對(duì)航站樓內(nèi)的客流進(jìn)行采集與分析。

（2）藍(lán)牙定位技術(shù)

藍(lán)牙定位需要在航站樓內(nèi)進(jìn)行藍(lán)牙信標(biāo)節(jié)點(diǎn)（iBeacon）的部署，通過(guò)終端與多個(gè)藍(lán)牙信標(biāo)之間的信號(hào)強(qiáng)度，可以解算出用戶位置，其精度為2-3米，比WiFi更加精準(zhǔn)。藍(lán)牙定位根據(jù)進(jìn)行位置數(shù)據(jù)解析的位置可以分為網(wǎng)絡(luò)側(cè)定位和終端側(cè)定位，其中網(wǎng)絡(luò)側(cè)定位主要用于人員跟蹤和客流分析;終端側(cè)定位精度更高、時(shí)延更低，常用于室內(nèi)導(dǎo)航和精準(zhǔn)位置營(yíng)銷。本文中使用的藍(lán)牙定位技術(shù)采用終端側(cè)定位的方式，使用集成于APP中的定位SDK進(jìn)行實(shí)時(shí)位置解算。

2.2? 室內(nèi)綜合定位解決方案

WiFi和藍(lán)牙定位各有所長(zhǎng)，為了結(jié)合二者的優(yōu)點(diǎn)，本綜合定位系統(tǒng)搭載了WiFi定位引擎和藍(lán)牙定位引擎，通過(guò)WiFi的AP探針和藍(lán)牙的iBeacon信標(biāo)實(shí)時(shí)獲取定位信號(hào)。綜合定位系統(tǒng)通過(guò)對(duì)比不同定位方式的定位數(shù)據(jù)精度，優(yōu)選高精度數(shù)據(jù);當(dāng)不同定位方式的定位信號(hào)強(qiáng)弱改變時(shí)，能夠自動(dòng)在定位引擎中進(jìn)行切換，保證定位服務(wù)的連續(xù)性;在計(jì)算位置數(shù)據(jù)地過(guò)程中，能夠調(diào)用終端設(shè)備自帶的慣性傳感器和陀螺儀來(lái)優(yōu)化定位結(jié)果，提升定位可靠性。綜合定位系統(tǒng)提供了位置展示與分析服務(wù)的接口，供其他系統(tǒng)調(diào)用，方便開(kāi)發(fā)基于位置的擴(kuò)展應(yīng)用服務(wù)。

其系統(tǒng)架構(gòu)圖如圖2-1所示。其中終端設(shè)備與定位基站層是定位的基礎(chǔ)硬件設(shè)備，其他層次提供位置服務(wù)的軟件平臺(tái)。

三、航站樓室內(nèi)綜合定位系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景

3.1 優(yōu)化旅客服務(wù)

大型機(jī)場(chǎng)的航站樓面積巨大，對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，難免讓人覺(jué)得有些陌生與無(wú)所適從，尤其對(duì)于趕時(shí)間的乘客，找路更是讓人焦頭爛額。雖然有種類繁多的指示牌，但是跟著走的同時(shí)難免心里犯嘀咕：我這么走到底對(duì)不對(duì)？是不是錯(cuò)過(guò)了哪個(gè)路口？是不是繞了遠(yuǎn)路？而對(duì)于時(shí)間充裕希望在航站樓里走一走的旅客，則更加關(guān)心哪兒能找到好吃好玩兒好逛的商鋪。

室內(nèi)定位服務(wù)很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，旅客只要連上機(jī)場(chǎng)的WiFi并打開(kāi)藍(lán)牙功能，就能夠使用機(jī)場(chǎng)的微信公眾號(hào)或者APP提供的航站樓內(nèi)的定位導(dǎo)航服務(wù)。通過(guò)地圖和定位服務(wù)，旅客能夠了解到從當(dāng)前位置到安檢、登機(jī)口的最佳路徑和所需時(shí)間，也能知道其所需的各種服務(wù)設(shè)施的位置，比如值機(jī)島，安檢通道，各類商鋪，衛(wèi)生間，飲水機(jī)等，合理安排其在航站樓內(nèi)的行程時(shí)間。

利用定位系統(tǒng)，可以在旅客處于特定商鋪附近的時(shí)候，為旅客推送個(gè)性化信息，比如店鋪內(nèi)的特色產(chǎn)品介紹、促銷活動(dòng)介紹、電子優(yōu)惠券等，滿足旅客消費(fèi)需要的同時(shí)，增加機(jī)場(chǎng)的非航收入。

3.2 提升運(yùn)行效率

對(duì)定位引擎的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，可以在地圖上通過(guò)熱力圖、區(qū)域圖等方式展示旅客密度和駐留時(shí)間，通過(guò)對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)、有效地對(duì)機(jī)場(chǎng)資源進(jìn)行調(diào)配。

例如，可以在地圖上使用不同的顏色展示當(dāng)前安檢、值機(jī)的排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)和旅客密度，估算擁堵程度。如果安檢排隊(duì)口出現(xiàn)旅客過(guò)于密集、排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等情況，就能通過(guò)增開(kāi)安檢通道等手段來(lái)緩解壓力，減少旅客等待時(shí)間。也可以據(jù)此估算安檢通過(guò)時(shí)間提供給旅客做參考，使其合理安排在安檢前的購(gòu)物或者就餐活動(dòng)時(shí)間，在時(shí)間允許的情況下避免安檢高峰的擁堵情況。

3.3 輔助工作人員

綜合定位系統(tǒng)不僅能為旅客提供服務(wù)，也能為工作人員提供輔助，比如航站樓內(nèi)的智能巡檢。

利用航站樓內(nèi)的綜合定位系統(tǒng)，可以為工作人員的巡檢路徑提供優(yōu)化建議，也為尚不熟悉航站樓內(nèi)的工作人員提供導(dǎo)航。在巡檢過(guò)程中，如果工作人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要記錄并上報(bào)，可以直接調(diào)取當(dāng)前位置作為附件提交，以此作為后續(xù)維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)航依據(jù)，大大提升工作效率。

另一方面，對(duì)于工作人員的安全管理也會(huì)起到很大的作用，結(jié)合藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)的被動(dòng)定位技術(shù)，通過(guò)對(duì)隔離區(qū)證件與藍(lán)牙信標(biāo)卡進(jìn)行整合，可提供工作人員的定位回傳，對(duì)航站樓內(nèi)工作人員進(jìn)行被動(dòng)定位，提升工作任務(wù)的派發(fā)與監(jiān)管能力。

四、結(jié)語(yǔ)

在國(guó)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位及導(dǎo)航并提供相關(guān)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)并不多。隨著相關(guān)技術(shù)的日趨成熟完善，利用位置感知為旅客和機(jī)場(chǎng)管理者提供更多的服務(wù)是智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文介紹了WiFi與藍(lán)牙這兩種廣泛應(yīng)用于室內(nèi)定位的技術(shù)及基于二者的大興機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的定位解決方案，介紹了室內(nèi)綜合定位技術(shù)在大興機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的具體應(yīng)用場(chǎng)景，從旅客服務(wù)、運(yùn)行效率、輔助工作人員三個(gè)角度闡述了該系統(tǒng)存在的價(jià)值及其優(yōu)勢(shì)，為其他機(jī)場(chǎng)的室內(nèi)定位提供建設(shè)思路。建立室內(nèi)綜合定位系統(tǒng)，同時(shí)在建設(shè)期將定位基站等設(shè)備部署到位，是開(kāi)發(fā)面向用戶的上層應(yīng)用的基礎(chǔ)與保障，也為機(jī)場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)、更有效的服務(wù)提供了更多可能。