摘? 要:近些年,我國公路發展速度逐漸加快,伴隨著公路事業的迅速發展,公路維修加固逐漸得到人們的重視。為了最大限度的改善現有水泥混凝土路面情況,在其上面鋪設瀝青面層成為當前最為行之有效的方法。因此開展在已有混凝土路上鋪設瀝青面層及后續施工技術研究成為當前改善混凝土路面質量的重點內容。基于以上施工技術研究以期給工人施工帶來參考。
關鍵詞:舊水泥混凝土路面;加鋪瀝青面層;競爭力
中圖分類號:U418.6? ? 文獻標識碼:A? ? ? ? ?文章編號:2096-6903(2019)07-0000-00
近年來,我國公路發展正在邁向新時代,在以科技帶動國家發展力,硬件設施不斷強化,時代號召公路發展的現階段,我們要利用現階段的物質條件進行最大化利益的改造。當前舊水泥的利用和再發展一直困擾著我們,因此我們需要去解決該問題,使其發揮更大的作用。
1 水泥混凝土路面存在的問題
舊水泥路面給人們帶來很大困擾,造成了眾多問題。在過去的很多年里,我國鋪設了大量公路,因為當時技術所限,工人的鋪設能力及相關技術的存在斷層,所以導致鋪設過程中存在著很多比較難以解決的問題,特別是舊水泥會造成路面破裂,錯臺,斷板,開裂等一系列問題。如果是使用比較長的公路,其情況會比較嚴重,隨之帶來很多麻煩,如維修問題,保養問題,后續的修復或者在此基礎上進行一個新的設計,延長使用壽命等問題都比較突出。汽車在該路面上行駛,會加速公路的損壞,如何去延長公路使用時間,保證長時間的高質量的路面成了急需解決的問題。而且在我們的后期工作中,怎么去解決汽車在高速行駛中出現的噪音,這也是一個需要解決的問題。質量上,我們追求高質量的公路,可是公路的使用壽命怎么去延長,緊依靠外在維修,保養是不行的。因此我們需要改進現有技術,去適應滿足現階段的道路改造,或者是升級改造,或者是設計出新的一些技術去幫助我們建設質量更佳的公路。
針對水泥混凝土質量及其功能上的問題,我們應該用長遠的眼光去看待其發展。但大部分情況,我們缺少更有效的技術水平,所以我們的公路會存在很多問題。從技術更新上,我們應該著重去關注國內外關于水泥混凝土的技術研究,并不斷借鑒學習其優秀經驗,幫助我們去生產制造更高質量的公路。其次,在生產過程中,我們應該采用優質管理系統,優質的技術手段,質量好的混凝土路面肯定是多方面的優質聚集,才會達到強強聯手,質量才能得到保障。
最重要的是我們的技術人員要不斷的開發設計高效的解決方案,或新技術,不斷開拓前沿技術。還有要加強施工人員的素質培養,以期在施工過程中能夠保證良好的施工與良好的材料結合,這樣才能建設出優質公路,給人民群眾帶來更好的體驗感。
2 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層方案
周慧曾在《舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層施工要點》[1]中提出一些比較具有前沿性的設計方案。我們可以借鑒學習,基于此,我們也提出一些有建設性的方案。第一種方案我們可以采用直接加設鋪設上瀝青混凝土。一開始,我們是在直接鋪加瀝青層,然后在此基礎上進行施工,之后我們需要先清理并重新澆筑混凝土路面,之后清洗混凝土板,在該階段我們要著重清洗,要將黏層瀝青鋪在板塊上,最后我們可以直接灌注在板塊上。在我們跟進的一個研究中,經過后期追蹤觀察,我們發現這會引起很多質量問題,如在混凝土路面中出現裂縫,破裂,后面也會形成一些凹糟,這會進一步危害我們的公路系統,或引發交通事故。第二種方案是在混凝土鋼筋路面上灌注瀝青。這種施工方案在我們大量的實驗中表現優良,但也存在重要問題,如成本高,不適合大范圍使用。第三個方案,我們提出使用乳化瀝青路面。首先是先清洗路面,將其清洗干凈,之后利用特殊的手段去清洗,待完全清洗干凈后,我們會用乳化瀝青去處理該路面。在經觀察后發現,其優勢明顯、成本低,但同樣劣勢明顯,這樣去處理路面,效果,質量均沒有很好的表現。第四個方案,使用舊水泥直接在現有的公路條件下鋪加瀝青。這種方案比較簡單,但效果不是很好,需要很好的技術去支持它,使其能獲得一個良好的效果。現階段最簡單直接的將瀝青鋪在上面會導致原有路基依舊容易破損,或可能加速路基的損壞,而且公路的使用仍然存在很大問題。
3 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術
研究分析陳宗洪、李宏田的《舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層施工要點》[2],還有李娟娟、蘇偉鋒的《舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術》[3]中的先進的技術經驗。他們提出了一些建設性的提議,而且也做了一些比較詳細的解釋說明,我們在綜合分析后提出了我們的想法,并且進行了觀測分析,因此我們希望得到更多的技術突破。
(1)將破碎的水泥打碎加板后加固。很多破碎的水泥會引起一些問題,特別是破碎的水泥,變成了很多大小不一的碎塊,這會增加我們的工作任務,加大我們的工作成本。板塊的移動,板塊的所引起的一些安全問題,這些我們都要考慮。如何能將這些破碎的水泥進行一些合理的處置。首先將其打碎,不斷的破碎在后續的安排中得到更好的發揮。打碎的舊水泥,我們可以對其再次加工,這樣就可以發揮更重要作用,特別是還能廢物再利用。打碎的舊水泥,我們加裝板塊,之后對其進行加固,這樣我們會得到更好的一些公路。
(2)加裝新的鋪設瀝青技術。在現階段的發展過程中,我們需要新的技術去改善我們現階段的公路系統。特別是我們學習國內外先進的技術,并不斷的嘗試,大膽的試驗,創造新技術。這樣不僅能改善我們公路系統中可能存在的一些劣勢,還能幫助我們打造出新的核心競爭力,這樣在公路的鋪設中,我們也能奪得先機,不斷的將發揚優勢。發展新的核心競爭力,這不僅會給我們的發展帶來引領未來的優勢,還會幫助我們在發展中奪得先機,不斷的進行更快、更穩健的發展。
(3)防止破裂的措施。我們之前在施工中通常進行改進鋪層,但該方法復雜,需要進一步改進。防止破裂,我們可以采用更優質的材質,其次我們還可以使用一些更先進的方法,這樣方便我們能在很多的方面進行改進,幫助我們去制造出更多的一些高質量,高品質的公路。防止破裂是公路問題中比較常見的問題,國內外都沒有十分優秀的建設性的一些提議,所以我們想在這個方面進行一些研究,爭取能奪得一些優勢,幫助我們去獲得更好的發展。
(4)瀝青鋪設施工技術。其一我們使用新的混合配料加主配料,使用舊水泥進行一些混合均勻材質施工。其二我們使用更加精細的環境控制,嚴格的控制加熱混合時間,溫度,注入更多的空氣,防范陽光暴曬。其次我們也需要后期的維護,保養,鋪設瀝青,需要在炎熱的情況下,盡量不間斷的噴灑一些水,這樣也會延續公路的使用壽命,而且也會預防一些高溫導致輪胎的發熱問題。我們在保養維護上做出努力,公路的質量也會很大程度上得到一些質量保障。
4結語
綜上所述,我們在舊水泥的使用以及瀝青的一些鋪設中,我們需要采用更有效的瀝青鋪設技術,加強公路的質量,以此確保足夠的安全性,帶給人民群眾更好的生活體驗。目前該技術具有很多優點,而且適用范圍比較廣泛,例如需要的施工時間比較短,對環境影響較小,所需要的環境沒有那么嚴苛,大部分的情況下都可適用,所以我們不用擔心其可實施性。而且也可以降低其成本,提高性價比。瀝青鋪設技術具有非常廣闊的前景,我們不僅要關注其優點,還應該關注其存在的問題。這樣我們才能在長期的生產鋪設公路過程中走的更穩定。
參考文獻
[1]周慧.舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層施工要點[J].中國水運,2011(6):265-267.
[2]陳宗洪,李宏田.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層施工技術[J].建筑科學,2010(6):47-48.
[3]李娟娟,蘇偉鋒.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術研究[J].科學與財富,2017(3):319.
收稿日期:2019-08-02
作者簡介:毛凱歌(1988—),男,河南汝州人,本科,工程師,研究方向:交通工程。
Study on the Construction Technology of Asphalt Overlay on Old Cement Concrete Pavement
MAO Kaige
(Henan Tonghe Expressway mMaintenance Engineering Co., Ltd., Zhengzhou? Henan 450066)
Abstract:In recent years, the speed of highway development in China has gradually accelerated. With the rapid development of the highway industry, highway maintenance and reinforcement have gradually gained people's attention. In order to maximize the improvement of the existing cement concrete pavement, laying asphalt on top of it has become the most effective method at present. Therefore, the research on laying asphalt surface layer on the existing concrete road and the follow-up construction technology has become the key content of improving the quality of concrete road surface. Based on the above construction technology research in order to bring reference to workers' construction.
Keywords:old cement concrete pavement;asphalt overlay;competence