淺析反井法在超深地鐵車站通風豎井施工中的應用

摘要：重慶軌道交通十號線（鯉魚池-王家莊段）工程鯉魚池站為地下暗挖車站，車站拱頂埋深41.6m～50.5m，風井深度大，風井和風道轉換段受力復雜，施工風險較大。常規(guī)開挖提升出渣安全風險大、工作效率低，為了快速安全的完成豎井施工任務，經優(yōu)化分析總結形成了暗挖地鐵豎井反井法施工技術，基于此，本文通過數(shù)值模擬施工過程，對比分析了常規(guī)開挖法和反井法的優(yōu)缺點，為工程應用提供了理論依據(jù)。

關鍵詞：超深;風井;反井;數(shù)值模擬

中圖分類號：U455.8 ???文獻標識碼：A ???文章編號：2096-6903（2019）07-0000-00

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隨著我國城市軌道交通建設的大力推進，各城市地鐵車站、區(qū)間隧道、車站出入口、風道的深埋地下施工等一系列高難度問題應運而生。在暗挖深埋車站的工程施工中，不僅要解決車站主體工程施工難問題，更要解決深埋車站風道豎井施工難問題。重慶地鐵十號線鯉魚池站含兩座風道豎井分別為1號風道豎井、2號風道豎井，1號豎井深度為65米，2號豎井深度為61米均屬于超深豎井，受地面周邊既有建筑物影響豎井地面位置復雜，施工作業(yè)場地局限。基于此結合該工程實際及施工特點研究制定出了一套成熟的豎井反井法施工工法。同時利用Midas模擬軟件模擬暗挖地鐵車站風井結構和風道轉換段施工工況，通過建立三維計算模型，對比解析豎井常規(guī)開挖法與反井法施工對風井和風道轉換段圍巖、支護結構的受力情況，對反井法開挖技術的安全性和合理性進行評估。……