復雜地質環境下的鐵路隧道施工技術分析

余明成

【摘? 要】隨著我國社會經濟的快速發展，我國鐵路運輸業得到了全面發展，基本上已經在全面范圍內普及，并進入高速發展時期，鐵路運輸業的發展離不開新型技術的使用和推廣，更是在一定程度上提高了施工質量。在鐵路工程建設過程中，經常會遇到因地質問題，需要鑿山施工，鑿山對于隧道施工來說困難較大，且對施工技術要求也高。本文主要針對復雜地質環境下的鐵路隧道施工技術進行全面分析，首先闡述提高鐵路隧道施工技術的意義，并分析幾種常見的隧道施工技術，最后針對復雜地質條件下鐵路隧道施工提出具體的措施。

【關鍵詞】復雜地質;鐵路隧道;施工技術;施工質量

鐵路隧道施工技術主要是由地質環境所決定，不同的地質環境采取不同的施工技術，在復雜地質環境下對施工和施工技術來說是一種挑戰，具有一定的難度，因為復雜地質環境下施工會遇到各種各樣的問題，如果不采取有效的措施加以控制和防范，并定會影響到鐵路隧道施工質量和施工進度，只有采取對應的施工技術并做好質量控制，才能保證整個施工過程中的進度和安全。

一、提高鐵路隧道施工技術的意義

鐵路運輸在我國交通運輸業中占據重要的地位，所以鐵路建設的質量會影響到我國交通運輸業的發展。那么在建設過程中經常會遇到各種復雜地質環境，這對鐵路隧道施工而言，必須要不斷提高施工技術，促進我國交通運輸業的發展。

在鐵路隧道施工過程中，由于施工技術的問題，導致各種各樣的危險事件發生，比如我們常聽說的突泥、涌突誰、巖爆和瓦斯爆炸，一定危險事件發生，就會給整個鐵路項目施工帶來嚴重的損失，并影響到整個項目的經濟效益和人員的生活安全，另外在施工過程中還會遇到各種的地質狀況，比如巖溶、高地溫、放射性氣體等等，這些會影響到施工進度順利進行。在復雜地質環境下施工，具有一定的危險性、復雜性、多變形和突發性，把這些影響因素控制在合理的范圍，就必須要提高施工技術，從而確保施工質量和施工安全性。

二、幾種常見的鐵路隧道施工技術

（一）淺埋壓隧道技術

在復雜地質環境下，一種比較常見的隧道施工技術，淺埋偏壓技術，該施工技術主要在淺埋偏壓形式的地質條件下。使用該施工技術的目的就是降低淺埋深壓的地質所帶來的影響，確保施工過程中的安全性，最大化提高鐵路隧道施工的經濟效益。

淺埋偏壓隧道施工技術的技術要點是，必須要全面掌握和了解該地質的特征。因為在施工過程中，很容易受到地質變形的影響而造成嚴重的傷害，特別是地質變形的速度，并帶來較大的安全事故。

該施工技術在施工過程中，對覆蓋層和埋深要求不高，但是對獨立成拱要求較高，特別是一些比較容易出現沉陷和地表塌方的地方，另外還會受到地表損失而影響到施工的各項工作，包括施工質量。所以在施工前一定要做好探查工作，制定科學合理的施工方案，并在施工中做好各種預警措施，最大化保證施工安全和施工質量。

（二）軟弱圍巖隧道技術

軟弱圍巖隧道技術在施工前，需要充分了解隧道圍巖，然后根據圍巖的具體情況建立基礎應力，目的是防止應力巖體影響到隧道的施工。另外圍巖有不同的特點，所以圍巖的穩定性也不相同，就需要在施工前充分了解圍巖的具體情況，并制定對應的施工技術方案，確保施工方案的可行性、科學性和合理性，確保圍巖的穩定性和應力滿足隧道施工要求。在施工前要做好充分的準備工作，包括圍巖荷載量滿足隧道荷載量的需求，并深入分析襯砌結構，選擇合理的施工方案，最后制定圍巖隧道施工標準。

（三）地表滑坡隧道施工技術

該施工技術主要使用在地表滑坡的復雜地質條件下，在地表滑坡地質條件下，必須要確保施工技術的要求和防護措施，從各個方面確保施工過程的可靠性。首先要對施工現場做好防水設計，防止地表水滲透，且保證地表排水的流程性。地表滑坡的地質條件下，具有較多的松散狀的堆積巖，牢固性和穩定性較差，在施工過程中如不處理好很容易出現塌方危險事件發生，所以，在爆破時一定要嚴格控制爆破的強度和范圍，選用短推的方式進行，同時還需要做好支護工作，防止在施工過程中出現大面積的塌方。在地表滑坡地質條件下施工，兩旁土的作用壓力會影響到隧道壁，那么這種情況下就需要在拱部和隧道邊墻上增加一定的強度，利用二次襯砌加強支護控制能力。最后一個比較重要的問題就是做好排水工作，根據實際情況設計排水，大幅度提升該區域的防水質量，避免出現地下水滲漏的事件發生，具體使用何種開挖方式，必須要根據實際情況，防止出現圍巖填土層出現松動情況。

三、復雜地質條件下鐵路隧道施工技術措施

（一）完善地質勘察技術

地質勘察是鐵路隧道施工的前提和保障，但是在現實過程中，經常忽視了地質勘察工作。由于鐵路工程施工工作量大，在施工過程中為了提高施工效率，對鐵路隧道施工進行簡單的地質條件勘察，基本上很少對隱藏的破壞性和災害進行全面的分析和驗證。所以在復雜地質條件習施工，必須要用專業的勘察儀器對其進行勘測，為鐵路隧道施工提供基本的保障。在勘測過程中要對巖石的破碎度、富水特性和爆裂程度進行全面的分析和檢驗。然后根據勘測結果，設計施工方案，方案中要明確列出地質的具體情況和對應的施工方式，針對圍巖結構的地質必須要做好檢驗和受力分析。如果有巖爆和巖溶存在，必須要對其進行破碎和爆破處理，全面保證整個施工過程中的安全性。

（二）改進施工技術

由于地質條件復雜，所以給施工帶來一定的難度，那么在施工過程中，就需要對施工技術不斷進行改進和完善，最大化提高隧道施工的安全系數。由于目前在復雜地質條件下鐵路隧道施工中，需要先確認地質的具體情況，然后選擇相應的施工方案和施工技術。比如在軟弱圍巖中，需要檢測圍巖的荷載、富水性和破碎，并分析圍巖，確定圍巖隧道直徑和襯砌類型以及具體的尺寸，確保軟弱圍巖的穩定性。另外最好使用精度較高的儀器，做好全面的檢測工作。通過分析地質特征、圍巖負載和抗體強度，設計出合理的施工流程和施工技術，最大化提高施工的安全性和高校性。

（三）加強施工監管

施工監管是整個鐵路隧道施工中最重要的環節，有效的監管可以大幅度提升提供質量，并能有效排查出安全隱患。首先監管人員必須要具備一定的資質和經驗，對鐵路隧道施工進行全面的檢查和監督，同時發現問題立即提出，并要求相關人員或者是部門對其進行調整。比如在淺埋偏壓地質中，監督人員需要特別關注開挖和支護工作，能夠最大化提高整個施工過程中的安全性。在鐵路隧道施工結束后，要全面進行檢查和驗收，確保鐵路隧道施工質量滿足要求。

結語

由于我國地域面積廣，地質環境比較復雜，所以在鐵路隧道施工過程中，一定要認真對待復雜地質環境，加大對地質勘察、施工方案、施工技術和質量監管工作的力度和重視程度，通過提高施工技術水平和加強監管工作，最大化保障鐵路隧道施工質量。

參考文獻：

[1]何永健.復雜地質條件下鐵路隧道施工技術探討[J].工程建設與設計，2019，（1）：199-200，203.

[2]席博陽.復雜地質環境中的鐵路隧道施工技術探討[J].人民交通，2018，（14）：59.

[3]李光源.淺埋偏壓鐵路隧道進洞施工技術[J].中國房地產業，2018，（36）：17-18.

[4]張月冬.新建公路隧道上跨既有鐵路隧道施工技術探討[J].低碳世界，2019，9（1）：225-226.

[5]張海勇.鐵路軟弱圍巖大變形隧道施工控制技術[J].交通世界（中旬刊），2018，（11）：39-40.

[6]李毅.鐵路隧道施工技術常見問題及改進措施[J].百科論壇電子雜志，2018，（22）：96.

（作者單位：武漢市宏建基礎設施建設有限公司）