公路工程經濟評價中不確定性分析與應用

李雪雯

摘 要：公路工程在建設過程中需要耗費較長的時間，因此存在諸多不確定因素，若想保證公路工程順利完成，則應該加強規(guī)劃與分析。在評價分析公路工程項目經濟效益的過程中，應該充分考慮到施工工期、施工投資額、交通流量成本、管養(yǎng)費用以及運營成本等參數的影響，并挖掘資源的最大作用，保證資源利用效率，提升公路工程的經濟效果。本文針對公路工程經濟評價中的不確定性分析與應用進行展開討論，希望能夠促進公路工程的長遠發(fā)展。

關鍵詞：公路工程;經濟評價;不確定性;分析

公路工程經濟，主要是借助于定量分析法與系統(tǒng)分析法開展的公路工程活動，結合工程技術與經濟學原理挖掘項目投入資金的最大效益。應用公路工程經濟的最終目的在于幫助公路工程項目科學決策，并公平分配工程項目資源，保證資源的利用效率，以便于獲取到相應的經濟效益。從現實情況來說，不確定性分析主要是指對評估中出現的參數變化進行預測，但是不能給出精準的定量評估。故此，相關學者對公路工程經濟評估的不確定性高度重視，并展開研究，希望能夠幫助公路工程提供決策思路。

1.分析公路工程經濟評價中產生不確定性的原因

公路工程建設涉及到的項目繁多復雜，建設時間相對較長，因此在實際建設過程中容易出現各種不確定因素，影響公路工程建設的進度，甚至拖延施工工期。在評價公路工程投資項目產生的經濟效果時，經常出現各種參數支持，例如交通流程、工程投資以及成本輸出等，這些參數作為實施公路工程項目經濟分析與評價工作的基礎。通常情況下，一些公路工程參數由估計預算產生，一些公路工程由預測預算產生，因此存在一定的不確定性。具體來說，公路工程經濟評價中存在不確定的主要原因有：

其一，公路工程項目設計中，數據統(tǒng)計存在差異性。例如工程項目樣本選擇不準確，建設評估模型不合理等;其二，由于原始數據相對過小，導致公路工程經濟評價效果不恰當。或者由于原始數據的處理方法不合理，預測方式的選取不正確;其三，公路工程建設中，極易受到外界環(huán)境因素的影響，如由于通貨膨脹導致價格上漲，使得公路工程項目經濟評價受損，建設成本與實際費用之間存在明顯出入;其四，工程技術老化。時代發(fā)展助推了工程技術的不斷更迭進步，新老設備不斷更換，新施工工藝被引進進來，導致傳統(tǒng)工程技術與生產估算的成本費用、收益指標與規(guī)定標準之間存在差異性;其五，受市場供求或者供需變化的影響，公路項目涉及到的施工價格極易產生波動現象，影響經濟整體評價。

2.探究常用的不確定性經濟分析方法

縱觀當前公路工程經濟評價情況來說，不確定分析法主要存在多種形式，例如敏感性分析、盈虧平衡分析法、概率分析法等。在這之中，敏感性分析即是指按照公路工程施工項目自身的特征為立足點，綜合分析預測固定資產投資、產出物價格、建設時間等因素，一旦其中一項指標或者多項指標存在波動大的問題，將對經濟評價指標造成惡劣的影響。故此，可以運用敏感性分析法進行表達，同時對于敏感因素可以運用降低浮動情況的方法。而概率分析法，主要是將不同的評價因素當做隨意因素，并對因素的變化情況對評價指標造成的影響加以分析，進而得到精準數據。標準差與期望值，通過對該類型分布特征的主要參數進行表達，進而制定合理的方案。下面對幾種不確定性分析法進行論述：

2.1盈虧平衡分析法

盈虧平衡分析法，主要是測算公路工程項目投產后的盈虧平衡點（BEP），以獲取市場需求的變化情況與適應情況等。在實際計算中涉及到的公式表達式為：BEP（生產能力利用率）=年度固定總成本/（年度產品銷售收入-年度可變總成本-年度銷售稅金及附加）。通過公式可以得知，如果公路工程建設項目盈虧平衡點越低，則公路工程對市場適應需求變化則越大，抵御風險的能力則越強。與之相反，則越低、越弱。在運用盈虧平衡分析方法進行計算時，通常劃分為線性盈虧平衡分析與非線性兩只狗形式，其中線性盈虧平衡分析法主要是研究銷售收入、銷售成本、銷售量之間的線性關系。當對公路工程投資效益展開評價分析的過程中，可以運用線性盈虧平衡分析法來確定公路的最低收費標準。聯系現實情況中的公路工程施工案例，成本需要的支出項目主要有兩種：項目預算投資額與項目養(yǎng)護成本。按照資金回收法，可以將初始投資轉換為各年度等額投資，由此形成公路工程年度固定成本部分;道路每年需要的養(yǎng)護成本費用與人力工資則計入年固定成本。公路工程建設中涉及到的材料費、施工機械費將隨著交通流量的增加而增加，計入可變成本中。

2.2利用敏感性分析法

敏感性分析法，主要是對公路工程項目中的不確定因素進行預測，按照工程的變化情況對可能出現的不同因素對項目工期預測目標影響進行判斷。故此，敏感性分析法又被稱為單因素敏感性分析與多選擇因素敏感性分析。在對單因素敏感性加以分析過程中，目的在于：在其他因素不變的基礎上上，對不確定因素中的某一因素進行研究，在對不確定因素變化情況分析以后來取得經濟效益，進而分析經濟指標的敏感度。通常情況下，在分析單因素敏感性時，主要將計算敏感度系數作為工程項目經濟評價指標的敏感程度。具體計算公式為：Saf=（△A/A）/（△F/F）。

2.3采取概率分析法

概率分析法，主要是指在公路工程建設項目中，通常按照風險指數對公路工程經濟評價指標影響進行判斷。也就是說，在運用概率分析法時能夠獲取風險概率。較為常見的概率分析法主要包括：蒙特卡羅法與解析法。在這之中，蒙特卡羅法通常應用于復雜化的項目風險監(jiān)測中，由于公路工程的壽命期與現金流量都具有獨立性能，因此可以運用概率分析法進行測定風險概率，以便于為評價經濟效益提供切實的參考數據。而解析法，通常應用于相對簡單的經濟項目之中進行經濟效益指標的分析。

3.公路工程建設項目經濟評價中不確定性分析的應用策略

3.1運用不確定分析法可以優(yōu)化經營成本

通常情況下，公路工程建設項目需要投入巨額成本，規(guī)模相對較大，因此涉及到的經營費用較多，如日常管理費用、維修維護費用等，而制定出來的費用數據主要是按照國家規(guī)定所開展的，與現實情況之間存在一定的差異。由此可見，經濟投資本身具有一定的不確定性，利用不確定性分析法有助于科學分析經濟效益，并及時查找出這些因素對項目產生的消極影響，使相關部門及時預防風險。

3.2利用不確定分析法可以預測遠景交通量

遠景交通量，主要是指公路路段范圍內在未來二十年內人均產生的車輛流通量，按照遠景交通量的實際情況來拓展公路工程的建設規(guī)模。借助于不確定性分析法，可以有效預測公路需要拓展的規(guī)模，為投資機構提供可靠的數據參考依據，進而做好遠景交通量的預測。

結束語：

綜上所述，公路工程建設項目中，不確定性分析法較多，因此建設部門既要結合經濟學原理與工程技術，綜合考慮不確定性分析法的優(yōu)勢、實用性、可行性等合理選擇;同時，要按照公路建設種類、建設路段、建設級別等特征與投資類型選擇，挖掘不確定性分析法的經濟價值，提升公路工程經濟分析質量與效果。

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