明清漕運興衰的見證者豐濟(jì)倉

周登超 談有法 姜晴

循著淮安市清浦區(qū)西大街草市口巷北行百余米，可見一座青磚舊瓦的明清式門樓，樓前立一石碑，上書“京杭大運河·江蘇段（豐濟(jì)倉遺址）”字樣，這就是運河沿線“四大糧倉”之一——豐濟(jì)倉的所在。

豐濟(jì)倉，初名常盈倉，建于明永樂年間，距今已逾六百年。六百余年歷史風(fēng)云變幻，豐濟(jì)倉隨漕運的興衰歷盡浮沉，從儲糧正常保持在300萬石左右的皇家倉廒，到近代的“淮倉所儲米麥無幾”，豐濟(jì)倉的地位一落千丈。時至今日，人們只能從小巷深處的古舊民居和鋪就通道的條石上的溝槽中，去回味這一“天下糧倉”曾經(jīng)的繁華盛世了。

溯源：由常盈倉改名而來

隋代開挖的大運河促進(jìn)了國內(nèi)商業(yè)的流通，成為封建帝國的經(jīng)濟(jì)命脈，沿運河崛起了淮、揚、蘇、杭四大都市。隋唐以后，封建王朝的財政收入特別是糧食主要來自江南。而江南的錢糧，都要經(jīng)過淮安循運河北上，直送京城。溝通南北的京杭運河，是明清時期漕糧運輸?shù)闹匾ǖ溃靥廃S河、淮河、大運河交匯處的淮安，則成了漕運途中最重要的中轉(zhuǎn)站。

為了便于貯存、轉(zhuǎn)運糧食，明永樂年間，漕運總兵官陳瑄在清江浦設(shè)常盈倉，征發(fā)淮安及鎮(zhèn)江、蘇州、揚州諸府衛(wèi)軍民營造，規(guī)制宏大，建筑質(zhì)量一流。胡瓘《常盈倉周垣記》曰：該倉“俯臨大淮，廒凡八十有一，聯(lián)基廣凡二百七十八步有奇，周凡一千五百四十四步有奇。廒自永樂壬辰陳恭襄創(chuàng)建……周垣則屹如城墉，色且積鐵然，蓋水次諸倉所未有者。”當(dāng)時的常盈倉，可容納150萬石漕糧，“居天下強半”，是朝廷的主要糧倉。

常盈倉建設(shè)之初，漕運采用“支運”法，即各地所征的漕糧，先由南往北運至常盈倉，然后由漕軍分四段中轉(zhuǎn)遞送京城。據(jù)《山陽縣志》記載，每當(dāng)運糧季節(jié)，“十二萬漕軍護(hù)送一萬二千艘漕船”，由清江浦北運京城，運河漕船首尾相連，十分壯觀。明宣德五年（1430）后，隨著漕運制度的改變和皇朝的衰微，常盈倉的地位有所起落，其間歷經(jīng)多次重修。萬歷年間，甚至出現(xiàn)“淮、徐二倉無粒米”的境況。

清代初期，為了保證漕運，朝廷設(shè)置了一套完備而龐大的漕運官制。據(jù)《歷代職官表·漕運官制·國朝管制》記載，漕運總督駐淮安，統(tǒng)領(lǐng)漕政，凡收糧起運，過淮抵通，“皆以時稽核催趲，綜其政令”。朝廷對于漕運的重視，使得漕倉的重要作用更加凸顯。道光二十三年（1843），河庫道（清代南河河道總督屬官，掌河工款項之出納）徐澤醇重建常盈倉，并改名為豐濟(jì)倉。咸豐十年（1860），捻軍攻下清江浦，豐濟(jì)倉被燒毀。

重建：成為全國最大的皇糧儲備庫

清同治三年（1864）春，清河縣知事吳棠為防匪患，開工筑城。因舊豐濟(jì)倉位于南城門外（今淮陰發(fā)電廠及其稍南的地方），已被毀為灰燼，而糧食作為重要戰(zhàn)備物資，囤積于城外很不安全，漕運總督張之萬做出決定，于城內(nèi)阜康樓東側(cè)（豐濟(jì)倉現(xiàn)址）異地重建豐濟(jì)倉，并于同治八年（1869）委派候補知縣許佐廷負(fù)責(zé)修倉事宜。

許佐廷從江淮各地招募400余名木瓦工匠、20余名技術(shù)人員傾力而為，耗時14個月建成。重建后的豐濟(jì)倉，包括庫房、馬房、住房在內(nèi)的房屋共計500余間。豐濟(jì)倉竣工后，同治皇帝曾親臨清江浦視察，足見豐濟(jì)倉地位的重要性。當(dāng)時，豐濟(jì)倉可儲糧百萬石，是全國最大的皇糧儲備庫。

《民國續(xù)纂清河縣志》記載，豐濟(jì)倉還有不少田產(chǎn)。“清代該倉在清河縣大興莊和洪澤湖灘、山陽（今淮安區(qū)）、安東（今漣水縣）、桃源（今泗陽縣）、寶應(yīng)縣等地，合共有旱谷田65頃，稻田23頃9畝，灘田20頃，柴田26頃14畝，每年可收稻谷兩千余石，收谷款三千多銀元。”除了作為朝廷南糧北運中轉(zhuǎn)庫，豐濟(jì)倉還肩負(fù)著另一重任，那就是備荒儲糧，平時春糶秋糴，遇到災(zāi)荒年份，開倉放賑。

如今，居住在豐濟(jì)倉附近上了歲數(shù)的居民還記得，豐濟(jì)倉庫房一律采用磚木結(jié)構(gòu)，青磚小瓦，石塊墻基，飛檐拱壁，古色古香，是典型的明清建筑樣式。儲糧倉庫的地面用石塊鋪成，石塊上面是木架子，大約80厘米高，木架上面再鋪厚木板，糧食堆放在木板上面，同時，倉庫頂上還設(shè)有多個“老虎口”通風(fēng)，糧倉設(shè)計非常科學(xué)。他們還從上輩人的口口相傳中得知，每到災(zāi)荒之年、青黃不接之時，豐濟(jì)倉門前都會架起兩口大鍋，擺上兩口水缸，大量災(zāi)民聚集在周圍，等待豐濟(jì)倉放賑、施粥。

沒落：“帝國中樞”淪為市井民巷

由于海上運輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建成，漕運日漸衰落。到民國時期，豐濟(jì)倉已不作倉庫之用，改為機關(guān)用房，而那些設(shè)計科學(xué)、由木架搭起、高于石板地面80厘米的糧倉，成了附近孩子們的“兒童樂園”，他們每天成群結(jié)伙地鉆在里面“躲蒙蒙”（捉迷藏），玩得不亦樂乎。

1939年，日軍占領(lǐng)淮陰城后，豐濟(jì)倉成了日本侵略軍的軍營，損毀嚴(yán)重。解放戰(zhàn)爭期間，國民黨軍隊第八后方醫(yī)院進(jìn)駐豐濟(jì)倉，其1948年撤離時，院內(nèi)一片狼藉，附近一些居民趁機跑進(jìn)豐濟(jì)倉拿一些桌子、凳子、床等物，豐濟(jì)倉至此算是徹底“敗落”。解放以后，豐濟(jì)倉成為清江市委機關(guān)宿舍大院，部分被市實驗小學(xué)占用，而豐濟(jì)倉的田產(chǎn)，也都被就近分給了農(nóng)民。

此后的幾十年間，豐濟(jì)倉原地的大院子里陸續(xù)蓋起了民房，一些還未毀掉的房子也已“各有其主”，院內(nèi)再也難覓倉庫蹤跡，唯獨留下了“豐濟(jì)倉”的名號為住戶享用，從1號排至百余號開外。一個曾經(jīng)地位顯赫的皇家倉廒，漸漸被塵封在現(xiàn)代城市的繁華背后。

發(fā)現(xiàn)：鏟車下“救”出豐濟(jì)倉碑

2005年春，鐘情于地方史研究的楊義春老人偶遇臺灣淮陰同鄉(xiāng)會秘書長、淮安市政府經(jīng)濟(jì)顧問任振宗先生。這位曾經(jīng)住在豐濟(jì)倉附近任家大院的“任家少爺”十分惦記豐濟(jì)倉和倉前立著的一人多高的石碑，以及童年時一起玩耍的“王小哥”和“田姑娘”兩位小伙伴。受他之托，楊老開始尋訪豐濟(jì)倉。

查閱檔案史料后，楊老將目標(biāo)鎖定在清江街道北門社區(qū)內(nèi)一座以“豐濟(jì)倉”命名的大院。在社區(qū)的幫助下，楊老很快找到了仍然居住在此，時年已80歲的“王小哥”王化翔和時年89歲的“田姑娘”田秀蘭。兩位老人一邊回憶著豐濟(jì)倉曾經(jīng)的高大氣派，一邊告訴楊老，如今的豐濟(jì)倉門樓是1953年前后按原貌復(fù)建的，那些高大的儲糧倉庫已經(jīng)全沒了，只剩下當(dāng)年作養(yǎng)馬之用，現(xiàn)已成為民居的十?dāng)?shù)間平房。此外能看出豐濟(jì)倉曾經(jīng)盛況的，就是門樓前通道上鋪著的條石，條石上被當(dāng)年運糧馬車碾壓出來的車轍足有十厘米寬、三四厘米深。楊老看到，大院內(nèi)的房屋多已殘舊斑駁，其間電線、晾衣繩錯亂雜陳，但考究起來，仍可見當(dāng)初建造時的工整細(xì)致。而這些車痕累累的條石，依稀再現(xiàn)了當(dāng)年高馬長嘯、軍車運糧、人群繁忙之景象。

循著兩位老人的指引，楊老到市實驗小學(xué)的一處亂石堆內(nèi)尋找豐濟(jì)倉碑。當(dāng)時，一輛鏟車正在清理作業(yè)，聽楊老說明來意，工作人員立刻停下鏟車，與他一起翻找起來。在一堆建筑垃圾中，楊老找到了三塊碑石，分別是碑頂、碑身、碑座。碑頂刻有“袁浦豐濟(jì)倉記”六個大字，字的周圍雕刻著龍紋圖案。碑身上依稀可辨“清河豐濟(jì)倉碑記”字樣，碑文的第一句話就是“政以民為本，民以食為天。”請工人幫忙將豐濟(jì)倉這一珍貴遺存抬至安全處，楊老和相關(guān)部門取得了聯(lián)系。在實地考察之后的第二天，淮安市文物管理委員會向?qū)嶒炐W(xué)下發(fā)了《關(guān)于加強“袁浦豐濟(jì)倉記”石碑保護(hù)工作的通知》，要求學(xué)校“在征用豐濟(jì)倉遺址的基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)在原址建一碑亭予以保護(hù)。”

如今，這塊立在學(xué)校內(nèi)的石碑，記載著豐濟(jì)倉的浮沉往事，也見證著淮安的漕運歷史，成為了對學(xué)生進(jìn)行愛國愛鄉(xiāng)教育極好的歷史教材。