濕陷性黃土隧道地質災害處治技術研究

摘 ?要：黃土在中國分布廣泛，面積約60萬平方公里，占中國土地面積的6.3%。研究表明黃土具有遇水易塌陷性，因此其預注漿困難且錨固應用不易成功。受各種因素影響，黃土易發生突水突泥，塌陷，初期支護變形以及襯砌結構破裂等地質災害，以上問題的產生嚴重影響了施工進度及施工質量安全。本文結合西梁隧道黃土地段施工，詳細介紹了施工中地質災害的治理方案，總結了黃土隧道施工的關鍵技術，為類似工程提供參考。

關鍵詞：黃土隧道;地質災害;施工

中圖分類號：U445.4??文獻標識碼：A????文章編號：2096-6903（2019）05-0000-00

1 工程背景

1.1工程概況

肖家洼煤礦鐵路專用線西梁隧道位于呂梁山西坡的黃土橫梁地區。隧道起訖里程為DK12+895～DK13+620，全長725 m。隧道最大埋深約54 m。整個隧道位于半徑R-300的曲線上，隧道位于1.0‰的下坡。

1.2工程地質及水文地質

地層巖性為第四紀上更新統風積（Q3eol）新黃土，土質不均，局部半膠結，夾姜石及鈣質結核層，粘土。

水文地質特征：調查期間在勘探深度內未發現地下水。由于雨的水量增加，洞穴體內的土壤變軟，施工中有地下水。

2 黃土隧道施工常見地質災害

2.1地表變形的物理危害

表面裂縫的形成為大氣降水（地表水）的滲透提供了便利渠道。如果不及時進行工程處理，當降雨或地表水沿裂縫滲入時，裂縫將不斷加深，膨脹和滲透，形成集中的裂縫發展區，這將引起地面沉降。水繼續滲入，在深黃土中發生深陷，土壤軟化，強度降低，導致裂縫滲透到地面并塌陷。在隧道襯砌與黃土之間形成飽和土層，影響隧道的安全運行。……