淺析道路工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點

柏忻忻 丁蘢蘢

摘? 要：現(xiàn)代化技術(shù)在我國道路工程建設(shè)中的快速發(fā)展，帶動了汽車運營行業(yè)的進(jìn)步，在城市化發(fā)展的今天，各種車輛形形色色的穿梭在公路上，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，個人私家車數(shù)量具有較高比重。在這樣的環(huán)境中，公路所承受著非常大的壓力?；诖?，對于公路工程中路基建設(shè)的要求越來越高。尤其是路基路面部分，如果公路路面的質(zhì)量比較低，公路容易發(fā)生裂縫，修復(fù)破壞的路面不僅會花費時間，還會給城市生活帶來很多的不便，要想延長公路的使用壽命，必須要有效地保障路基路面的剛度以及強度。本文從做好壓實施工的重要性談起，闡述了路基施工技術(shù)要點，期望為工程應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：道路工程建設(shè);路基施工;施工技術(shù)

中圖分類號：U445? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2019）05-0000-00

改革開放以來，我國城市化進(jìn)程日益加快，其中我國公路建設(shè)更是必不可少，由于各類運輸均離不開公路，道路建設(shè)方便了人們出行、提高了交通運輸效率，進(jìn)而拉動了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此公路工程在城市發(fā)展中具有重要作用。研究表明：一個良好的路面環(huán)境是一個城市的優(yōu)勢所在，因此在道路工程建設(shè)中把握施工技術(shù)要點直接決定了道路工程質(zhì)量的好壞。但是道路工程建設(shè)具有很多復(fù)雜工藝，在道路施工過程中，路基路面工程又是整個施工中的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞與后期道路投入使用有著直接關(guān)系，因此在路基路面施工中對技術(shù)要點的控制至關(guān)重要。

1施工技術(shù)對道路工程的影響

研究表明無論是較高重量車輛的壓力還是來自雨水和積雪對路面的傷害，都要保證公路工程質(zhì)量，讓路基路面擁有較強的耐磨性和硬度，實現(xiàn)以上措施就要做好路基路面的施工質(zhì)量，在施工過程中要保證施工技術(shù)。這是保證公路路面強度的重要環(huán)節(jié)，公路路面的耐久性取決于良好的路基路面的壓實度，對于路基路面質(zhì)量壓的越實，路面強度也就越大，這樣的公路質(zhì)量具有更高的耐壓性，而且有更好的穩(wěn)定性[1]。

公路的耐久性越高，公路的使用壽命也就越高。研究表明：公路路面的強度、穩(wěn)定性等各方面的原因?qū)绊懝仿访娴哪途眯?，而路基路面的壓實施工又與這些影響因素有著十分密切的關(guān)系，所以提高路基路面壓實施工質(zhì)量能夠有效提高路面的耐久性。因此在施工過程中需要重點把握該部分，事實證明如果路面壓的不實，即建筑材料之間的縫隙比較大，建設(shè)出來的公路質(zhì)量非常低，不僅沒有較高的耐壓性，而且很容易導(dǎo)致雨水滲透進(jìn)來，雨水在公路材料中長期積累，材料的強度會更低，公路的穩(wěn)定性和耐壓性都會有所下降，公路容易變形。由此可見，良好的路基路面壓實施工是路面穩(wěn)定性的重要環(huán)節(jié)。

2路基路面施工技術(shù)要點

2.1 公路路基材料施工技術(shù)

在公路的建設(shè)施工中，要保證施工質(zhì)量，首要的就是先保證原材料的質(zhì)量，只有原材料達(dá)標(biāo)，具備可用于公路工程建設(shè)的要求才能投入到施工建設(shè)中，對于原材料的質(zhì)量檢測要嚴(yán)格按照我國相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測，不可以掉以輕心，對原材料進(jìn)行預(yù)實驗，預(yù)實驗成功后再投入正式的施工建設(shè)中。如果發(fā)生材料不過關(guān)的現(xiàn)象必須嚴(yán)禁作為施工過程中的填料，因為有些路面坍塌、斷裂等現(xiàn)象的發(fā)生都和原材料相關(guān)，尤其是填料的選擇，對于控制填料中水分的運用，要用科學(xué)、合理的方法進(jìn)行計算和把控[2]。

2.2 公路路基挖方施工技術(shù)

在公路的風(fēng)積沙地段進(jìn)行挖方施工需要設(shè)置相應(yīng)的護(hù)面墻，在公路路基的挖方地段，遇到土質(zhì)不良或者層間水地段，則需要進(jìn)行盲溝設(shè)置，目的是能夠有效的達(dá)到加固作用。在具體的施工中如果遇到施工過程中地面不平時，對于填筑路堤一般采用水平分層的填筑方法，即從最低處開始分層填筑，以此實現(xiàn)找平。

2.3 公路路基排水控制技術(shù)

雨水在公路中的積累對路面的傷害非常大，因為雨水會腐蝕施工原材料，將材料進(jìn)行稀釋，這就會導(dǎo)致路基強度變得低下，而且穩(wěn)定性也逐漸降低，最后造成公路發(fā)生裂縫和坍塌，這是我們不愿意看到的結(jié)果，所以，要保證公路路基路面的施工質(zhì)量。除了要把握對原材料的選擇以及挖方施工技術(shù)，還要做好對排水技術(shù)的控制，做好施工過程中的排水控制，在施工的地面、地下都設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)備，在設(shè)置排水溝的時，要確保邊溝的平整度，從而使其排水通暢。

3公路路基施工技術(shù)管理措施

3.1 施工材料管理控制措施

保證公路工程的施工技術(shù)質(zhì)量其前提是要做好對公路材料的管理控制，現(xiàn)有建筑材料有傳統(tǒng)的，也有新型的，所以對于材料的選擇具有一定困難，但是無論面對多少種類的材料，必須要保證的就是質(zhì)量，只有原材料符合可用于公路建設(shè)的要求才可以使用。這也對我們的施工技術(shù)人員提出了更高要求，技術(shù)人員要做到嚴(yán)格執(zhí)行、一絲不茍，完全按照相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)測試，為了切實把控施工材料的安全，必須要加強對施工材料的管理控制力度，材料進(jìn)場要嚴(yán)格按照一定的程序進(jìn)行[3]。

3.2 施工技術(shù)管理的控制措施

對于公路的建設(shè)，其對施工技術(shù)的管理控制是多方面的的，從前期對施工方案的確定再到后期的施工組織、檢測等環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控，在此過程中一定要重視路基的沉降對公路質(zhì)量造成的影響，如果施工過程中缺乏足夠的時間開展自然沉降工作，則必須使用人工沉降的方法進(jìn)行夯實。雖然現(xiàn)代施工環(huán)節(jié)很多都是依賴于機械的，但是人力還是不可或缺的，機械的使用可以有效提高施工速度，縮短建筑施工周期，但是并不能保證施工質(zhì)量，所以對于技術(shù)環(huán)節(jié)的把控是離不開技術(shù)人員的，為了切實保證建筑施工技術(shù)就要提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，這樣在進(jìn)行施工實踐以及后期檢測中才能有所保證，如果我們的技術(shù)人員不合格，對于技術(shù)環(huán)節(jié)的把控也就無從談起，所以在施工過程中必須要提高施工人員的整體素質(zhì)，加強對公路路基工程施工人員的能力培訓(xùn)，促進(jìn)公路路基質(zhì)量的提高。

3.3 施工成本的管理

對于道路工程路基路面的施工技術(shù)把控，施工成本的合理運算和投入也是其基礎(chǔ)之一，為了有效地做好施工成本的管理，必須加強對施工材料各采購環(huán)節(jié)的控制，嚴(yán)格把控采購材料的質(zhì)量。公路路基施工管理中的每個環(huán)節(jié)都是重點，決不能出現(xiàn)一點差錯。否則將會使施工成本大大增加，給公路路基的建設(shè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。所以，必須要在施工前做好成本預(yù)算工作，控制好公路施工項目的施工成本[4]。

4結(jié)語

綜上所述，道路工程建設(shè)已成為城市化的主流，施工質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響著城市發(fā)展和人們社會生活，所以保證道路工程的施工質(zhì)量是非常重要的，要保證公路路基路面的強度，全面提升公路工程的施工質(zhì)量需要我們從每個施工細(xì)節(jié)做起。同時不斷引進(jìn)優(yōu)秀的技術(shù)人才和先進(jìn)的技術(shù)，將施工技術(shù)要點與質(zhì)量控制措施有效整合起來，以推進(jìn)我國公路工程的進(jìn)一步發(fā)展，提高公路路基的施工質(zhì)量，為我國公路運輸事業(yè)的發(fā)展和壯大做出一份貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

1） 李民.拋石擠淤法在海相淤泥地質(zhì)路基處理中的應(yīng)用[J].建筑施工，2017（3）：302-303.

[2] 任永明，王春彩.淺談拋石擠淤施工方法在軟土路基中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（8）：241.

[3] 寇永立.赫夢想灰土碎石底基層施工方法及施工中應(yīng)注意問題[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2011（33）.

[4] 培春，禎敏，汪明福水泥穩(wěn)定摻石灰土碎石力學(xué)性能試驗分析[J].西公路科技，2016（03）：43-44.

收稿日期：2019-08-23

作者簡介：柏忻忻（1981—），女，黑龍江雙鴨山人，本科，工程師，研究方向：道路工程路基路面施工技術(shù)。

Brief Analysis of key Points of Roadbed Construction Technology in Road Engineering Construction

BAI Xinxin1，DING Langlong2

（1.Mudanjiang Jiacheng Engineering Quality Inspection Co.， Ltd，Mudanjiang? Heilongjiang 157011;2. Mudanjiang Beiya Basic Engineering Co.， Ltd，Mudanjiang? Heilongjiang 157011）

Abstract：? The rapid development of modern technology in China ’s road engineering construction has driven the progress of the automotive operation industry. Today， with the development of urbanization， all kinds of vehicles shuttle on the highway， especially in economically developed cities， personal private cars The quantity has a higher proportion. In such an environment， the highway is under great pressure. Based on this， the requirements for roadbed construction in highway engineering are getting higher and higher. Especially for the subgrade pavement， if the quality of the road pavement is relatively low， the road is prone to cracks. Repairing the damaged pavement will not only take time， but also cause a lot of inconvenience to urban life. To extend the service life of the road， it must be effective Ground to ensure the rigidity and strength of the roadbed. This article starts with the importance of doing a good job in the implementation of construction work， and expounds the key points of roadbed construction technology， hoping to provide a reference for engineering application.

Keywords： road engineering construction; subgrade construction; construction technology