王賢
摘 要:黨的十八大以來,總書記對農(nóng)村公路建設高度重視,多次作出重要批示。高質(zhì)量建好管好農(nóng)村公路,改變的是農(nóng)村面貌,聯(lián)系的是黨心民心,鞏固的是黨在農(nóng)村執(zhí)政基礎。因此,建好管好農(nóng)村公路,是一項關(guān)乎群眾安全便捷通暢出行的大事,是各級黨委、政府義不容辭的責任,是實施鄉(xiāng)村振興的重要內(nèi)容,是全面建成小康社會的基礎條件。
關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路;建好管好;鄉(xiāng)村振興;全面小康
云南省臨滄市雙江縣是全國唯一的拉祜族佤族布朗族傣族自治縣,國土面積2157平方公里,轄4鄉(xiāng)2鎮(zhèn)2農(nóng)場,總?cè)丝?7.6萬人。長期以來,在黨的惠民政策光輝照耀下,通過實施縣鄉(xiāng)道改造、建制村通暢、直過民族地區(qū)自然村通硬化路、“四好農(nóng)村路”、扶持較少人口發(fā)展道路建設、建檔立卡貧困村交通基礎設施建設、易地扶貧搬遷交通基礎設施建設等重點項目,雙江農(nóng)村公路建設取得了跨越發(fā)展,實現(xiàn)了從“走得了”向“走得好”的歷史性轉(zhuǎn)變。建好管好農(nóng)村公路對造福于雙江人民尤為重要。
一、雙江縣農(nóng)村公路建設管理基本現(xiàn)狀
近年來特別是脫貧攻堅工作開展以來,國家加大了農(nóng)村道路交通基礎設施建設的力度,截止2018年底,雙江公路總里程5833.2公里。其中,國道56.5公里,省道233.4公里,縣道14條342.5公里,鄉(xiāng)道66條481.2公里,村道840條2641.3公里,專用道28條118.1公里,產(chǎn)業(yè)路2018條1960.2公里,實現(xiàn)了市到縣公路通二級路、縣到鄉(xiāng)公路和鄉(xiāng)到行政村公路全部硬化的目標,“路、站、運、管、安”五位一體化交通運輸網(wǎng)絡逐步健全,從根本上改變了群眾出行難的面貌,有力的推動了全縣經(jīng)濟社會高質(zhì)量跨越發(fā)展。但雙江縣農(nóng)村公路建設管理方面與雙江人民的實際需求之間還存在一些差距。
二、雙江縣農(nóng)村公路建設管理存在的問題
隨著農(nóng)村社會經(jīng)濟快速發(fā)展和全面小康建設推進,廣大農(nóng)村群眾已經(jīng)不滿足于“走得了、運得出”的基本需求,更加希望“走得好、走得安全、走得舒適、運得高效”,造成農(nóng)村公路發(fā)展與人民日益增長的美好生活需要“不匹配”的問題。盡管雙江自治縣農(nóng)村道路基礎設施建設取得了一定成效,但離人民群眾對美好生活的向往和期盼還有一定差距。
(一)全縣農(nóng)村公路路網(wǎng)不夠合理,路網(wǎng)連通度和路面等級化程度還較低,農(nóng)村公路抗災能力弱。目前,全縣30戶以上自然村優(yōu)選通達路線通暢率雖達70%以上,但晴通雨阻的現(xiàn)象仍不同程度程存在,給群眾生產(chǎn)生活和出行帶來不便;(二)農(nóng)村公路“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象依然存在。鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的養(yǎng)護職責履行不到位,部分村組道路常年無人管護,加之群眾愛路、護路意識不強,導致建成后的村組道路不同程度受損,降低了公路使用年限。(三)農(nóng)村公路建設資金渠道相對單一。資金來源主要是中央車購稅補助資金和省級補助資金,農(nóng)村公路建設融資能力低,由于市縣財力有限,配套資金落實困難。如:直過民族自然村道路補助資金為35萬元/公里,新建直過民族自然村公路造價約80萬元/公里,資金缺口較大;(四)群眾內(nèi)生動力仍然不足。地方黨委、政府仍然是農(nóng)村公路建設和管護主體職責,群眾主人翁意識淡薄,尚未充分理解 “群眾需要建公路、建好公路為群眾”的深刻內(nèi)涵,未能積極主動地參加到農(nóng)村公路建管工作中。
三、建好管好雙江農(nóng)村公路的對策建議
“要致富,先修路”,“經(jīng)濟社會要發(fā)展,交通必先行”。建好管好農(nóng)村公路,要認真學習貫徹新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,深入學習貫徹總書記對農(nóng)村公路建設的重要批示精神,把農(nóng)村公路建設工作與脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有機結(jié)合起來,搶抓建設交通強國的黃金機遇期和窗口期,加大農(nóng)村公路建設力度,補齊交通基礎設施建設短板,推動農(nóng)村公路建設再上新臺階,為與全國全省全市同步全面建成小康社會奠定堅實的基礎。
(一)著力抓好“四好農(nóng)村路”建設、全面提升農(nóng)村公路路面等級和管護水平。根據(jù)省、市推進“四好農(nóng)村路”建設的有關(guān)要求,以“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路為總目標,加快消除制約我縣農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸,改善群眾出行條件,助推脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興,促進縣域經(jīng)濟發(fā)展。一是規(guī)劃引領(lǐng)高質(zhì)量推進農(nóng)村公路建設。科學規(guī)劃,積極做好項目前期工作。優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu),梳理完善農(nóng)村公路項目庫,爭取項目建設落地。同時強化監(jiān)督管理,嚴格按照招投標程序開展招投標工作,嚴格執(zhí)行工程項目建設基本程序,認真落實四級質(zhì)量保障體系和質(zhì)量責任追究制,快速推進施工進度,確保按質(zhì)、按量、按時完成工程建設任務。二是依法抓好農(nóng)村公路管理。扎實組織開展路產(chǎn)路權(quán)維護執(zhí)法活動,加大執(zhí)法宣傳力度,不斷提高群眾愛路護路意識,有效推進公路周邊“兩違”整治工作,清理清除違章建筑、占道堆放和經(jīng)營活動,堅決懲處破壞公路的行為。建立健全農(nóng)村公路管理體制機制。充分發(fā)揮鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、村民委員會作用,落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農(nóng)村公路管理和建制村村道管理議事機制,全面推行路長制管理,充分調(diào)動沿線群眾管路、護路積極性,基本建立縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員的路產(chǎn)路權(quán)管理隊伍;三是合力加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。科學管理,統(tǒng)籌安排,穩(wěn)步推進農(nóng)村公路養(yǎng)護機制改革,努力構(gòu)建和諧公路,確保公路安全暢通,全面提高公路路況質(zhì)量和服務水平。在抓好公路日常養(yǎng)護的同時,全面實施預防性養(yǎng)護及小修工程、生命安全防護工程、危橋改造工程。嚴格執(zhí)行縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的責任體制機制,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農(nóng)村公路管理所要有機構(gòu)、有人員,專門負責農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,確保有路必養(yǎng)。四是有效保障農(nóng)村公路運營。全面實施農(nóng)村客運招呼站(點)建設,符合條件的農(nóng)村公路及時開通客運線路,投入足量的農(nóng)村客運車輛。不斷改善道路運輸環(huán)境,提升交通整體運輸服務能力和應急保障能力,促使運輸能力大幅提高、運量快速增長。
(二)著力抓好“美麗公路”示范路創(chuàng)建,切實提升路域環(huán)境。把“美麗公路”示范路創(chuàng)建工作與“四好農(nóng)村路”建設結(jié)合,與提升城鄉(xiāng)人居環(huán)境工程結(jié)合,與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略結(jié)合的要求,著力打造“暢通、便捷、安全、舒適”的公路“升級版”,優(yōu)化生態(tài)環(huán)境,充分發(fā)揮做好示范引領(lǐng)作用,不斷提升公路通行能力和服務水平。“美麗公路”“建設圍繞”“設施美”“綠化美”“路域美”“交旅融合”內(nèi)容進行,以綠化、美化、生態(tài)、旅游、文化為特色,充分融入鄉(xiāng)村振興、“美麗縣城”“美麗鄉(xiāng)村”建設,進一步提升全縣公路環(huán)境,提升全縣廣大群眾出行的幸福指數(shù),進而助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。全縣各級各部門各司其職、協(xié)調(diào)聯(lián)動,合力建設“美麗公路”,力爭到2025年底,全縣1050公里省道、縣道、鄉(xiāng)道全部建成“美麗公路”。
(三)多渠道爭取資金,保障農(nóng)村公路建養(yǎng)資金投入。將農(nóng)村道路基礎設施建設與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)基地、旅游景區(qū)、田園綜合體、特色小鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村旅游等產(chǎn)業(yè)項目組合開發(fā),吸引社會資本投入,切實解決農(nóng)村公路建設資金渠道單一問題,推動農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)項目同步建設、合力管護、互利共贏。
參考文獻:
[1] 許乃奎 《對農(nóng)村公路建設的若干思考》,《科學與財富》2015年第33期.
[2]《云南省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)云南省“美麗公路”示范路創(chuàng)建實施方案的通知》.
[3]《臨滄市人民政府關(guān)于加快推進臨滄市“四好農(nóng)村路”建設的實施意見》.