分析油田集輸管道腐蝕控制技術

張鍇卓 佐楊

摘要：集輸管道發生腐蝕是非常嚴重的一個問題，為了對油氣運輸的安全給與保障，需要全新對這一問題進行解決。因此，本文針對油田集輸管道腐蝕控制技術做出了進一步探究，對集輸管道內部腐蝕原因、集輸管道內壁腐蝕的有效控制對策、對油田腐蝕控制技術應用的幾點認識進行了詳細的分析。

關鍵詞：油田;集輸管道;腐蝕控制

集輸管道在油氣運輸當中使非常關鍵的構成部分，對運輸的效果有著非常重要的影響作用。因此，如果集輸管道的內部有腐蝕問題產生，相關的單位需要立即采取措施對管道內部進行腐蝕控制，以便使腐蝕對管道內壁產生的不利影響有所降低。

1.集輸管道內部腐蝕原因

1.1氧腐蝕

在對集輸管道進行應用的過程中，使其內部發生腐蝕的原因非常多，其中氧腐蝕的產生非常頻繁。在集輸管道當中，主要的構成便是原油，如果原油和氧氣進行接觸之后，氧氣便會發生溶解，以致于水的腐蝕性有所提升。如果水中的溶解氧量有所提升，那么水的腐蝕性便會非常強，使得集輸管道的內部發生腐蝕[1]。

1.2硫化氫腐蝕

在集輸管道內部發生腐蝕當中，硫化氫腐蝕屬于是比較常見的一種腐蝕原因，如果硫化氫以及其它氣體遇水之后，會出現溶解的情況，便會產生弱酸性溶液，在其進行溶解當中，會產生非常多的產物，如H2-、S2-等，這些產物會在管道內部的金屬上有所依附，之后便會產生化合反應，之后生成Fe（HS）-。在對化學進行反應的過程中，金屬表面會產生負電位，所以反應的速度會非常快，進而提升對金屬的腐蝕。當金屬被硫化氫進行腐蝕之后，金屬便會非常氫脆，氫離子便會在金屬原子的四周進行游動，從而產生了氫氣分子，使得對金屬產生的腐蝕更強，使得集輸管道的內部產生了十分嚴重的腐蝕[2]。

1.3二氧化碳腐蝕

二氧化碳是空氣的重要構成部分，在集輸管道當中，空氣并不能對完全排除，所以空氣當中的二氧化碳會與金屬管道內部產生接觸，在這樣的過程中，二氧化碳便會在水中進行溶解，HCO3-以及CO32-便會被電離出，之后會將氫氣釋放出來。如果二氧化碳的碳濃度有所下降，氫氣有所增加，那么金屬構成的集輸管道內壁侵蝕也會有所增加。

2.集輸管道內壁腐蝕的有效控制對策

2.1應用內涂層的形式進行腐蝕控制

集輸管道發生腐蝕是非常嚴重的一個問題，為了對油氣運輸的安全給與保障，需要全新對這一問題進行解決。在對管道內壁的腐蝕問題進行解決的過程中，需要應用的內涂層的形式。通常情況下，內涂層為在管道的內壁當中，將一層介質進行涂抹，這樣可將腐蝕源和管道的內部進行隔離，以便對管道內部給予保障，使其受腐蝕的幾率有所下降。在對內涂層的方式進行應用的過程中，還可以對環氧粉末進行涂抹。環氧粉末可有效防止氧氣對內部產生的腐蝕，在涂層當中，為了對涂層的效果進行保障，需要合理應用涂敷固化法以及塑料管穿插法等相關的工藝，以便對涂層的有效性給予保障，使其管道的內部腐蝕情況有所減弱，保障集輸管道的內部能正常使用，對油氣進行穩定安全的運輸[3]。

2.2使用高密度聚乙烯管道修復法實施腐蝕控制

針對集輸管道內部的腐蝕控制，可對高密度的聚乙烯管道修復法進行應用。如果內壁發生了腐蝕，會使油氣的運輸安全得到進一步保障，所以需要對管道的內部進行更換。但是對管道進行更換，需要花費非常多的人力和物力，所消耗的成本非常大，工程十分復雜。在對這一方法進行排出之后，需要利用管道修復的形式實施腐蝕控制。在修復管道的過程中，可對高密度聚乙烯管道穿插技術進行應用，將管道的外徑比管道內徑大的管子，在主管道中插入，之后有著24小時記憶功能的高密度聚乙烯管可以恢復到之前的直徑，這樣便對管道進行了有效修復。利用對管道進行修復的形式，可對管道的內部腐蝕進行控制，所起到的效果會非常理想，同時高密度的聚乙烯管道耐腐蝕，不愿意生銹，通過這一管道可實現更好的油氣輸送效果。

2.3應用陰極保護法控制腐蝕

在對內壁腐蝕實施控制的過程中，還可以對陰極保護法進行應用。在實際應用陰極保護法的過程中，包括犧牲陰極以及強制電流法兩種。集輸管道會以封閉的形式存在，所以在對這一保護法進行應用的過程中，會產生氫氣以及氧氣，這兩種氣體會溶于水，對內部會產生嚴重的侵蝕，所以在實施陰極保護的過程中，需要深刻考慮鎂陽極消耗率。所以在這一前提下，要對內壁的電絕緣進行深刻的考慮。總之，陰極保護法的使用存在一定的條件限制，在對其進行應用的過程中，要對其進行全面系統的考慮。

3.對油田腐蝕控制技術應用的幾點認識

3.1明確管道的腐蝕控制

首先，需要對腐蝕特征以及相應的原因進行明確，以便對腐蝕進行有效控制，所以需要對管道腐蝕監測以及檢測技術的應用進行高度重視。

3.2選擇合理的措施

不同的腐蝕控制措施需要在一定的范圍當中應用，不同的技術有著不同的局限性，要結合具體的條件，因地制宜進行合理的應用和選擇[4]。針對污水和相應的回注系統，水質是產生腐蝕的主要根源，所以水質處理為一項非常有效并且成熟的控制腐蝕技術，起到的作用和效果十分關鍵。針對鋼管內部使用的內涂材料，可應用厚膜型環氧以及聚氨酯環氧類涂料，之后利用工廠的機械化噴涂進行預制。根據相應的實踐證明，針對非金屬管道以及鋼塑復合管屬于污水及回注系統、高含水集油系統的有效途徑。以便防腐涂層以及陰極保護系統進行聯合應用，是對埋地腐蝕進行控制進行的有效措施。

結束語：

總之，集輸管道在油氣運輸當中使非常關鍵的構成部分，對運輸的效果有著非常重要的影響作用。管道在運輸的過程中，如果有內部腐蝕情況，所產生的后果會十分嚴重。所以，如果有內部發生腐蝕的情況，需要結合實際情況做好相應的措施，以便保護好管道內壁，使管道運輸更加安全、有序。

參考文獻：

[1]李揚，赫志君.集輸管道的內壁腐蝕與控制探討[J].全面腐蝕控制，2018，32（11）：112-113.

[2]毛升好，唐勇，雷曉青，蘇庚，王春生，肖新征，趙文博.HCC纖維增強復合防腐內襯技術在長慶油田集輸管道中的應用[J].石油工程建設，2016，42（04）：76-79.

[3]冉海波.試論油氣集輸管道腐蝕防治及應用[J].化工管理，2015（18）：139.

[4]王建雷，耿鉑.集輸管道的內壁腐蝕與控制[J].石油化工腐蝕與防護，2008（05）：42-44.