路橋施工中樁基加固技術研究

劉林

【摘?要】隨著時代的不斷進步，人們的生活水平日益提高。汽車已成為人們旅行和生活中不可缺少的工具。各種大貨車、私家車層出不窮，道路交通安全問題面臨嚴峻考驗。為了保證行車安全，有必要不斷完善公路橋梁施工中的樁基加固技術，特別是對橋梁使用壽命長、質量隱患大的橋梁。對這些橋梁應進行有效的維護和加固，確保重型貨車通過橋梁的交通安全。

【關鍵詞】路橋施工;樁基加固;技術;研究

1路橋樁基加固技術的應用原理

1.1提升樁基樁側摩阻力

采用澆筑混凝土的形式不能使樁基礎更加堅實，而只能增加樁基礎的直徑。因此，有必要對灌注混凝土進行灌漿、固化等操作，從而在樁基礎周圍形成保護層，提高樁基礎的摩擦阻力。

1.2增強路橋樁基的承載力

在綜合考慮樁身結構的前提下，通過樁基礎周圍的橋梁注漿，可以提高初始樁徑，達到提高公路橋梁樁基承載力的預期效果。

2路橋施工中科學應用樁基加固技術的重要價值

樁基礎施工技術是公路橋梁樁基施工的關鍵，必須保證樁基施工的合理性和科學性。在此基礎上，應進行樁基加固，避免大面積沉降，影響路橋樁基施工質量。例如，在路橋施工過程中，通過科學合理的樁基礎加固施工技術，提高了樁基礎的承載力，避免了路橋樁基的沉降。路橋樁基施工人員應具備專業施工技術，嚴格按照施工規范進行施工。在施工過程中，結合樁基結構的特點，對樁基礎加固施工過程進行優化，避免路橋樁基結構的不穩定。在路橋工程中，應更好地利用樁基礎加固技術，完善樁基礎加固施工技術，完善施工過程，從而提高路橋工程的整體效益。

3路橋施工中常見的樁基質量問題

3.1灌注樁基常見問題

鉆孔灌注樁的施工在道路橋梁施工中較為普遍，而灌注樁基樁的施工是道路橋梁施工中應用最廣泛的施工方法。在灌注樁的樁基加固過程中，出現了一些常見的質量問題，如混凝土、蜂窩、氣孔等，在澆筑過程中，混凝土被分離和充氣，導致孔隙和砂洞的出現。此外，樁基過軟，孔隙不完整，使淤泥狀沉積物埋藏在混凝土下，導致樁頭不密實，強度過低，超壓不足，樁基導管未完全注滿水，卡住，清洗，而且澆筑時間太長，導致連續澆筑的混凝土沖破頂層，或在澆筑過程中墻體坍塌，甚至因整個樁中的泥漿和礦渣而斷樁。

3.2樁基沉降

樁基沉降是道路橋梁施工中的常見問題。樁基沉降的主要原因是沉積物不徹底清理，沉積物太重。樁基礎的沉降容易引起連續梁的開裂，使樁基繼續下沉，直接導致橋梁主體開裂，路橋不能順利使用，即使施工完成，也會給今后的使用帶來巨大的安全隱患。因此，當樁基開始沉降但尚未引起上連續梁開裂時，應加強樁基礎，防止樁基礎繼續下沉。應采取有效措施，將梁體頂起，使其基本恢復到原來的設計狀態，減少因樁基沉降引起的二次應力，保證橋梁的正常使用和使用安全。

4路橋樁基加固施工技術

4.1路橋施工其他加固技術

微型樁加固技術是路橋施工中最常用的加固方法。在此期間，還將采用放線、鉆孔、放筋等其他加固技術，施工人員在實際操作中，用鉆孔機制作圓形空股，用吊車吊運鋼軌，在人工配合下，將軌道正確插入鉆孔內，千斤頂工作完成后，施工人員還應將細礦倒入混凝土軌道內，確保鉆孔之間沒有空隙。為保證混凝土澆筑質量水平，施工人員應做好密度檢測工作，必要時使用適當的減水劑、粉煤灰等。同時，合理控制鋼軌間距，使其保持在0.3m左右，為避免鋼軌下沉，施工人員應使鋼軌成形鋒利。在鋼軌樁施工過程中，施工人員應進行綜合試驗，在橋墩周圍進行鉆孔樁施工，并根據存在的問題總結經驗，確保在預定時間內完成鋼軌施工。鋼軌樁施工成功后，施工人員用鋼板將連接梁焊接在鋼軌上部，形成鋼軌排樁，有效提高抗傾覆水平，然后用人工開挖的方法打矩形孔，保證深度約3M，焊接時用鋼筋。木片應用來堵住鋼軌間的間隙，將木條壓在木片上完成鋼軌的焊接，從而充分保證橋墩基礎不會露出鋼軌，保證道路和橋梁的質量。矩形孔開挖時，施工人員還應采用鋼板和鋼筋制作鋼模，以避免周圍土壤坍塌。鋼筋焊接完畢后，利用吊車合理放置模型，保證土的穩定。焊接、開挖等工作順利完成后，放下鋼筋籠，用模板覆蓋平行面，澆筑混凝土。為了保證強度，可以加入適量的早強劑。

4.2微型樁加固技術

在公路橋梁樁基施工中，需要進行地質鉆探設備的鉆進。在鉆井過程中，施工人員應全面調查分析公路橋梁樁基的實際情況，分析其位置和地質特征，并根據各種因素選擇合理的鉆井作業方式。在基樁施工中，通常采用干法成孔法和循環泥臂成孔法，這是完全不同的：干法成孔法需要大量的人力，施工人員需要及時清理孔內的雜質，確保清潔，并在完井后完成。清孔、泥漿、鋼筋等均應倒入孔內;循環泥漿成孔要求施工人員嚴格按照操作工藝進行，施工人員應合理控制鉆孔深度，達到要求后處理孔內雜質。在公路橋梁樁基施工中，當鉆孔直徑較小時，需要單筋，當鉆孔直徑較大時，應使用鋼筋籠。在壓力灌漿之前，應在樁基孔中放置一定量的碎石，并澆注一定量的水泥漿和純水泥。在保證施工質量的基礎上，完成路橋樁基的加固工作。灌漿施工中需要使用套管時，施工人員應在拔管時施加一定的力，使泥漿溢出，并保持施加的灌漿壓力在0.3-0.5Mpa。

5質量與安全保障

5.1安全保障

（1）施工及管理人員必須樹立安全第一思想意識，并將其嚴格貫徹落實到現場施工。

（2）現場的所有工作人員都要按照要求穿戴好勞保用品，并聽從統一指揮和安排，杜絕違章作業。

（3）做好開工前的技術和安全交底，使全體施工人員掌握施工技術和安全控制要點。

（4）設備的運行是施工的重點，也是容易產生安全隱患的環節。因此，在設備運行過程中應充分注意以下幾點：設備使用前應仔細檢查，泵體不得有殘留物，并確認密封圈完好，有無泄漏;安全閥及其安全銷應經過專門的試壓，當壓力達到最大值時，應能自動斷開銷并立即泄壓，起到有效的安全保護作用;泵應由專業人員操作，無關人員不得靠近和隨意調整，每天下班前要對管道和泵進行清洗，避免殘余泥漿凝固造成堵塞，影響下次正常使用;高壓泵和鉆機的操作人員要配合，以防出現故障，為避免發生安全事故，應立即停泵，排除故障后恢復正常使用;高壓管道在使用前不允許出現極端彎曲，否則會造成早期損壞，影響正常施工。

（5）在保證施工安全的基礎上，還要注意環境衛生。首先，施工人員要樹立文明施工的思想，定期對施工現場進行清潔、整理，做到隨時保持清潔;現場材料堆放整齊，設備擺放整齊;正式施工前，開挖臨時排水溝、排水溝，施工中產生的污水、廢泥漿通過排水溝排入泥漿池，經妥善處理后排放。嚴禁直接排放，避免污染和水污染。

5.2質量管理

（1）注漿材料的質量是保證加固效果的關鍵。施工過程中，每批水泥材料進場后，應檢查其合格證和試驗報告。進場材料應設專人管理，防止受潮變質。

（2）在施工過程中，隨時檢查高壓噴射施工的技術參數，并與設計要求進行比較。如發現與設計要求不符，應立即調整，以保證施工質量。

（3）現場管理人員應使用專用表格記錄施工中的各項技術參數，并對噴射混凝土過程中出現的現象進行簡要說明。每個鉆孔的灌漿過程應清楚記錄。

結束語

目前，中國路橋樁基施工質量明顯提高，但仍有一些有待改進的地方。公路橋梁樁基施工直接影響到整個公路工程的施工質量，決定了施工企業的經濟效益。鑒于此，相關企業應合理采用樁基礎加固技術，結合施工實際情況不斷完善，保證樁基施工順利進行，提高公路工程質量水平。

參考文獻：

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[3]呂耀宗.路橋施工中樁基加固技術探討[J].工程技術研究，2016（8）：68.

（作者單位：中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司）