瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

吳桂興

【摘?要】近年來隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設(shè)項目日益增多，對瀝青路面的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。公路也從單一功能變成了多功能發(fā)展，除了保障人們的正常出行外，舒適性也成為了大家共同追求的目標。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

對于我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而言，公路工程是其關(guān)鍵的組成部分之一，為我國社會經(jīng)濟的上漲、城鎮(zhèn)化進程的發(fā)展提供巨大的幫助。而在開展公路工程施工期間，瀝青路面的施工技術(shù)與施工質(zhì)量，對于整體公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響。因此，必須要不斷地探尋提升瀝青路面施工技術(shù)水平的方法，并且對相關(guān)的質(zhì)量控制對策展開分析，促使公路工程在日后的使用中，能夠更加具有安全性與可靠性。

1施工技術(shù)和質(zhì)量控制的意義

我國公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴大，有效改善了我國交通運輸壓力過大的局面。在施工瀝青路面時，相關(guān)人員需要做好施工技術(shù)與質(zhì)量的全方位把控，為車輛運行提供穩(wěn)定環(huán)境。交通條件直接影響到人們的生命財產(chǎn)安全，而引發(fā)交通事故的原因除了駕駛者的主觀因素外，還與道路施工技術(shù)與質(zhì)量高低有直接關(guān)系。為此，必須重視對施工技術(shù)與質(zhì)量的強力管控，確保公路工程的品質(zhì)，降低各類交通事故的發(fā)生概率。

2瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1瀝青混合料生產(chǎn)及運輸

瀝青混合料生產(chǎn)過程中，工作人員應(yīng)該嚴格遵守瀝青混合料配比設(shè)計方案和生產(chǎn)技術(shù)標準。每天開始生產(chǎn)時，應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料，生產(chǎn)過程中如出現(xiàn)泛油或者白料情況，仔細檢查設(shè)備情況，排除后方可生產(chǎn)。檢驗人員每天應(yīng)從瀝青混合料運料車上取樣，檢測瀝青混合料的各項指標，以確保瀝青混合料質(zhì)量。拌和站工作人員應(yīng)定期對設(shè)備進行檢查，以確保拌和設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，拌和站各種傳感器必須定期標定，確保計量準確。瀝青路面混合料通常選擇大噸位自卸汽車運輸，運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂刷1層油水混合物，避免瀝青材料黏附車廂內(nèi)壁，確保隔離效果達標，防止出現(xiàn)材料被污染的情況;運料車裝料時，應(yīng)多次挪動車輛位置，平衡裝料，以減少混合料離析;運料車運輸過程中宜用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。

2.2混合料配比技術(shù)

在瀝青路面的施工準備階段，相關(guān)技術(shù)人員需要做好瀝青混合料的拌和工作，為后續(xù)攤鋪和碾壓作業(yè)提供支持。在瀝青混合料的拌和過程中，相關(guān)人員需要合理地調(diào)整拌和溫度、時間、加熱溫度，確保細料充分拌和。同時，技術(shù)人員需要調(diào)試拌和機器，抽查已拌和的混合料，確保混合料的各項性能符合相關(guān)規(guī)范和施工要求。

2.3瀝青路面攤鋪技術(shù)

完成混合料的拌和后，需借助車輛將其運至施工現(xiàn)場，通常選用15t的自卸汽車。為了避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，要對運輸時間進行合理控制。待瀝青混合料運至施工現(xiàn)場后，要安排專人進行指揮，并按照規(guī)定要求進行卸料，從而保障瀝青混合料卸載的安全性。需要注意的是，攤鋪前，應(yīng)對到場的瀝青混合料進行質(zhì)量檢測，檢測合格后，方可進行下一步工作———攤鋪。瀝青混合料的攤鋪過程要緩慢、均勻、連續(xù)，其中，攤鋪速度宜控制在2～6m/min。另外，為了提高攤鋪質(zhì)量，要保證攤鋪人員嚴格按照攤鋪要求進行各項操作，嚴禁急剎車。對于交叉口的攤鋪，應(yīng)以機械攤鋪為主，人工輔助找平的方式進行施工，為后續(xù)的碾壓施工奠定基礎(chǔ)。

2.4接縫施工及壓實技術(shù)

確保施工質(zhì)量的前提是具有合理的混合料配比，同時還需得到壓實作業(yè)的支持。若工程材料配比滿足要求，卻未采取有效的壓實措施，則會影響路面性能。經(jīng)路面壓實作業(yè)，可有效控制路面裂縫，增強路面整體密實度，使其在后續(xù)使用中更具穩(wěn)定性。關(guān)于瀝青路面施工作業(yè)，常遇到各類施工縫，若為橫向施工縫，可通過平接縫的方式加以處理，具體為：將接縫區(qū)域的粉塵處理干凈，隨后攤鋪瀝青混合料;在后續(xù)碾壓環(huán)節(jié)中，基于鋼筒壓路機持續(xù)橫向碾壓，自跨縫開始逐步向新鋪面層展開施工作業(yè)。對于縱向施工縫的處理，則應(yīng)適配兩臺性能一致的攤鋪機，實行梯隊聯(lián)合作業(yè)方式，重點做好混合料的預(yù)留工作，在此基礎(chǔ)上經(jīng)施工作業(yè)隨之出現(xiàn)攤鋪重疊現(xiàn)象，通過熱接縫的方式跨接碾壓，最終消除縱向裂縫。

3瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1嚴格控制瀝青混合料的攪拌

想要展開瀝青混合料的攪拌工作，就必須要對選料的配比、質(zhì)量展開細致的監(jiān)管與控制，從而確保瀝青混合料的攪拌質(zhì)量能夠與我國所頒發(fā)的相關(guān)規(guī)定、標準相符。同時，需要將攪拌的工作流程加以明確，促使其能夠與操作要求相符合，將拌和的比例在標準的范圍中管控。首先，在展開混合料的攪拌工作期間，需要將施工現(xiàn)場的實際狀況作為依據(jù)，從而對溫度展開科學(xué)的控制。如果瀝青的溫度過高，超出了規(guī)定的溫度，便需要展開廢氣處理瀝青混合料。其次，當(dāng)前對于瀝青混合料的拌和都是采取自動化設(shè)施展開的。在實際開展拌和工作期間，施工人員需要將相應(yīng)的數(shù)據(jù)輸入其中，便可以將拌和工作完成。但是，在拌和工作完成之后，相關(guān)的檢測人員需要將已拌和完畢的瀝青混合料做出檢驗，如果混合料的檢驗結(jié)果不合格，則需要展開廢氣處理。如此，才能夠真正確保瀝青路面的施工質(zhì)量與施工效率獲得提升，能夠為后續(xù)的施工流程打下良好的條件。

3.2控制瀝青路面施工的溫度

溫度變化會在一定程度上影響瀝青路面的施工質(zhì)量，因為溫度變化會影響瀝青性能的變化，因此，要對施工過程中的溫度加以控制。特別是在攤鋪和碾壓過程中，要選擇適宜的溫度，以減少施工質(zhì)量問題的發(fā)生。通常情況下，施工單位會在瀝青路面施工前對瀝青混合料進行溫度檢測，以便后續(xù)施工中進行溫度變化對比和分析。在瀝青路面施工過程中，施工單位要隨時檢查瀝青混合料的溫度，防止溫度變化導(dǎo)致一些質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.3加強對公路工程瀝青路面準備工作的重視

在公路瀝青混凝土路面質(zhì)量控制中，相關(guān)人員需要做好準備工作，優(yōu)化瀝青混凝土配合比，并按照施工設(shè)計要求合理地控制瀝青混凝土配合比，提高瀝青施工材料的質(zhì)量。同時，在瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場，技術(shù)人員需要注重測量放樣工作，嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作，保證瀝青混凝土路面復(fù)測水準點的精度，并對攤鋪機械、碾壓機械、運輸車輛等機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況進行檢查，還應(yīng)做好機械設(shè)備維護工作。除此之外，在施工現(xiàn)場，相關(guān)人員需要合理地選擇施工試驗段，以獲取更多精確、具體的施工數(shù)據(jù)，如振搗時間、碾壓溫度和攤鋪系數(shù)。

3.4嚴格執(zhí)行施工后的檢查工作

在公路瀝青施工項目全部完成之后，工程技術(shù)人員進行全面的檢查。在瀝青路面運行期內(nèi)，要組織專業(yè)人員進行必要的檢查與維護。整個施工過程中，要從項目建設(shè)的使用材料方面入手進行，保證所有的材料質(zhì)量、性能都能夠達到規(guī)定的要求。對于施工結(jié)束之后的瀝青路面做出定期檢查，全面分析其使用性能，一方面要進行必要的總結(jié)與評估，以保證其可以滿足系統(tǒng)的運行需要;另一方面總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，為技術(shù)的提升奠定基礎(chǔ)，可以更好地促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，在交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展中，我國公路工程項目建設(shè)規(guī)模在不斷擴大，社會各界越來越注重瀝青混凝土路面施工，這是公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵。因此，在公路施工過程中，相關(guān)部門需要加強對瀝青混凝土質(zhì)量的控制，提高公路路面的使用性能，減少后期維護費用的投入，建設(shè)高質(zhì)量的公路工程項目，為人們的出行安全提供保障。

參考文獻：

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[3]王權(quán)勢.瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].交通世界，2019（27）：134-135.

（作者單位：貴州省納雍公路管理段）