氫燃料電池多旋翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間達(dá)70min

智能能源公司（lntelligent Energy）宣布，其氫燃料電池已被用于多旋翼無人機(jī)，該無人機(jī)超出了此前預(yù)計(jì)的搭載5kg有效載荷續(xù)航60min的性能目標(biāo)，為商用無人機(jī)在續(xù)航時(shí)間和有效載荷方面設(shè)定了新基準(zhǔn)。

該項(xiàng)目最初的目標(biāo)是搭載Skg有效載荷續(xù)航60min。BATCAM現(xiàn)有的鋰電池?zé)o人機(jī)的可用飛行時(shí)間只有約12min。對新的氫燃料電池?zé)o人機(jī)進(jìn)行的最新測試表明，它可以在搭載5kg有效載荷的情況下連續(xù)飛行70min。并且這是在一架最大起飛重量不到20kg的無人機(jī)上實(shí)現(xiàn)的，其氫燃料儲(chǔ)罐容積6L、工作壓強(qiáng)300 bar。

項(xiàng)目將于2019年初完成，BATCAM公司將進(jìn)行真實(shí)的最終用戶試用。智能能源公司的團(tuán)隊(duì)已完成系統(tǒng)集成工作，BATCAM的團(tuán)隊(duì)就設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目目標(biāo)提出了建議，并進(jìn)行了試飛。此外，智能能源公司正在調(diào)試和試用納米太陽（NanoSUN）公司的一種方便、經(jīng)濟(jì)的移動(dòng)式燃料加注解決方案。

Productiv公司的喬納森-里德說： “用戶需要由電力驅(qū)動(dòng)的、飛行時(shí)間更長的產(chǎn)品，因此需要有更高功率密度的替代電源。氫燃料電池在這方面具有巨大潛力，我們預(yù)計(jì)未來幾年氫燃料電池?zé)o人機(jī)的市場規(guī)模將大幅增長。”該公司的角色包括項(xiàng)目管理，商業(yè)模式規(guī)劃，制造設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈優(yōu)化，目標(biāo)是在英國國內(nèi)采購所有組件。

BATCAM公司首席執(zhí)行官瓊-亨德爾說： “我祝賀所有合作伙伴取得這一驚人成就。60min以上的飛行時(shí)間和大載重能力帶來了許多契機(jī)，不僅是我們現(xiàn)有的廣電行業(yè)客戶，還有其它商業(yè)市場和行業(yè)。我們熱切期待在2019年探索這些機(jī)會(huì)。”

智能能源公司首席執(zhí)行官戴維-伍爾豪斯表示： “對我們的客戶來說，氫燃料電池相對于電池的優(yōu)勢明顯;能快速加注燃料，無振動(dòng)，運(yùn)行安靜，使用時(shí)零排放，提供比鋰電池長三倍的續(xù)航時(shí)間。燃料電池是商用無人機(jī)市場的游戲規(guī)則改變者。”

（李韻編譯）