當前城市道路綠化中存在的問題與對策

付守義

摘 ?要：城市道路綠化是城市規(guī)劃的重要組成部分，不僅可以美化環(huán)境還可以凈化空氣，改善環(huán)境質(zhì)量。但是當前在我國的城市道路綠化方面還存在著很多問題，本研究通過分析道路綠化在城市規(guī)劃中的重要地位，分析當前存在的問題，最后針對性的提出解決性的措施。

近年來，我國經(jīng)濟水平不斷提升，城市園林建設(shè)也得到了較快的發(fā)展，城市綠化已經(jīng)成為衡量一個城市發(fā)展水平的重要標志。道路綠化在城市綠化建設(shè)中占有非常重要的地位，對改善城市生態(tài)環(huán)境、美化城市起到了積極的作用。目前很多地方都有了自己的道路綠化規(guī)劃設(shè)計以及養(yǎng)護管理部門，然后結(jié)合自身的各種條件來確定行道樹的種植及道路綠化的方法。

1道路綠化中存在的問題

1.1樹木成活率偏低

近年來，大量的道路綠化栽植隨之產(chǎn)生的是成活率低下的問題，道路綠化植株區(qū)別于公園綠化及小區(qū)綠化等，有的地方地下有很多城市管線設(shè)置，這樣對根系較深的植株生長造成了一定的影響，城市污染較為嚴重的區(qū)域，或者有生活污染源的存在，都會降低植株的成活率。

1.2后期養(yǎng)護不到位

道路綠化是城市景觀最直觀的體現(xiàn)，好的道路景觀能給人眼前一亮的感覺，而從調(diào)查來看后期的養(yǎng)護管理由于工作量較大，人員分配不合理，工作往往不到位。養(yǎng)護工作也只限于栽植的當年，枯枝敗葉不能及時清理，植株修剪不及時，呈現(xiàn)雜亂的現(xiàn)象，灌溉工作不細致，澆水不均勻，有的澆好幾次，有的1次也沒澆。病蟲害防治不及時，以致于最后周圍大部分樹種都遭害，造成政府投資的浪費。

1.3樹種選擇不合理

植株根本不適合此地生長，嚴重影響成活率，另外的一些樹種如楊樹、柳樹往往會在成熟期楊柳絮滿天飛，容易影響人的視線，那么在道路綠化中這樣的樹種就不能使用，有的人甚至?xí)Υ诉^敏，后果嚴重。缺乏本地樹種，現(xiàn)在城市道路建設(shè)千篇一律，沒有地方性特色，這樣既不利于樹種的生長也不利于宣傳本地的綠化文化。

1.4樹種搭配不合理

一般來說，常綠樹種與落葉樹種搭配種植，這樣北方入冬之后，綠化不至于太光禿，現(xiàn)在城市道路綠化中落葉樹種較多，不能實現(xiàn)四季有綠的景觀特點;對于景觀植物配置來說，層次感不明顯，欠缺中層植株的配置，植物配置草草了事，不能很好地處理喬灌草的搭配形式。

1.5行道樹整形修剪不合理

（1）整形修剪技術(shù)滯后

隨著城市建設(shè)的加快，近年來，城市綠化工作逐漸受到社會各界人士的廣泛關(guān)注。很多綠化管理單位為了降低施工養(yǎng)護的成本，減少了對行道樹的整形修剪資金投入，甚至聘請無專業(yè)知識和沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的施工團隊包攬行道樹的整形修剪工作。另外，有的單位缺乏一些先進的經(jīng)驗、專業(yè)的技術(shù)人員相當匱乏，使得整個城市綠化養(yǎng)護團隊水平低下。

（2）缺乏相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范

關(guān)于城市綠化雖然有一系列相關(guān)的標準，但對于行道樹的修剪技術(shù)卻一直沒有一個嚴格的行業(yè)技術(shù)規(guī)范，這也是造成行道樹修剪工作不受重視的主要因素。對于不同的樹種和不同區(qū)域的行道樹，到底該如何修剪，修剪應(yīng)達到一種怎樣的標準，應(yīng)規(guī)劃一套嚴格的標準和技術(shù)規(guī)范。

2改善城市道路綠化的有效措施

2.1建設(shè)前做好系統(tǒng)的規(guī)劃

在道路綠化前做好系統(tǒng)的規(guī)劃，制定出適合本地的種植方案，充分考慮道路綠化的作用，根據(jù)地下管線的分布位置，決定植株種植的分布，可在深處有管線的地方注重小灌木或者草類根系較淺的植株;道路綠化盡量以常綠喬木為主，可考慮雪松、黑松、白皮松等常綠樹種避免楊柳絮等植株的出現(xiàn)，間距不能太近，影響植株的生長，太高，側(cè)枝太多可能會觸碰高壓線;對于環(huán)形島的植株不宜選擇大型植株，盡量選擇樹型合適的不影響交通視線的植株類型。

2.2遵循適地適樹的原則

盡量以本地的鄉(xiāng)土樹種為主，既可以展現(xiàn)本地的特色文化區(qū)別于其他的城市，又可以提高植株成活率。在鹽堿地選擇耐鹽堿樹種，在干旱地區(qū)宜選擇耐干旱樹種。盡量選擇病蟲害較少的，適應(yīng)環(huán)境的能力強的。另外也可以搭配必要的外地樹種，在充分考慮成活率的情況下，可以適當?shù)囊M外地或者選擇已在本地栽植多年的樹種。

2.3合理的植物配置

植物配置講究層次性，豐富度及多樣化。注重高中低層次的搭配，充分利用種植空間，增加綠化率。道路綠化要有一定的視覺變化，沒有變化容易引起駕駛員的疲勞感，變化太豐富了可能分散注意力，造成不必要的交通事故。在植物選擇上可選用葉色變化來改善單一的景觀綠色。

2.4加強后期的養(yǎng)護管理

“三分種，七分養(yǎng)”可見后期養(yǎng)護管理的重要性。細化灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補植等日常養(yǎng)護管理措施。建立較為完善的養(yǎng)護管理檔案，尤其是道路上的大中型樹木，在管理上做到有據(jù)可查，為以后長期的養(yǎng)護工作打下良好基礎(chǔ)。加強細節(jié)管理，防止不規(guī)范操作給植物本身和經(jīng)濟帶來損失。對缺株斷壟、綠化破壞、病蟲害等造成的植物損害，要及時發(fā)現(xiàn)，針對養(yǎng)護，確保道路綠化美觀。

2.5行道樹的基本整形修剪方法

事實上行道樹的修剪方式主要包括“放”“疏”“截”“換”等四種方法，具體從以下幾點來說明。

（1）放。所謂行道樹修剪的“放”就是指長放，在對某一株樹木進行修剪時，不可能針對該樹木的每一根枝條進行修剪，而這些不會進行修剪操作的枝條就叫做長放。

（2）疏。所謂疏操作就是將行道樹的某一個枝條的基部剪掉。對于行道樹而言，適當?shù)氖杓舨粌H可以改善樹木的通風(fēng)透光情況，更能提高樹木自身的光合作用，促進其生長。一般來說，疏剪的量占到總體的10%為輕疏，在10%-20%之內(nèi)為中疏，超過20%則為重疏。

（3）截。對行道樹的截操作也稱之為短接或者截剪，是指在數(shù)目的枝條一個芽的上部位置將該枝條短截，以刺激側(cè)芽的萌發(fā)，更容易抽生出新稍的方式。短截的作用就是增加數(shù)目枝條的數(shù)量，促進其多發(fā)葉、多開花。事實上，短截也分為輕短截、中短截和重短截三種方式，在實際的截枝操作中應(yīng)根據(jù)數(shù)目的情況選擇最有利的方式。

2.6行道樹整形修剪過程需要注意的事項。

首先，在進行行道樹的整形修剪時需要注重天氣的變化，最好選擇無風(fēng)晴朗的時間進行施工，目的是為防止修剪過程的安全事故以及避免天氣影響修整工作。其次，對于行道樹的修剪應(yīng)遵循“一知、二看、三剪、四拿、五處理、六保護”的原則進行。在進行修剪之前，要求技術(shù)人員必須全面、細致的對數(shù)目的長勢、樹形以及周圍環(huán)境進行考察，然后按照由基到梢，由內(nèi)到外的順序進行修剪整形。也就是說，在施工之前必須全面的觀察樹冠整體，在由數(shù)目主枝的基部由內(nèi)而外、自下而上進行修剪。

此外，對行道樹的枝條修剪和整形還應(yīng)遵循去弱留強的原則，注重對數(shù)目的病蟲枝、枯萎枝、長勢弱或者出現(xiàn)重復(fù)較差過多的細小枝的修剪，保障修剪達到不會對空中的架空線以及周圍的設(shè)施造成損壞，實現(xiàn)減輕病蟲害的目的并達到透光性能好、通風(fēng)效果好的目標。不僅如此，實際的整形修剪工作還需要根據(jù)植株的生長習(xí)性與周圍環(huán)境條件來確定枝條的方向和角度，修剪時做到快、準、穩(wěn)，避免枝條劈裂。修剪后還必須按照規(guī)定對行道樹木的傷口進行保護劑的涂抹操作，全面保障整形修剪的實際效果。

3結(jié)束語

現(xiàn)代城市道路綠化的規(guī)模不斷擴大，已成為城市整體綠化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，反映著城市的發(fā)展水平及城市的綠化觀念，能夠美化環(huán)境，疏導(dǎo)交通等。經(jīng)濟的發(fā)展看道路，道路綠化工作的展開體現(xiàn)了城市的文化氣息及精神面貌，是一個值得探討的關(guān)鍵問題，本文中提出的幾點改善措施希望能為今后的綠化建設(shè)提供理論依據(jù)。

參考文獻

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