平塘特大橋SDLB160t架橋機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)與研究

閆玉鑫 陳志斌 程愛國

摘 ?要：SDLB160t架橋機(jī)應(yīng)用于平羅高速公路平塘特大橋上部構(gòu)造的安裝，其具有橫向、縱向及旋轉(zhuǎn)功能，整機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)自動前移功能，為適用項(xiàng)目鋼梁整節(jié)段吊裝施工要求而設(shè)計(jì)制造。

關(guān)鍵詞：架橋機(jī);旋轉(zhuǎn)作業(yè);縱移功能;支撐與錨固

中圖分類號：?U445?????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ???文章編號：2096-6903（2019）03-0000-00

1架橋機(jī)的組成及工作原理

1.1SDLB160t架橋機(jī)結(jié)構(gòu)形式

本機(jī)結(jié)構(gòu)主要有：起重行車1、主橫梁2、大車行走機(jī)構(gòu)3、主縱梁4、支腿5、縱移軌道6等結(jié)構(gòu)組成。本機(jī)主要機(jī)構(gòu)有起升、橫移、縱移機(jī)構(gòu)。本機(jī)按行走狀態(tài)、取梁狀態(tài)、懸臂吊重三種狀態(tài)，分別計(jì)算各支點(diǎn)、錨固點(diǎn)的最大反力，并由此確定各部件的受力狀態(tài)。

1.2 架橋機(jī)主要工法

起重行車采用鋼絲繩倍率為12的JM17t卷揚(yáng)機(jī)，采用變頻電機(jī)驅(qū)動，變頻調(diào)速控制起吊鋼梁節(jié)段。然后通過吊具旋轉(zhuǎn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)起吊的鋼梁在空中旋轉(zhuǎn)，橫向移動由起重行車沿主橫梁通過油缸頂推橫移機(jī)構(gòu)橫移，縱向移動由主橫梁的大車通過減速電機(jī)臺車行走縱移。即實(shí)現(xiàn)了空間x軸方向移動、y軸方向移動及沿z軸旋轉(zhuǎn)等動作，保證了架梁精準(zhǔn)到位。完成架設(shè)后通過支腿縱移軌道由頂推油缸自動進(jìn)行推進(jìn)，無需人工進(jìn)行插拔銷軸，使整機(jī)步履式移至下一節(jié)段鋼梁架設(shè)位置。本機(jī)額定吊重有兩種：額定一吊160t時，有效懸臂位置為10.25m;額定二吊130t時，有效懸臂位置為12.5m。整機(jī)吊載前移速度0.5m/min。吊重起升速度1m/min.起升小車縱移速度8m/min，橫向移動速度0.5m/min。

2架橋機(jī)旋轉(zhuǎn)作業(yè)

架橋機(jī)通過吊具懸掛吊帶起吊鋼梁。吊具為專門給本工程梁塊設(shè)計(jì)的吊具，具有快速連接，姿態(tài)調(diào)節(jié)功能。其主要由動滑輪組、旋轉(zhuǎn)電機(jī)裝置、吊具橫梁、索具等部件組成。吊具上設(shè)有水平調(diào)節(jié)油缸，可在起吊后調(diào)節(jié)節(jié)段鋼梁的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)被吊鋼梁橫坡±2%的坡度調(diào)節(jié)。通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)梁段220°旋轉(zhuǎn)。吊具橫梁與鋼梁吊耳銷軸之間采用吊帶進(jìn)行快速方便的連接。吊具適應(yīng)吊點(diǎn)距4m/6m/7m/7.5m/8m，以適應(yīng)不同梁段的吊裝架設(shè)，如圖2、圖3所示。

3整機(jī)縱移機(jī)構(gòu)

縱移機(jī)構(gòu)主要是用于整機(jī)爬行，通過縱移油缸端部的拔銷機(jī)構(gòu)頂推軌道前移，到位后縮回頂升油缸，整機(jī)落下，然后再次利用縱移油缸頂推軌道，通過反作用力頂推整機(jī)向前移動。采用液壓油缸頂推步履式走行，可以實(shí)現(xiàn)整機(jī)及軌道的前移和后退。油缸頂推換步自動進(jìn)行。

本機(jī)縱移頂推爬行，連續(xù)重復(fù)爬行兩次完成16m即可將節(jié)段架橋機(jī)移位到下一工作位置。架橋機(jī)橫移亦同理。如圖4所示。

4前后支撐及錨固機(jī)構(gòu)

（1）尾部喂梁吊裝時，由前支撐油缸和后支撐油缸受力，走行軌道不承載。前支撐油缸撐地后機(jī)械鎖定（安裝油缸護(hù)套），后支撐油缸撐地。

（2）懸臂吊裝作業(yè)時，由前支撐油缸支撐和尾部錨固拉板錨固鎖定。

錨固操作簡便，工作時只需要擰緊螺母即可。兩側(cè)的錨固裝置長度根據(jù)錨固吊耳的位置調(diào)節(jié)。如圖5，圖6，圖7所示。

（3）整機(jī)設(shè)置四個錨點(diǎn)位置A/B/C/D，滿足錨點(diǎn)距15m/15.5m/16m/17m，如圖8所示。

4 結(jié)論

本架橋機(jī)在設(shè)計(jì)中充分考慮了當(dāng)?shù)氐牡乩怼⒌匦螝夂虻忍攸c(diǎn)，考慮了風(fēng)對載荷和架橋機(jī)械的影響、安裝便利性及施工架設(shè)工況等的要求，并最大效能的滿足施工要求。架橋機(jī)在施工過程中嚴(yán)格按工法及操作規(guī)程操作，確保鋼梁架設(shè)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。支撐油缸必須安裝油缸保護(hù)套，以避免油缸泄壓導(dǎo)致支撐力減弱。縱移時。所有各執(zhí)行單元在執(zhí)行過程中要先確保各連接螺栓、銷軸是否在正常位，且在起吊、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)變幅過程中嚴(yán)禁急停、突然變向等風(fēng)險性動作。本文所述經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)證明安全可靠，對本鋼梁架設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度實(shí)施起到了重要保障。

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收稿日期：2019-05-28

作者簡介：閆玉鑫（1984—），男，河北唐山人，本科，工程師，研究方向：機(jī)電一體化。

Design and Research of SDLB160t?Launching?Gantry?for Pingtang Bridge

YAN Yuxin，CHEN Zhibin，CHENG Aiguo

（Qinhuangdao Tianye Tolian Heavy Industry & Technology Co.，Ltd.，Hebei Heavy Equipment Engineering Technology Research Center，Qinhuangdao Hebei 066000）

Abstract： SDLB160t?Launching?Gantry?is just the upper structure of Pingtang Bridge on Pingluo Expressway. It has horizontal， vertical and rotating functions， and the whole machine can move forward automatically.

Keywords：?bridge erecting machine; rotation operation; longitudinal displacement function; support and anchoring