共享工藝設計

趙景怡 陳文潔

摘要：基于多方面原因，近年來很多客戶對設施規劃的共享性設計提出了越來越明確的需求。但是，共享性設計作為設施規劃的重要方法之一，尚無相關研究對其在飛機維修設施規劃中的應用進行過系統分析。本文以飛機維修基地設施規劃中的共享工藝設計為研究對象，分析在設施規劃中共享的涵義、適用范圍、具體措施等。

關鍵詞：共享工藝設計;飛機維修;工藝設備

簡介

國內飛機維修行業競爭的加劇，使得企業對設施規劃的整體系統性提出更高要求。設施規劃的目標是提高企業的生產效率，降低生產成本。具體來說，即通過不斷提高規劃設施的物流效率、設施設備利用率、土地利用率等提高企業的投入產出比。

共享的內涵

本文的共享具體指飛機維修基地中設施設備資源的共享。按照共享體系要素，本文中共享資源的主體是不同的維修作業，共享方式為通過企業生產組織模式實現對設施設備的共享，要求是不斷提高生產效率和降低配置數量，共享的規則由企業的組織管理模式保障。

研究重點是如何通過提高物流設施、工藝設備、生產車間的共享性，提高生產效率，節約投資。

飛機維修作業的特點

飛機維修作業內容

飛機維修作業主要包括對航空器或航空器部件所進行的各種檢測、修理、排故、定期檢修、翻修和改裝工作。

作業特點

飛機維修作業內容根據飛機狀態、維修內容、客戶需求的不同而不同，作業內容的不同使得其對各種維修設施需求存在時間上高峰和低谷。使得在飛機維修基地設施規劃中，為了保證高峰時刻的生產需求而配置的資源設施，在非高峰時刻存在明顯的閑置。

這使得對于大型飛機維修基地，可以通過提高設施共享性，降低設施的閑置率，實現設施的規模效應。

共享在飛機維修設施規劃中的適用范圍

在飛機維修基地的設施規劃中，工藝設計內容主要包括：建設規模確定、工藝總平面、交通流線、建筑特征、機位布局、附樓布局、工藝設備配置、交通流線等。

通過提高共享性以降低資產閑置率的設施設備需求滿足兩方面的條件：自身存在閑置、不同的作業可以對其進行共享。經過分析發現，工藝設計內容中滿足此條件的設施設備有：物流設施、工藝設備、生產車間。

應用于物流設施可以提高物流效率

飛機維修基地的交通流線組織主要有人員流線、貨物流線、飛機流線三種。飛機流線位于機坪區，根據飛機的機型、同時通過數量等對于滑行通道寬度有著嚴格的要求，實現共享的優勢較低。

人員流線和貨物流線一般位于基地內部生產區。物流設施的有效設計，特別是主干線交通的合理設計，使得通過共享主干線交通，實現人員、車輛的有序組織，避免發生物流交叉、擁堵、無序等現象，提高物流效率。

應用于工藝設備可以降低設備配置數量

工藝設備共享性設計的前提是擁有剩余生產能力。實際生產中，飛機維修作業特點使得很多工藝設備存在使用時間上的高峰和低谷。因此一般情況下，單個維修機位的工藝設備配置比例越高，或者基地擁有機位數越少，工藝設備的剩余生產能力可能越多。

在多機位基地的規劃設計中，或者在基地擴建中，通過提高工藝設備共享性，可以有效減少設備配置數量，提高設備利用率，降低建設成本，實現基地建設的規模效應。

應用于生產車間可以提高車間內部空間、人員、設備的利用率以及車間之間的物流效率

維修作業在時間上的高峰和低谷同樣會發生在生產車間內。在設施規劃中只考慮當期的發展需求，可能會出現每期都建設同樣的車間滿足本期機庫的使用的情況。帶來的直接問題是，維修作業時間的錯峰，使得在高峰時刻車間可能不能滿足設備、人員、空間需求，低峰時刻車間內設備、人員、空間又被過度閑置以及物流流線的交錯。

只有在車間規劃中，充分考慮車間統籌布局，提高生產車間的共享性。在面對飛機維修生產中的高峰低谷時，能既保證生產需求，又提高空間、人員、設備的利用率和車間之間的物流效率。

物流設施的共享性設計

物流設施的共享性設計方法，是指通過比選干線交通的設計方案，選擇基地、機庫之間有效的物流設施設計方案中，對于干線交通共享性最高的方案，作為基地物流設施設計方案。

工藝設備的共享性設計

工藝設備共享性設計的前提條件是設備用于剩余生產能力。在設備選型中，應盡量選擇通用性強、可拆卸、便捷移動式設備，實現設備在不同工況中的靈活共用。在設備配置數量的確定中，應該充分了解生產工況，調研設備的生產負荷，確定最經濟的設備配置數量。

生產車間的共享性設計

在生產車間的規劃中，需要充分考慮與現狀設施及未來發展之間的關系，對生產車間進行統籌布局規劃，來保障生產車間內部空間、人員、設備的利用率。

應從總體規劃角度入手，對廠區各功能用房的布置提出最優方案，以總體規劃為目標，制定各分期目標，以實現車間、物流的高度共享。

需要根據車間其產品特點、物流特點、對環境要求等對其是適合集中布置還是分散布置進行分類。車間維修作業內容越獨立，越適合集中布置;與大廳的物流越頻繁，越適合分散布置;對環境要求越特殊，越適合集中布置;對工藝設備要求越高，越適合集中布置。

需要確定車間的規模。目前沒有成熟的定量計算方法確定車間規模，對于新建項目，我們一般按照經驗和業主的生產習慣考慮。對于改擴建項目和遷移項目，一般通過現狀車間的生產負荷、未來工作量預測、車間統籌布局對空間的集約、未來發展預留等幾方面因素定性考慮來確定。

小結

本文通過飛機維修基地設施規劃共享性設計研究，對飛機維修設施規劃的方法形成有效補充和完善，也為后續相關飛機維修設施規劃中共享工藝設計的應用奠定理論基礎。

參考文獻

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