航空保障設備研發機制創新

石偉 朱墩 馮強

摘要：航空保障設備是航空維修保障系統的重要組成部分，是確保航空裝備作戰效能、飛行安全和裝備完好率不可或缺的物質基礎，也是空軍推動航空維修保障模式變革的重要支撐。近年來大量新戰機投入部隊使用，新機大量采用新材料、新技術，特別是全新的設計理念，對保障工作產生巨大影響。它們性能先進，功能綜合，集成化、智能化程度高，由于大量應用計算機系統軟件、機載嵌入式功能軟件，大部分系統功能和維護檢測都通過軟件實現，對維護人員的軟件使用維護技能提出了新要求;復合材料、隱身材料的大量使用，需要采用新的檢測方法、修復工藝和設備，新機對保障設備的依賴性進一步增強。軍用航空設備的作戰效能的發揮，離不開航空保障裝備的支持，因其對未來戰爭所起到的作用，當前我國對高科技軍事裝備的研發給予了高度重視，航空保障裝備的研發至關重要。本文從現代社會需求的角度出發，具體分析了航空保障設備的發展現狀，其后闡述了其未來的發展思路，并對其研發機制的創新進行來了深入探究，以供參考。

關鍵詞：航空保障設備;機制;原則;技術創新;發展

航空保障設備指的是在飛機執行飛行任務及地面維修的過程中，為其提供輔助支持的設備儀器。經過近些年的發展，我國科技軍事水平不斷提高，帶動了軍用航空裝備的進步，國家對此展開了大規模制造和研究，并持續優化升級軍用航空裝備的種類和性能。航空保障設備承擔著保障各類型軍用航空設備正常運行的重要任務，但隨著現代軍用航空設備復雜性提高，令保障設備的研發面臨著更大的挑戰，本文就其發展與創新展開論述。

航空保障設備的現狀分析

近幾年，我國航空保障裝備迅速發展，目前已經已形成了較為完善的體系，航空設備品種齊全、布局合理、配備完全，但從使用細節看，仍舊存在些許不足。

體系結構缺陷

當前航空保障設備體系內主要包括：地面保障、故障檢測、原材料保障以及設備維修等環節，各個環節用于解決不同航空軍用設備運行中存在的問題。然而就體系方面來看，綜合保障設備還存在不少問題，如缺少相應的應急機動和野戰保障等裝備。再加上目前我國所研發的航空保障設備型號較少，品種較為單一，這是該體系不完善的具體體現。與其他國家相比，我國航空保障設備的通用化、組合化、模塊化等方面的性能都有待進一步提升。

航空保障設備與實際需求之間的匹配度存在差距

以電源車為例，這是航空站點保障裝備中常用的一種設備，雖然數量眾多，但由于功能性方面的缺陷，使其無法為軍用設備提供綜合保障，且時效性也較低。另外，該設備也無法匹配多類型機種啟動通電檢查實際需求?，F代軍事戰爭中機種的使用量大，多樣化要求高，如果仍舊保持現有電源車配備現狀，在今后的發展中恐怕無法滿足實際作戰需求。

航空保障裝備發展原則分析

技術層面

航空保障裝備的發展需要與作戰航空裝備發展速度保持一致 軍用飛機作戰過程中，與之相對應的綜合航空保障裝備體系需要提供協同保障。就目前國內形勢看，航空作戰設備與保障設備的設計制造并沒有建立起緊密的聯系。當代國際形勢不斷變化，如果仍舊按照以往的發展模式，在作戰設備制造完成后再尋求保障裝備根本無法滿足當前軍事領域的發展需求。由此可見，為了更好的滿足軍事作戰需要，未來航空保障裝備的發展要加大與作戰設備制造部門和保障設備制造部門之間的聯系，使其積極參與到作戰設備的研發過程中來，在實踐中不斷積累經驗，制定科學統一的保障裝備參數標準，并加以實施，能夠有效提高航空保障設備制造的效率和水平。

軟硬件系統的配套開發必不可少 由于航空保障設備設計與制造過于依賴軟件系統與硬件系統，但二者的研發環境是相對獨立的，因此關聯性不大。這種情況下，航空保障設備的應用實效受到了直接影響。因此，相關工作人員應當擴大未來軟件程序對航空保障裝備的影響力，在研發新型軍用航空作戰設備和技術的同時，要注意軟件系統和硬件系統的協調性。

促進傳統保障方式與現代保障方式的有機結合 該項舉措能夠有效提升航空保障裝備的反應能力。傳統的航空保障設備運作具有嚴重的個體思想，將其與作戰設備運的用結合在一起，可以充分發揮信息時代科技產物的優勢，實現組織結構、保障功能等層面的綜合發展，為到成整體最大功效的發展目標奠定基礎。

管理層面

航空保障設備管理體系的涉及范圍較廣，再加上系統本身的復雜性，需要更加科學的管理方式來提高保障體系的功效。通過研究與分析，筆者發現國外成功軍事管理經驗中有不少可取之處，必須建立得到廣泛認可的管理方式，實現管理模式的統一。我國由于缺乏統一化管理體系，因此無法實現對航空保障設備體系的全系統與全壽命優化。當今時代，航空保障設備呈現出多元化的發展趨勢，為了減輕傳統國內管理模式的消極效應，相關人員應當結合我國發展實際，遵循原有的編制體系，明確職能分工，建立航空保障裝備管委會，該組織由軍方與職能部門代表共同組成，用于統籌規劃航空保障裝備的發展。

航空保障設備雖然是航空作戰的附屬品，但其體系完善工作不容忽視，傳統理念并未意識到這一點，這對于保障裝備的體系協調與發展十分不利。而未來的航空保障設備的發展需要轉變這一掛念，決策者與領導要加大對航空保障設備研發的重視力度，將各項措施落實到設計、制造、管理等各個環節，同時進一步提高資源分配率與利用率，為航空保障設備的發展提供可靠保障。

研發機制創新思路

當前西方國家已經全面實現了航空保障設備的分析與設計標準化，并頒布了相應的軍標和手冊，保障設備的設計和分析均采用計算機技術，大大提高了設計分析工作的自動化水平，我國在此方面還亟待提升。通過機制體制的創新，加強基礎性研發隊伍建設和基礎性研發工作的地位。以技術成熟度為標尺，按照價值發現和價值創造的定位，構建面向基礎理論研究的超前型研究室和面向型號應用研究的應用型研究室。根據定位，量身打造考核機制和薪酬體系，保障基礎研究隊伍的穩定和基礎研究工作的持續開展，保障制造所科技創新的源泉。

在制定航空保障裝備過程中，積極引用計算機建模與仿真技術，以便于更好的提高設備水平和范圍，滿足用戶需求。通過該種技術，可以在滿足全壽命周期費用的前提下，確定裝備研制費用、進度和性能的要求，同時對組合參數進行優化，而仿真建模技術的應用，有助于相關人員了解航空保障裝備中各零部件、組件、設備和軟件與整個裝備的關系，并對其正確性加以驗證。另外廣泛采用容錯和重構技術，如們列陣、微處理機以及其他復雜的數字式器件的應用，可以根據實際需要在預定的容錯級上進行重構，該項技術在美國空軍研究實驗室的應用以及取得了成效。

航空電子保障設備較為復雜，且性能和功能呈現多樣化特點，檢測工作量大，這就需要確立起科學有效的檢測方式，為航空電子類檢測內容和標準優化提供保障。針對這一問題，可以充分利用交互式電子手冊，數字化保存技術資料及相關內容，便于工作人員進行交互式查詢，在通過計算機的系統顯示，快速找到所需信息，保障活動的效率得到了有效提升。此外，遠程網絡連接和控制的實現，使得系統保障維護專家可以及時更新數據資料，并對故障內動進行擴展。

建立激勵制度，激發創新熱情。了解員工訴求，在提倡精神獎勵的基礎上，探索建立多元化渠道加大物質獎勵，調動廣大員工的創新積極性。通過制定政策，完善職務發明制度，完善科技成果、知識產權歸屬和利益分享機制，提高骨干團隊、主要發明人的受益比例。按照技術成熟度，構建相適應的組織模式和業務流程，當技術成熟度達到滿足轉化要求的階段，支持成立科技產業公司，推動和加快技術成果產業化。鼓勵擁有知識產權的核心科研人員以技術入股所屬科技產業公司，并從經營中受益。

結語

綜上所述，航空保障設備研發機制的創新，需要遵循“配套研發、協調管理、統一體系”的原則，明確其研發生產的意義，始終以部隊的實際需要為基礎，以提高部隊戰斗力為目標，兼顧技術發展和管理發展，合理協調二者之間的關系，充分我國航空裝備的功效，推動我國軍事領域更好、更快地發展。

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