韓傳林
(青島港國際股份有限公司前港分公司,山東青島 266500)
裝車樓是一種將帶式輸送機輸送的物料輸送到緩沖倉進行物料緩沖儲存,再進行定量配比,定量精確裝車的裝置,是集機械、電氣、液壓技術為一體的大型鋼結構定量裝車系統。裝車樓主要有支撐的鋼結構、緩沖物料倉、定量計量倉、液壓平板閘門等部件組成。這些部件在電控室的指令下,由液壓系統提供動力,液壓控制閥控制各自的液壓缸來工作,使物料從緩沖倉裝卸到定量倉準確稱重后,裝卸到各節車廂內。
裝車樓定量倉平板閘板液壓回路工作原理如圖1 所示,液壓缸的動作油液由裝車樓系統液壓站提供。定量倉平板閘板液壓控制回路是控制定量倉下部裝車閘門的開閉,以實現定量倉物料的稱重和裝車作業,該回路由球閥、三位四通Y 形中位的電磁換向閥,三位四通液動換向閥,雙路單向節流閥、單桿液壓缸和閥座等組成。2 個換向閥實際功能是組成了一個電液換向閥,通過調整2 閥之間的節流閥可以方便地調整液控換向閥的換向速度。當電磁換向閥右位電磁鐵得電,閥芯左移,液控換向閥的閥芯也同時左移,裝車平板閘門油缸有桿腔進油、閘門打開,實現裝車。當電磁換向閥左位電磁鐵得電,閥芯右移,液控換向閥的閥芯同時右移,裝車閘門油缸無桿腔進油,閘門關閉。調整節流閥開口大小可以調整液壓缸的動作速度。由于回路里各閥全部采用板式聯結,所以安裝、維修比較方便。
液壓缸不動作,一般是由電控回路和液壓回路故障引起。可首先將電磁換向閥的電磁線圈插頭拔掉,液壓站啟動,用手動的方法按壓換向閥的閥芯,如果液壓缸動作,說明是電控回路出現了問題;如果液壓缸不動作,液壓回路有問題。引起定量倉閘板液壓缸不伸出或不收回原因總結如下。
2.1.1 電磁閥線圈部分出現問題
(1)電磁閥線圈插接部位松動、氧化,或外部線路供電不良,線圈電壓低或無電壓。對此類故障,應固定或更換插頭、檢查PLC 程序,查找輸入信號情況,找出故障部件。
(2)電磁閥線圈斷路.用萬用表測量電磁閥線圈阻值,正常的線圈阻值(10~20)Ω,如果阻值無窮大,需對電磁閥線圈進行更換。
2.1.2 換向閥閥芯部分出現問題
(1)液壓系統中的雜質以及運轉過程中由于部件磨損所產生的機械雜質,如果過濾器過濾不良則會導致換向閥閥芯卡住。可采用用手按壓閥芯的方法,觀察閥芯是否能正常移動。
(2)液控換向閥閥芯部分損壞。主要為彈簧斷裂,閥芯卡住等,對此類故障應提前做好備件儲備,以便部件出現損壞以后能夠及時更換。
圖1 定量倉平板閘板控制原理
2.1.3 節流閥閥芯脫落,堵塞油口,液壓缸不動作
由于節流閥的結構性質,閥芯采用卡環固定,在使用中,液壓油中的雜質會造成閥芯卡阻脫落,造成故障發生。對此故障,可以制作專用工具,如圖2 所示,臨時將閥芯取出,待作業完畢后更換處理,以減少故障停機時間。
圖2 節流閥與專用工具
(1)油缸內氣阻的影響。由于融入液壓油中的氣體在分離壓的作用下析出以及原有管路排空不良,導致管路內有氣體,造成液壓缸爬行蠕動。對于這類故障應檢查回路中能夠導致分力壓的原因,從而進行技術改造。排空不良導致的氣阻,應強行排空,必要時增設排氣閥。
(2)液壓油缸泄漏的影響。①內部泄漏的影響。液壓缸桿活塞的密封圈磨損,導致缸筒與活塞之間內泄,影響液壓缸的推力,對此,需更換液壓缸,對問題液壓缸拆解并更換密封。②外部泄漏的影響。液壓油缸缸筒、缸桿有磨料磨損現象,導致液壓油外泄。應更換或委外維修液壓油缸。
(3)節流閥調節不準確或不起作用,應檢查和維修節流閥,必要時進行更換。
定量倉平板閘板液壓缸外泄滲油,一般表現為液壓缸有桿腔端部滲油,油滲到外部,不僅造成環境污染,機容機貌下降,清理量加大,而且會加快液壓缸磨損,導致泄漏量繼續增加。
造成液壓缸外部滲油的主要原因一般為液壓缸端蓋密封失效。造成密封失效的原因:一是密封端蓋油封損壞;二是液壓缸活塞桿磨損,導致活塞桿與油封間間隙加大。究其根源主要是定量倉液壓缸作業工況惡劣,液壓缸的工作位置設計不合理,導致定量倉液壓缸活塞桿在工作中,基本處于礦石的磨損中(圖3a),致使液壓缸活塞桿磨損,大量礦粉等雜質進入液壓缸缸筒內部,隨液壓缸桿的動作,雜質混入液壓系統中,導致油液雜質增多,油質惡化加快,密封油封損壞,油缸外泄嚴重,并且由于油質變化,導致液壓閥件故障增多。
為徹底改善定量倉液壓缸的工作狀況,在保持原先工作要求的前提下,對液壓缸活塞桿傳動進行改造。設計制作定量倉閘板推拉放料的外延連接桿裝置(圖3b),使定量倉液壓缸活塞桿置于定量倉閘板框架之外,徹底改善了原先活塞桿在礦石中來回推拉的狀況,延長了液壓缸的使用壽命,降低了液壓系統故障,而且連接桿磨損,不會影響到液壓系統運行,更換成本低廉,節省生產成本。
圖3 定量倉液壓缸