基于數(shù)據(jù)流分析的豐田普銳斯排故案例探討

張永艷

常州交通技師學(xué)院 江蘇省常州市 213147

1 數(shù)據(jù)流的含義

汽車數(shù)據(jù)流是ECU與傳感器、執(zhí)行器三者之間交流所得數(shù)據(jù)參數(shù)在通過診斷接口，通過專用診斷設(shè)備讀取的數(shù)據(jù)。這種數(shù)據(jù)的傳輸類似放動畫，逐一顯示在數(shù)據(jù)流診斷設(shè)備的顯示顯示屏幕上。

汽車電子控制單元（ECU）儲存的數(shù)據(jù)流真實的反映各傳感器和執(zhí)行器的工作狀態(tài)，為保證汽車維修技術(shù)人員后續(xù)的故障診斷提供重要依據(jù)。汽車數(shù)據(jù)流作為汽車電子控制單元的輸入與輸出的數(shù)據(jù)，方便汽車維修技術(shù)人員可以隨時了解汽車的實時工況，提高維修工作效率，徹底排除汽車的故障。

汽車數(shù)據(jù)流的檢測方法有以下三種：

（1）電腦通信式；(2)電路在線測量式；(3)元器件模擬式。

使用博世故障診斷儀（電腦通信方式）進行汽車數(shù)據(jù)流的讀取，一般電腦通信式分為兩種：1、通用診斷儀（本文所述博世故障診斷儀屬于通用診斷儀）；2、專用診斷儀。診斷儀在接收數(shù)據(jù)信號后，按照通信協(xié)議格式將其轉(zhuǎn)換并顯示為相應(yīng)的文字與內(nèi)容，方便維修技術(shù)人員觀察和分析，從而進行故障的診斷。數(shù)據(jù)流一般主要包括故障信息、汽車電子控制單元實時運行參數(shù)、汽車電子控制單元與診斷儀之間的相互通信。

2 豐田普銳斯混合動力總成數(shù)據(jù)流讀取與分析

2.1 使用之前，必須確保診斷儀、ECU準確連接如圖1、圖2所示。

圖1 設(shè)備連接

圖2 VCI與PC已建立USB連接

2.2 啟動汽車，進入系統(tǒng)，點擊“讀數(shù)據(jù)流”，彈出讀取數(shù)據(jù)流對話框如圖3所示。

圖3 選擇要讀取數(shù)據(jù)的項目

2.3 然后點擊所要讀取數(shù)據(jù)流項目前的復(fù)選框如圖4所示，再點擊“讀取數(shù)據(jù)流”按鈕，界面將顯示數(shù)據(jù)流的名稱、結(jié)果和單位如圖5所示。

圖4 選擇讀取數(shù)據(jù)流

圖5 選擇要讀取數(shù)據(jù)流的項目

表1 下坡路時汽車的數(shù)據(jù)流

3 勢能回收

勢能回收狀態(tài)數(shù)據(jù)流及數(shù)據(jù)流分析見表1。

4 總結(jié)

在汽車維修實踐操作中，數(shù)據(jù)流的分析相比讀取故障碼更加重要。在維修過程中，針對疑難雜癥，讀取故障碼較為局限，相比作用小于數(shù)據(jù)流的讀取與分析。在實際維修過程中，讀取數(shù)據(jù)流可以更快、更好、更全面的了解汽車故障。因此維修人員不能局限于傳統(tǒng)讀取故障碼與清除故障碼的方式，需要不斷提高個人維修專業(yè)技能，通過不同的方式對車輛進行診斷與分析，這樣才能更好的維修疑難雜癥。