為民航發(fā)展獻(xiàn)力

為民航發(fā)展獻(xiàn)力

2014年大學(xué)畢業(yè)后，我進(jìn)入中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，成為一名運價維護(hù)工程師。“運價”這個詞，大家可能很少聽過，但大家對在網(wǎng)絡(luò)平臺購買機(jī)票都很熟悉。你們在網(wǎng)絡(luò)平臺上看到的各個航班的機(jī)票價格，就是我們運價維護(hù)人員通過后臺在運價系統(tǒng)中錄入發(fā)布之后，再顯示在各大平臺上的。

我們的工作聽上去還不錯，實際上工作內(nèi)容比較瑣碎，對系統(tǒng)的邏輯理解，數(shù)據(jù)的維護(hù)正確率要求是很高的。接到各大航空公司的價單模板之后，我們會先對價單的模板進(jìn)行審核，價單無誤之后，再在運價錄入系統(tǒng)中進(jìn)行錄入，錄入完成要經(jīng)過同事核查無誤之后再進(jìn)行發(fā)布，發(fā)布數(shù)據(jù)即時生效。這樣大家就可以在各大平臺查詢到我們發(fā)布的機(jī)票價格了。

剛工作時，面對陌生的行業(yè)，陌生的全英文工作系統(tǒng)，我心里有很大的壓力，生怕有錯誤紕漏的發(fā)生。我堅持每天向同事學(xué)習(xí)，不斷鉆研摸索技術(shù)問題，慢慢的，我在運價數(shù)據(jù)維護(hù)的領(lǐng)域越來越專業(yè)。能為祖國蒸蒸日上的民航事業(yè)添磚加瓦，我感到非常自豪。

堅持原則是準(zhǔn)繩

2008年，我從臨床醫(yī)療崗位被調(diào)到醫(yī)保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)工作。由于是醫(yī)療專業(yè)技術(shù)人員，我被安排在醫(yī)療監(jiān)審崗位，主要負(fù)責(zé)對定點醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)保管理的監(jiān)管，對病患的醫(yī)療費用報銷進(jìn)行審核。

入行以來，我以醫(yī)保政策為準(zhǔn)繩，以醫(yī)保規(guī)定為標(biāo)尺，對事不對人，嚴(yán)格執(zhí)行我的“權(quán)利”。多次得到 “原則性太強(qiáng)，靈活度不夠” 的評價。……