新工科背景下專業(yè)思政教學(xué)的實(shí)踐探索

李建國　張海飛

摘? 要：在新工科教育背景下，以軌道交通信號與控制專業(yè)課學(xué)習(xí)為例，通過專業(yè)課程的講授，設(shè)計(jì)教學(xué)方案引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)思想政治教育，達(dá)到對軌道交通信號與控制專業(yè)學(xué)生思想的啟迪、知識傳授、行動(dòng)引導(dǎo)等，可以有效提高思政教育與專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)水平和學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，提高專業(yè)文化自信。

關(guān)鍵字：思政教育;專業(yè)教學(xué);新工科;文化自信

作者簡介：李建國，蘭州交通大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院副教授，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)榻煌ㄐ畔⒐こ獭⒅悄芙煌?張海飛，蘭州交通大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院碩士，研究方向?yàn)榻煌ㄐ畔⒐こ碳翱刂啤＃ǜ拭C 蘭州 730070 ）

中圖分類號：G641? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? 文章編號：1671-0568（2019）18-0016-03

大學(xué)生思想政治教育[1]是高校對大學(xué)生進(jìn)行有組織、有目的、有計(jì)劃的引導(dǎo)教育并指導(dǎo)學(xué)生形成正確思想和行為的科學(xué)。在新工科教育背景下，[2]教育部要求各高校教育改革的發(fā)展應(yīng)從專業(yè)素養(yǎng)和思想覺悟兩方面對大學(xué)生進(jìn)行綜合培養(yǎng)。如何加強(qiáng)和提高專業(yè)思政教學(xué)水平，有針對性、時(shí)效性、正確性地提高大學(xué)生思想政治水平，發(fā)揮思想政治教育在大學(xué)生就業(yè)、樹立正確社會主義價(jià)值觀、學(xué)習(xí)生活中的主導(dǎo)作用，具有重要的社會意義和教育意義。

以軌道交通信號與控制專業(yè)學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)為例，通過對我國鐵路事業(yè)發(fā)展進(jìn)行分析，在專業(yè)教學(xué)的過程中，設(shè)計(jì)教學(xué)方案引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)思想政治教育知識，達(dá)到對學(xué)生思想的啟迪、知識傳授、行動(dòng)引導(dǎo)，使得學(xué)生建立“四個(gè)自信”，更好地服務(wù)于社會主義發(fā)展。

一、思政教育與專業(yè)基礎(chǔ)結(jié)合的途徑與實(shí)踐

新中國成立前后，我國鐵路事業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了艱難開創(chuàng)時(shí)期、緩慢發(fā)展時(shí)期、搶修和恢復(fù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)期、網(wǎng)骨架基本形成時(shí)期，自1978年改革開放以后中國鐵路才步入新的發(fā)展時(shí)期。

隨著改革開放發(fā)展，我國機(jī)車技術(shù)發(fā)展迅速，電力機(jī)車的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了鐵道牽引技術(shù)的轉(zhuǎn)換;20世紀(jì)90年代開始，“紅皮車”代替了“綠皮車”;從1997年到2007年，我國鐵路實(shí)現(xiàn)了六次大提速，而2007年開展的第六次大提速，使得在多年開快速列車并引進(jìn)國外動(dòng)車組的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了中國品牌高速列車品牌CRH（和諧號），快速鐵路進(jìn)一步發(fā)展;自2012年起，我國針對高鐵運(yùn)行特點(diǎn)，制定中國標(biāo)準(zhǔn)，成功研制了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號”動(dòng)車組，2017年9月21日在京滬高鐵上以350公里時(shí)速運(yùn)營，使我國成為世界上高速鐵路商業(yè)運(yùn)行速度最快的國家。

中國鐵路事業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，無不是堅(jiān)定“四個(gè)自信”謀發(fā)展的結(jié)晶。被譽(yù)為中國首位鐵路總工程師的詹天佑創(chuàng)設(shè)“豎井開鑿法”和“人”字形線路開創(chuàng)了具有中國特色的鐵路，使得中國鐵路事業(yè)開始被冠上了“中國帽子”，從此走上了具有自身特色的建設(shè)道路。在我國鐵路事業(yè)的發(fā)展過程中由于帝國主義的干擾與入侵，許多核心工業(yè)科技被壟斷，但是我國鐵路設(shè)計(jì)師們克服重重艱難，自主研發(fā)并制造了一套具有知識產(chǎn)權(quán)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，并在鐵路發(fā)展過程中不斷完善，形成了一套具有中國特色并在國際上獲得認(rèn)證的鐵路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

鐵路在200年現(xiàn)代化進(jìn)程中一步步發(fā)展成為了大國崛起的國之利器。盡管中國鐵路的起步階段一波三折，而如今的中國卻擁有全球最密集的高鐵專線網(wǎng)絡(luò)，高鐵技術(shù)正在走出國門走向世界。中國鐵路事業(yè)的發(fā)展正是國家堅(jiān)定道路自信、理論自信、制度自信、文化自信堅(jiān)定不移求發(fā)展的忠實(shí)見證。

1.思政教育與專業(yè)課堂結(jié)合的途徑。軌道交通信號及控制專業(yè)的學(xué)生在接受愛國主義、集體主義以及歷史辯證唯物主義的基礎(chǔ)上，要接軌于時(shí)代要求，還必須建立“四個(gè)自信”，加強(qiáng)思政教育與專業(yè)課堂的結(jié)合。要使學(xué)生建立“四個(gè)自信”，必須通過專業(yè)歷史發(fā)展分析引導(dǎo)，將專業(yè)教學(xué)同思政教育有機(jī)結(jié)合，使之成為提升教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)水平和學(xué)生學(xué)習(xí)成效的有效手段。

如圖1所示，將思政教育融入軌道交通信號與控制專業(yè)課堂途徑主要體現(xiàn)在：

（1）愛國主義、集體主義——道路自信。自從世界上出現(xiàn)第一條鐵路以來，鐵路發(fā)展已經(jīng)有一百八十多年的歷史。我國鐵路的產(chǎn)生和發(fā)展是與帝國主義對我國的侵略緊密聯(lián)系在一起的，它們在我國大肆爭奪筑路權(quán)、貸款權(quán)和經(jīng)營權(quán)，其目的不僅可以從鐵路本身獲取巨額利潤，更重要的是通過對鐵路的控制，使我國在經(jīng)濟(jì)上長期依賴于帝國主義并實(shí)現(xiàn)其瓜分中國的野心。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，中國鐵路承擔(dān)的年客運(yùn)量、年貨運(yùn)量逐年增長并取得世界先進(jìn)水平。縱觀中國鐵路歷史，社會主義的發(fā)展必將帶動(dòng)中國鐵路行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代，開創(chuàng)新的鐵路新局面。因此，軌道交通信號與控制專業(yè)學(xué)生應(yīng)該緊跟社會主義發(fā)展的新思潮，努力投身實(shí)踐，投身當(dāng)代鐵路建設(shè)以及新中國發(fā)展中，這也正是時(shí)代與個(gè)人發(fā)展的必然選擇。

（2）愛國主義與集體主義——理論、制度自信。軌道交通信號與控制專業(yè)學(xué)生的愛國主義應(yīng)該是積極投入國家鐵路以及交通建設(shè)的大潮中去，以勤勞勇敢、自強(qiáng)不息的偉大精神實(shí)踐于社會主義發(fā)展。這不僅是自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展，更是社會主義時(shí)期愛國意識作為一種道德力量，激勵(lì)當(dāng)代大學(xué)生積極投身社會主義建設(shè)之中的體現(xiàn)。

軌道交通信號與控制專業(yè)學(xué)生應(yīng)當(dāng)具有集體主義的精神，不僅在社會主義發(fā)展中實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值和意義，而且在社會發(fā)展中處理好個(gè)人與集體、個(gè)人與社會之間的關(guān)系，要求學(xué)生以長遠(yuǎn)的利益、全部利益、集體利益為個(gè)人在社會主義發(fā)展中的出發(fā)點(diǎn)，積極投入社會主義鐵路等行業(yè)的發(fā)展建設(shè)。