物聯網技術運用于高速公路服務區高效運作體系展望

王開然　高俊月

摘要：首先介紹了以物聯網技術為基礎，高速公路服務區物流體系發展現狀，然后分析了高速公路服務區針對物流體系進行發展的優勢與存在問題，最后提出了相應措施與實際應用。

關鍵詞：高速公路服務區物聯網技術運作體系

1以物聯網技術為基礎，高速公路服務區物流體系發展的研究背景

我國高速公路網高效運行期間，高速公路服務器發展所起到的推動作用越發明顯，其為優質服務網絡和拓展出更多全新功能提供了基礎保障。

我國當前高速公路服務區的數量已經接近干個，中東部的服務區數量占據了86%，整個西部的服務區占比僅為14%。因為服務區在高速公路系統之中所具備的重要作用，彰顯出了其它組成元素所沒有的地理區位優勢，依靠于路網日益完善，要想更好發展高速公路，就必然要努力做到對其帶來的人流和物流的充分利用，把信息流和資金流等相關生產要素，帶入過來的商機緊緊地的抓住。針對于服務區共同物流體系的實施的發展和打造，一旦形成了具有統一性特點的公路貨物運輸物流平臺，那么就能夠在一定程度推動了我國現代物流行業的發展。

對于物聯網行業之中，充分的利用交通工程技術的革新，能夠更加明顯的提升交通運輸體系運營期間的實際效率，比如當前我國物流行業以量化評價的構建作為目標，旨在為建設工程與管理提供科學的決策指導。在從前對交通研究工作開展期間，很大一部分具體指標信息常常因為技術手段的掣肘，無法做到獲取信息的及時性和準確性，這就造成了無法對預測信息進行量化。而且，針對數據資料進行統計期間的周期也都比較慢，并不具備較好的時效性，精度也都不夠理想，常常無法得到為下一步決策提供支撐的結果。不過，伴隨物聯網技術高效發展之后，通過對物聯網相關技術進行應用，能讓交通數據獲取工作變得更加便捷，這一技術革新也為交通問題的良好解決提供了基礎性的技術保障。

2高速公路服務區針對物流體系進行發展的優勢與存在問題

我們一般常常說到的高速公路服務區發展物流，說的對象就是采用高速公路服務區里面一些開展的常規服務為基礎性的前提，緊密的圍繞著我們社會經濟和交通運輸行業發展的具體要求，高效的應用一些現代化的軟硬件環境，以及一切可以利用的條件，進而開展的提升和改造方法，針對于物流服務的相關功能做出有針對性和目的性的增加，這樣來實現對物流資源更為有效地配置和整合，進而從更大程度上實現物流效率和效益的提升。

2.1服務區之中對物流發展有哪些優勢

以下幾點都屬于高速公路服務區發展物流所具備的優勢：土地資源層面的優勢、經濟地理層面的優勢、路網和信息網絡等多個方面的優勢。如果發展服務區物流的話，可以達到拓展服務區功能效果的同時，也能有效的完善高速公路服務系統的各項設施，對于公路貨運物流具備整體效率的提升也有很大的裨益。

2.2服務區之中對物流發展需要面對的問題

伴隨我國高速公路網絡不斷的發展和越發的完善，人們開始越發的關注其高速公路服務區所具有的價值。無論是對服務區功能進行設置還是開展規劃建設，以及日常經營管理水平方面都有了極為明顯的提升。服務區自身具備點多面廣的特點，而且交通也較為便利。不過，因為我國高速公路體系沿用的，一直都是“一路以管理主體”這種早已制定出來的管理模式，由此導致路網之間出現分割的現象，機構常常重復，運行效率不理想等問題，物流設施和技術水平明顯滯后，物流發展的社會化和專業化水平也不理想。另外，地方保護主義問題也在其中表現得比較明顯。上述種種問題直接掣肘高速公路暢通性的同時，也不利于服務區物流的更好發展。下面幾個問題屬于服務區和服務區物流發展期間暴露出來的問題：

第一建設和經營過度是當前大部分服務區之中普遍存在的問題，而對物流服務功能的開發程度不夠重視的問題，我國存在很多服務區之中只能提供一些較為單一的簡單物流服務，服務質量與客戶的要求常常相距很遠，這些水平較低的經營管理方式和服務內容與進一步發展的需求明顯不匹配。

第二，服務區自身具備的物流信息技術水平不足，信息化的水平也不夠理想。當前很大一部分高速公路服務區存有明顯的信息觀念落后問題，而且信息設施水平也有所不足，擁有的公共物流信息交流平臺也無法滿足實際需求，對依托于互聯網和EDI的物流信息系統的使用并不廣泛。

3以物聯網技術為基礎構建的高速公路服務區物流體系

3.1針對服務區土地資源予以充分利用，對物流集散中心加以構建

絕大多數服務區都會占據很多的土地面積，這就決定其具備較強的堆存能力，由此可以在此構建一些配送中心與物流倉庫，如果我們把服務器當作物流集散地的話，可以使用其自身具備的面廣點多特點。依托于道路進行貨運，依托服務區提供倉儲服務，再利用物聯網技術進行調度，如此便實現了現代物流整體的構建。

3.2充分應用經濟地理優勢，構建大型物流園區

我們建造服務區的時候需要選在高速公路的旁邊，進而可以讓前來承接的車輛同行更為便利，另外，途徑的地區工商業盡量發達，這樣能保證物流市場的規模符合我們物流區的要求。如此我們可以靈活的使用一些鄰近那些大中型城市的服務區構建大型物流園區，應用那些已經投入使用的現代化物流樞紐，以及運營商與供應商，能夠讓所有客戶群體都享受到一整套具有完整性的物流解決方案。

4高速公路服務區物流體系之中對于物聯網技術的實際應用

整個物流體系構建過程之中可以應用物聯網技術搭建起一個完整的物流平臺。

第一，用于信息獲取和發布的模塊。針對信息進行獲取和發布模塊進行構建的過程中需要具備一個較為完整的，獲取貨源車信息的手段和方法，還要可以及時的進行更新，進而讓用戶所獲取到的信息能加及時。

第二，用于車輛追蹤和救援的模塊。該模塊構建期間需要對當前最為先進的GIS和GPS技術進行應用，進而讓追蹤技術更加先進。使用這個模塊期間，能夠對每輛車的實際運行狀態，以及車輛實時處在的具體位置準確的定位，如果發現有車輛運行狀態不正常之后，可以直接進行車門的鎖閉和熄火等遙控操作，通過這樣的操作可以最大程度避免一些非正常因素導致貨源發生損壞。

第三，在交易模塊的應用。交易模塊主要的功能在于對交易雙方發貨源和車源信息的記錄，隨后應用網絡直接進行下單操作，或者應用電話進行申報交易等操作，而且最后還能對運費進行準確的結算，將整個運輸過程需要的全部資料搜集和記錄下來。

第四，針對于倉儲管理模塊的構建。構建這個模塊主要目的是通過電腦操作，實現全方位對物流中心集散貨源的管理，也能準確的查詢到貨源是否處在承運的狀態，能夠參考貨源的批量，選定與運輸需求最為匹配的車型，還能針對配送中心之中現存的貨物實施電腦化的管理，并且結合庫存管理所得到的結果來統一調配庫存貨物。

5總結

我國高速公路事業如今已經越發呈現網絡化特點。服務區這項基礎服務設施屬于整個高速公路網絡之中一個極為重要的交通節點，對于現有服務區之中的資源進行充分利用，通過和交通集團運輸企業之間進行業務的整合，能讓優勢之間實現互補，并且向物流領域之中拓展業務，最終為運營方帶來較為可觀的經濟利潤。物聯網技術的應用可以讓整個物流系統更加高效和智能。

參考文獻

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