綜合信息處理與顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

文/劉俊波

1 引言

目前管制席位終端上安裝有多種類信息系統(tǒng)，各套系統(tǒng)之間獨(dú)立運(yùn)行，缺乏信息之間的互聯(lián)互通，信息孤島效應(yīng)明顯。同時(shí)，管制用戶在查詢信息的過(guò)程中，也需在不同信息系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)和操作，大大降低了工作效率，分散了管制精力，十分不利于進(jìn)一步提升現(xiàn)場(chǎng)管制效率，增加了管制工作“錯(cuò)、忘、漏”的風(fēng)險(xiǎn)。

2 系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，用戶以瀏覽器的方式進(jìn)行訪問(wèn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采用分層架構(gòu)，系統(tǒng)按層級(jí)可劃分為展現(xiàn)層、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)層，如圖1所示。

展現(xiàn)層負(fù)責(zé)提供數(shù)據(jù)的集成展現(xiàn)，采用網(wǎng)站的形式展現(xiàn)至終端用戶。

業(yè)務(wù)層包括飛行信息處理、氣象信息處理、情報(bào)信息處理、流控信息處理、權(quán)限管理、日志管理功能，負(fù)責(zé)相應(yīng)接口的調(diào)用，該接口會(huì)調(diào)用數(shù)據(jù)服務(wù)層的相關(guān)數(shù)據(jù)，并將返回的結(jié)果進(jìn)行封裝，提供給用戶展現(xiàn)層用于顯示。

數(shù)據(jù)層主要負(fù)責(zé)與其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，同時(shí)提供數(shù)據(jù)接口供服務(wù)層進(jìn)行調(diào)用。

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1 綜合信息處理

系統(tǒng)軟件采用權(quán)限可配置的框架式網(wǎng)站結(jié)構(gòu)，具備用戶登陸頁(yè)面，用戶登陸后根據(jù)權(quán)限分配相應(yīng)菜單權(quán)限。系統(tǒng)菜單欄位于頁(yè)面頂部，包括飛行信息、氣象信息、情報(bào)信息、運(yùn)行信息、用戶配置5個(gè)主要功能模塊。用戶功能區(qū)用于相關(guān)信息數(shù)據(jù)的集成展現(xiàn)。系統(tǒng)管理員可以通過(guò)用戶配置模塊，分配各用戶的訪問(wèn)權(quán)限；普通用戶通過(guò)用戶配置模塊可以自定義主頁(yè)功能區(qū)展現(xiàn)的內(nèi)容以及修改密碼等常規(guī)操作。

系統(tǒng)捕獲用戶訪問(wèn)網(wǎng)站產(chǎn)生的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，分別傳至飛行信息處理、氣象信息處理、情報(bào)信息處理、流控信息處理模塊獲取數(shù)據(jù)。在展現(xiàn)層，通過(guò)定時(shí)器每分鐘對(duì)用戶訪問(wèn)的頁(yè)面進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取并刷新至用戶展現(xiàn)層。

綜合信息處理模塊還包括直觀展示重要信息內(nèi)容，包括影響當(dāng)前管制指揮的流控信息，影響機(jī)場(chǎng)起降能力的情報(bào)信息，影響航班起飛降落的天氣情況等。

3.2 飛行信息模塊

該模塊主要用于飛行信息的集成展現(xiàn)，為用戶提供航班計(jì)劃、航班動(dòng)態(tài)、電報(bào)等信息的查詢與顯示。

在用戶展現(xiàn)層，通過(guò)用戶選擇相應(yīng)的飛行信息模塊的相應(yīng)功能，在不同的頁(yè)面中分別展現(xiàn)用戶查詢的飛行數(shù)據(jù)，主要包括航班計(jì)劃、航班動(dòng)態(tài)、電報(bào)等信息。

其中，航班計(jì)劃信息包括航班計(jì)劃的總覽、加班計(jì)劃查詢等。航班動(dòng)態(tài)信息包括當(dāng)日航班動(dòng)態(tài)、明日航班動(dòng)態(tài)、往日航班動(dòng)態(tài)、已刪除的航班、相同航班號(hào)的動(dòng)態(tài)等；電報(bào)信息包括通過(guò)航班號(hào)、關(guān)鍵字查詢AFTN電報(bào)信息。

在應(yīng)用服務(wù)層，用于向數(shù)據(jù)服務(wù)層提交待處理的管制飛行信息數(shù)據(jù)請(qǐng)求，通過(guò)用戶訪問(wèn)層調(diào)用飛行信息處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，獲取飛行計(jì)劃、飛行動(dòng)態(tài)、AFTN電報(bào)等數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)飛行信息的查閱處理。同時(shí)，通過(guò)定時(shí)器，每分鐘重新提交請(qǐng)求至數(shù)據(jù)層用于更新數(shù)據(jù)狀態(tài)。

在數(shù)據(jù)服務(wù)層，由航班信息處理系統(tǒng)為其提供數(shù)據(jù)接口，主要包括：航班計(jì)劃接口、航班動(dòng)態(tài)接口、AFTN報(bào)文接口、統(tǒng)計(jì)信息接口等。數(shù)據(jù)服務(wù)層通過(guò)向航班信息處理系統(tǒng)提交數(shù)據(jù)請(qǐng)求并獲取其返回值，獲取相關(guān)的查詢結(jié)果。

圖2

3.3 情報(bào)信息模塊

該模塊用于實(shí)現(xiàn)情報(bào)信息的集成展現(xiàn)。在用戶展現(xiàn)層，用于對(duì)航行通告以及靜態(tài)資料匯編的查詢與顯示。航行通告數(shù)據(jù)主要包括航行通告、雪情通告、火山灰通告。通告信息展現(xiàn)模塊可通過(guò)不同的查詢方式對(duì)通過(guò)信息進(jìn)行查詢。靜態(tài)資料匯編數(shù)據(jù)主要包括管制規(guī)章制度、飛機(jī)性能、航路/航線/航路點(diǎn)信息、機(jī)場(chǎng)信息。以下以機(jī)場(chǎng)信息查詢界面和航路點(diǎn)查詢界面為例進(jìn)行展示。

在應(yīng)用服務(wù)層，情報(bào)信息處理模塊位處應(yīng)用程序服務(wù)層，用于處理情報(bào)數(shù)據(jù)之間的邏輯，向上負(fù)責(zé)接收由綜合信息處理服務(wù)整合的用戶對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)請(qǐng)求并作出響應(yīng)，向下調(diào)用各個(gè)情報(bào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口獲得動(dòng)態(tài)情報(bào)數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的封裝和整理，供用戶使用。本模塊中集成情報(bào)業(yè)務(wù)與情報(bào)系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)之間邏輯的實(shí)現(xiàn)方法，由于業(yè)務(wù)邏輯被提取到本模塊中處理，使得用戶界面與應(yīng)用邏輯位于不同的平臺(tái)上，令業(yè)務(wù)邏輯和用戶操作相分離，使應(yīng)用邏輯被所有用戶共享。本模塊在系統(tǒng)中連接數(shù)據(jù)服務(wù)層與用戶服務(wù)層，從數(shù)據(jù)服務(wù)層獲得所需的數(shù)據(jù)通過(guò)本模塊處理后傳遞給綜顯系統(tǒng)，再由綜顯系統(tǒng)整理后傳遞給用戶服務(wù)層，最后通過(guò)界面展現(xiàn)給用戶。模塊負(fù)責(zé)內(nèi)容如對(duì)通告報(bào)文的解析，對(duì)機(jī)場(chǎng)等數(shù)據(jù)的整理，對(duì)航圖PDF文件的處理等。

在數(shù)據(jù)服務(wù)層，情報(bào)數(shù)據(jù)引接模塊負(fù)責(zé)調(diào)用各情報(bào)系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)與情報(bào)信息處理模塊之間的數(shù)據(jù)交互，滿足綜合信息處理與顯示系統(tǒng)對(duì)情報(bào)數(shù)據(jù)的獲取需求。引接數(shù)據(jù)類型包括文本數(shù)據(jù)和PDF數(shù)據(jù)，靜態(tài)資料匯編數(shù)據(jù)如管制規(guī)章制度、飛機(jī)性能、機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)等均為文本數(shù)據(jù)，如航路圖和機(jī)場(chǎng)特種圖的PDF資料為PDF數(shù)據(jù)。文本數(shù)據(jù)引接到系統(tǒng)服務(wù)層后可直接供服務(wù)層使用，PDF數(shù)據(jù)引接系統(tǒng)服務(wù)層后通過(guò)相關(guān)處理達(dá)到向用戶展示航圖的作用。

3.4 氣象信息模塊

該模塊用于實(shí)現(xiàn)氣象信息的集成展現(xiàn)，主要包括機(jī)場(chǎng)實(shí)況數(shù)據(jù)、機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、自動(dòng)觀測(cè)數(shù)據(jù)、重要天氣情報(bào)警報(bào)、機(jī)場(chǎng)通告和機(jī)場(chǎng)警告、雷達(dá)圖、衛(wèi)星云圖、重要天氣預(yù)告圖、高空風(fēng)溫預(yù)告圖、熱帶氣旋路徑圖、機(jī)場(chǎng)終端區(qū)對(duì)流臨近預(yù)報(bào)和機(jī)場(chǎng)重要天氣告警等。

在用戶展現(xiàn)層，用戶可以通過(guò)前臺(tái)頁(yè)面集成展現(xiàn)氣象報(bào)文數(shù)據(jù)和氣象圖類數(shù)據(jù)的查詢與顯示。

在應(yīng)用服務(wù)層，通過(guò)用戶展現(xiàn)層提交的請(qǐng)求，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行整合處理，將需要提取的數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)服務(wù)層獲取。主要分為報(bào)文類信息和圖像類信息兩種。

在數(shù)據(jù)服務(wù)層，通過(guò)應(yīng)用服務(wù)層的請(qǐng)求，提交相應(yīng)的數(shù)據(jù)服務(wù)。氣象系統(tǒng)通過(guò)接口和FTP服務(wù)的方式向綜合信息處理與顯示系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)引接服務(wù)，系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)用相應(yīng)接口，獲取所需的報(bào)文數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程訪問(wèn)FTP，獲取所需的圖像數(shù)據(jù)。

3.5 流控信息模塊

該模塊主要用于流控信息的查詢與展示，以及流控信息在席位間的流轉(zhuǎn)。

在用戶展現(xiàn)層，用戶可以通過(guò)頁(yè)面對(duì)相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行信息進(jìn)行查詢，對(duì)于領(lǐng)班管制員可以進(jìn)行信息的發(fā)布。領(lǐng)班管制員可以對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置。

在應(yīng)用服務(wù)層，通過(guò)用戶展現(xiàn)層提交的請(qǐng)求，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行整合處理，將需要提取的數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)服務(wù)層獲取。

在數(shù)據(jù)服務(wù)層，通過(guò)調(diào)用相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供的接口，獲取流控信息。同時(shí)設(shè)置定時(shí)接口調(diào)用，每隔一定時(shí)間獲取最新的流控信息。

流控信息可在各個(gè)管制席位終端進(jìn)行流轉(zhuǎn)，由相應(yīng)的領(lǐng)班或普通管制員進(jìn)行信息的提取與忽略操作，從而可以瀏覽本席位需要關(guān)注到的流控信息。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜合信息處理與顯示系統(tǒng)在現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，整合數(shù)據(jù)采集、處理、存儲(chǔ)等功能。接入管制業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、氣象網(wǎng)絡(luò)、情報(bào)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)建設(shè)統(tǒng)一平臺(tái)，可以對(duì)所有航行、氣象信息、情報(bào)信息或其它管制信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，以更加豐富的界面進(jìn)行展示，高亮顯示用戶所需關(guān)注的信息，減少了用戶切換系統(tǒng)所耗時(shí)間，提高了管制工作效率。