地鐵車站消防安全評價體系

馮偉彬

摘 要：隨著社會的進步，當前各個城市中的地鐵都逐漸的建設了起來。但是，當前的地鐵車站的消防安全是人們所重點擔心的問題，地鐵車站的消防安全評價體系是根據地鐵特征以及消防安全評估在“防火、救援、疏散”等一系列的因素，然后使用應用層次分析法將地鐵車站的消防安全因素基于地鐵車站建立消防系統安全評估指標，從而進行定性與定量，然后再通過模糊綜合評價法對于可能會對地鐵車站造成消防安全的影響因素需要進行充分全面的考慮。本文主要對地鐵車站的消防安全評價體系進行分析，希望可以為同行業人員提供參考。

關鍵詞：地鐵;車站;消防;消防安全評價體系

中圖分類號：U231.96 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）14-0185-02

0 引言

早在1863年的時候，在倫敦全世界的第一條地鐵建成并正式開始通車，經過將近一百多年的發展，地鐵已經成為當前人們最為方便快捷的乘車系統，但是在享受地鐵帶來的方便快捷的同時，地鐵車站的消防安全也是令人困擾的問題。因此，地鐵車站可以建立有效防范措施，從根源上控制火災的發生。科學開展火災以及消防安全技術及管理方法的研究，尋找可以適應當前地鐵車站的消防安全對策，從而減少事故的發生幾率，對于完善當前地鐵車站的消防安全管理工作有著極其重要的作用。其中，消防安全評價對于地鐵車站的消防問題具有重要的作用。消防安全評價的理論以及方法，在火災科學中占據著重要的地位。消防安全評價體系不僅僅只是消防安全設計的內容以及消防安全管理，它還是實現火災防范的合理性、有效性等統一的基礎。

1 地鐵車站的消防安全評價體系的構建

對于地鐵車站的消防安全造成影響的因素有很多，所以，任何一個環節如果一旦發生問題都有很大的可能會導致嚴重的后果。地鐵車站的消防安全受到消防安全疏散、消防安全防火、消防安全滅火、消防安全阻燃等方面的影響。

1.1 地鐵車站的消防安全阻燃問題

對于地鐵車站中的公共區域建筑構件及裝修材料的耐火性能是否良好需要進行充分的考慮。這是因為地鐵車站中的建筑物功能性設備相對來說較為的復雜，而且通常會為了追求視覺上的效果，在地鐵車站中的公共空間進行裝修的時候，會使用大量的相對易燃的材料，但是，如果這些物材料一旦著火的話，將會對周圍的建筑物或是物品等有著極強的引燃作用。除此之外，為了追求感官上的舒適性，地鐵車站的建筑物內外都會安裝大量的燃氣管道以及照明等機電類型的設備，這些機電類型的設備也會對地鐵車站的消防安全造成嚴重的潛在威脅。

1.2 地鐵車站中的消防防火方面

地鐵車站中的防火分區設計以及空間布局都與消防的火災安全隱患有著密切的關聯。在地鐵車站的任何一個空間內發生火災，需要在極短的時間內在既定區域內把火勢控制好，這個任務十分的重要，火勢不會因熱氣體對流和向其他空間蔓延開來，從而導致地鐵車站的著火情況十分的嚴重。除此之外，地鐵車站中的防火墻位置的設計也十分的重要，防火墻的位置良好可以很好的防止火勢進一步的蔓延，可以有效的減少人員傷亡以及損失。而地鐵車站中通常都會聚集著大量的人群，所以如果通風性能不好的話，或是人員的密度過大，對于火災的安全隱患也存在這一定的威脅。并且在地鐵車站中設置火災自動報警系統有著非常重要的作用，群眾在發現火災隱患的時候，車站可以及時的采取有效的解決措施[1]。

1.3 地鐵車站的消防安全疏散工作

地鐵車站中的火災預防與控制中消防安全疏散工作占據著重要的地位，并且它是降低火災危害的一個主要手段。在對人員進行疏散的過程中，需要在合適的地方放置消防安全疏散的指示標志，這樣人們才可以在疏散的過程中對于疏散有很好的引導作用。并且疏散的路線以及距離的安排都非常的重要。如果疏散的距離過于的遠，會導致一些人們逃離非常困難，而如果距離過近的話，火勢會非常的容易蔓延到疏散路線。因此，對于疏散路線需要盡可能的考慮人流量、路途狀況等問題。另外，如果一旦發生火災的話，電源將會被切斷，所以切記不可以使用電梯逃生，最好選擇使用樓梯間。除此之外，地鐵車站設計合理的排煙系統可以起到預防和緩解火災危險的作用[2]。

1.4 地鐵車站的消防安全滅火工作

從地鐵車站的消防安全滅火方面來看的話，因為當發生火災的時候，消防隊員從趕到現場需要一定的時間，所以，在地鐵車站中自備滅火器材以及滅火裝備有著至關重要的作用，而且消防人員技能水平以及消防隊員響應時間長短也十分的關鍵，如果響應時間較短以及技能水平較高的話，就可以將火災的危害降到最低程度。另外，地鐵車站中的消防給排水狀況對于滅火有著重要的作用。如果沒有合理的布置排水設施的話，會導致在進行滅火完畢以后地鐵車站中留下大量的積水，對于人員的疏散救援工作產生阻礙。

2 消防安全評價的程序和意義

當前地鐵車站的消防安全管理的一個重要的途徑就是消防安全評價。通過對于系統危險進行辨識可以及時的發現地鐵車站在進行運行過程中的火災隱患;通過開展分析可以了解地鐵車站中發生事故的位置、原因以及事故情況的大小等變化規律;通過定性和定量評價火災隱患，并預測地鐵車站中的消防系統的火災的控制能力、火災可能性以及火災的嚴重性，從而對地鐵車站的安全動態作出科學的評估以及評價;通過做出的決策然后提出科學完善的修改方案，在根源上減少地鐵車站消防安全隱患的發生概率;通過完善地鐵車站的消防安全管理，能夠提高火災的控制能力，從而提升地鐵車站的安全概率。

2.1 消防安全評價的意義

（1）可以及時的發現地鐵車站中存在的消防安全隱患，從而提出科學完善的整改方案，方便及時的督促相關部門進行整改，從根源上消除火災隱患，并對于地鐵車站內部的消防設施以及消防系統進行提高，從而減少發生火災事故的概率。（2）針對在其中發現的消防難題，需要上報給相關部門，以便及時的對此做出相關的政策和立法，使我國的消防安全事業得到快速的發展[3]。

2.2 消防安全評價方法的選取

當前已經有許多種的消防安全評價方法，但是由于這些評價方法中各有優勢，但也各有劣勢，因此只能將基于消防系統的整體優劣等級來進行尋找，從而提出系統完善的改進措施。我國到了二十世紀八十年代以后消防安全相關的數據才相對比較的適用，但是由于統計數據的渠道、科學性、方法等一系列的問題，給地鐵車站的消防安全的評價帶來困難。

3 地鐵車站的消防安全評價體系建設

3.1 建立原則

地鐵車站的消防安全評價體系的建設過程中，影響地鐵車站火災風險的因素是由于涉及到電氣設備過載等原因從而引發火災的客觀因素，由于人員違規攜帶各種違禁物品乘坐 地鐵等人為的因素，以及地鐵車站中的耐火等級、滅火器材、防火間距等建筑防火以及消防安全管理等多方面的因素，并且各類因素的指標之間會存有隸屬關系，所以在地鐵車站的消防安全評價體系的過程中需要建立一套有機的以及科學有效的評價體系。地鐵車站的消防安全評價體系在建立的過程中，需要嚴格的遵循幾項原則：

（1）可操作性原則：主要是有關參評指標的數據應容易獲取以及計算，并且具有比較明確的評價標準。（2）獨立性原則：所選擇的各指標項應可以將被評估對象的某一方面的特征進行說明，并且指標之間盡量的不重復交叉[4]。

3.2 評估指標體系

對于地鐵車站的建筑的消防風險評估，主要選擇幾方面的指標體系結構來對消防進行安全評估。

（1）一級指標。其中包括建筑防火性能、火災危險源、地鐵內部的消防管理以及外部的消防力量。（2）二級指標。主要涵蓋建筑特性、主動和被動防火措施、內部消防安全管理以及外部消防力量。

3.3 消防安全評價的內容

在實際的工程中，消防安全評價對于評價細則或標準的時候需要分開開展。一般情況下，一個現代化的地鐵車站的消防安全系統的設施中都需要具有：應急照明;發生火災自動報警以及控制系統;消防電源;自動噴水滅火系統;室內外消火栓系統;疏散通道以及疏散指示系統;防火門系統;氣體滅火系統;蒸汽、水簾滅火系統以及防火卷簾系統等其他的滅火系統。這些內容的評價中包含了地鐵車站運行狀況、消防設備設施的設計、消防管理以及技術性檢測等許多的評價。在這其中，對于系統設備設施的安裝質量、故障設備設施情況、配置合理性、運行可靠性等消防設施的檢測有很好的發現作用。消防安全評價是根據技術性檢測結果以及進行整改以后的情況和其他內容，然后通過運用安全控制理論的評價手法來開展綜合評價，并以此來對消防系統的危險源、危險控制能力以及安全度進行判定[5]。

4 地鐵車站的消防安全評價體系的控制和決策

在完成消防安全評價之后，就可以開始著手編寫評價報告書，由于報告書需要上報給消防協會，然后消防協會進行備案，并且消防部門在進行抽查時，還需要使用此報告進行參考。通過評價，為被評價的地點來提供信息以及管理決策：

（1）為地鐵車站提供發現的危險源地點以及對于潛在的危險提供有效的整改方案，并督促其立即整改;（2）地鐵車站需要嚴格的制定各級各管理的分支機構的消防安全檢查表;（3）地鐵車站需要在必要的時候根據評價結果制定科學合理的消防安全應急救援預案[6]。

5 結語

綜上所述，本文主要對于地鐵車站的消防安全預警評價指標體系的構建進行了闡述，并對于評價指標中的消防安全疏散、消防安全防火以及消防安全滅火等進行了分析，而相應的在二級風險評級指標中，對于地鐵車站的消防安全來說，消防人員的技能水平、消防安全疏散指示標志、消防隊響應時間、消防隊滅火救援能力、消防安全規章制度執行以及疏散距離與路線安排等對于地鐵車站的消防安全評價有著極為重要的作用。

參考文獻

[1]王樹文.城市軌道交通消防安全評估評價指標體系建設[J].科學技術創新，2019（6）：115-116.

[2] 蔡蕓，黃韜.醫院建筑消防安全評價體系研究[C].//2015年中國消防協會防火材料分會與建筑防火專業委員會學術會議論文集，2015：172-179.

[3] 喬錦標.社會消防安全評價指標體系的構建與運行[J].中國高新技術企業，2014（19）：159-160.

[4] 安龍奇.地鐵消防安全評價分析[J].交通科技與經濟，2010（5）：39-42.

[5] 李冉.地鐵車站消防系統方案比選研究[D].西安工業大學，2016.

[6] 張耀軍.地鐵運營安全評價體系研究[J].北方交通，2010（5）：155-157.