淺析地鐵施工管理與施工技術分析

耿銘澤

摘要：文章以地鐵施工管理與施工技術分析為研究對象，首先簡單介紹了地鐵施工的特點，隨后提出了一些地鐵施工管理措施，在此基礎之上，又對地鐵施工技術進行了分析探討，以供參考。

Abstract： This paper takes metro construction management and construction technology analysis as the research object. Firstly， it introduces the characteristics of subway construction briefly. Then it puts forward some subway construction management measures. On this basis， it also analyzes and discusses the subway construction technology for reference.

關鍵詞：地鐵施工管理;施工技術;應用分析

Key words： subway construction management;construction technology;application analysis

中圖分類號：U231+.3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2019）23-0198-02

0 ?引言

地鐵作為城市交通最為重要的組成部分之一，在緩解城市交通壓力，提升城市交通運輸能力方面發揮著重要的作用。如今隨著地鐵施工規模、深度不斷擴大，人們對于地鐵施工質量也提出了更高的要求，因此有必要對地鐵施工管理與施工技術進行探討分析，對于實現地鐵工程整體建設質量提升具有重要的意義。

1 ?地鐵施工特點分析

地鐵施工具體如下施工特點，一是實際施工地質環境較為復雜多變，比如在一些沿海城市，地鐵線路一般會經過海沖擊積、沖積平原等多種地貌單元，地層土質“軟硬交錯”，上層為較軟的黏土、淤泥等，下層則是較硬的微風化巖、花崗巖等。與此同時，在實際施工時，還經常會遇到溶洞、斷裂破碎帶等地質構造，整體地質環境較為復雜。二是地鐵施工周邊環境也非常復雜，由于地鐵需要經常穿過人流密集的地下區域，地表之上的建筑物管線、地表水體等較為復雜多變，很容易遇到不可控因素，為實際地鐵施工帶來了一定的難度。三是地鐵施工有著非常大的工程協調量，由于地鐵建設工程規模較大，因此實際參見單位也非常多，比如包括設計單位、施工單位、監理單位、施工材料供應單位，因此在實際施工時，需要做好多方協調溝通，才能夠保障地鐵施工順利進行。與此同時，地鐵建設工程與周邊建筑、管線的權屬與管理單位有著密切的關系，也需要及時做好溝通協調工作，防止地鐵施工對周邊居民正常生活造成不利影響，大大增加了地鐵施工溝通協調難度。

2 ?地鐵施工管理措施分析

2.1 加強地鐵施工人員管理

參與地鐵施工的人員眾多，除了現場施工人員，還包括地鐵施工負責人、施工站長、行車值班人員等。地鐵施工人員作為地鐵施工主體，只有加強地鐵施工人員管理，才能有效提升整體地鐵施工質量水平。在實際進行地鐵施工人員管理時，需要采取以下幾點措施，一是應嚴抓施工要點，做好施工負責人身份的核實工作，在人員進出軌行區時，需要做好人數核對，并與其他站提前做好溝通工作，確保人員與物料進出情況準確無誤;二是在實際開展地鐵施工時嗎，若相關手續不齊，施工條件不符合要求，應嚴禁施工人員進行施工。三是在地鐵施工現場應專門設定好固定的等候區，方便施工人員進出市場現場進行登記記錄;車站需做好登記;四是在實際施工人員管理過程中，一旦發現有施工人員存在違章施工行為，應及時制止，并通知施工負責人，同時應避免與施工人員發生言語或肢體沖突，如有必要，可上報領導，讓對口管理單位進行管理核查;五是與要加強地鐵施工現場巡查工作，從而及時發現施工安全隱患、施工人員違章施工等問題，及時將問題消滅于萌芽之中，避免問題進一步惡化，帶來更大的損失與影響。六是針對地鐵施工人員的管理，還應建立施工管理存檔和檢查制度，從而用制度規范施工人員行為，有效保障施工作業得以規范落實，為整體地鐵施工質量提升提供有力的保障。

2.2 加強地鐵施工物資管理

地鐵施工物資管理內容如下：在采購管理環節，物資部應提前做好市場調研工作，根據需要的物資制定價格參考清單，并隨時結合市場行情變化，定期更新價格清單內容更新，確保最終購得物資價格的合理性。在進行物資采購前，需要結合施工物資需求計劃與施工進度，制定相應的物資采購計劃，然后將該計劃上報至項目經理，經批準通過后正式實施。采購計劃內容應包括物資市場參考價格、質量要求、數目、到貨時間等，在保障物資品質的情況下，選擇價格最低的物資供應商，有效節約施工成本。

在物資存放管理環節，應根據物資不同種類、規格等信息，合理有序存放，物資存放應做好標識，置于干燥通風處，避免物資受潮，防止鋼筋等金屬類物資材料生銹。由于城市地鐵施工場地較小，因此需要結合現場實際，做好合理存放，盡可能減少二次搬運。

在物資發放管理環節。應嚴格遵循“先進先出、推陳儲新”原則，同時充分結合地鐵施工進度，以及施工材料消耗定額，執行限額發料。尤其是針對比較貴重和用量較大的物資，可以結合施工消耗實際，隨時用隨時發，針對易損壞的物資，比如一些精密的儀器設備發放，在發放前要對使用部門做好交底工作，可有效降低后期維護費用。

2.3 做好地鐵施工安全管理

首先，應做好地鐵施工消防安全管理。地鐵工程一般都是在地下進行施工，實際施工空間比較小，相關機電設備安裝、土建、裝飾裝修等交叉作業比較多，同時還存在很多易燃物品，比如油漆、設備包裝等，再加上臨時用電較多，很容易因短路等問題引發火災，因此需要加強地鐵消防安全管理。在實際管理時，可采取如下措施，一是針對焊接、切割等明火施工，需要到安質部辦理動火手續，明確動火人，并派遣專人進行看護。施工現場必須配備消防設備，在進行明火作業時，確保無易燃易爆物品方可進行施工。二是應制定專門的消防應急預案，落實應急演練，從而有效保障施工人員安全。三是施工現場應嚴禁煙火，并加強臨電線路管理，有效降低火災事故發生概率。

其次，加強臨邊臨口的安全防護工作。受限于地鐵狹小的施工空間，并且施工人員眾多，經過需要進行交叉施工作業，在臨邊臨口處，很容易出現高空墜物等安全事故，為避免這一問題發生，在實際進行安全管理時，需要在樓梯口、電梯口、預留洞口等關鍵位置處，做好欄桿、蓋板、設置，建立專門的安全防護網。在施工出入口位置處，應搭設防護棚，從而有效保護施工人員安全。

最后，還應加強施工人員安全防護設備配備管理，比如在進行高空作業時，需要施工人員配備好安全帶，針對施工噪音與粉塵，由于地鐵施工空間本就狹小，實際危害更大，因此應要求施工人員正確佩戴防塵面具、耳塞等保護裝備，如有必要，可進行輪換作業施工。在進行大型設備搬運時，應提前制定好搬運方案，需要不同專業做好配合工作，通過利用土建吊裝口或鋪軌單位軌道車完成大型搬運，待安全運送至安裝地點后，需要派遣足夠的施工人員進行安全，應由專人統一指揮，防止出現倒塌、擠壓等安全事故，有效保障施工人員安全。

3 ?地鐵施工技術分析

3.1 地鐵頂板防水施工技術分析

地鐵頂板防水施工是地鐵施工技術的重要組成部分，它在保障地鐵運行安全方面發揮著重要的作用。在實際開展地鐵頂板防水施工時，首先應需要施工人員工人利用鐵鍬、掃帚等清理工具，將施工現場打掃干凈，如有必要，還可以用清水進行沖刷處理，確保施工現場干凈整潔。若施工現場有難以處理的油污，可用二苯甲進行清洗。若基層面存在缺陷問題，可運用聚合物砂漿，做好缺陷修補工作，若基面出現“跑砂”問題，則應重新進行砂漿涂抹。在頂板防水施工中，還應做好涂料配置，安裝實際防水等級要求，做好防水涂料配置，在進行涂料施工時，應等待上一層涂料完全干燥凝結后，再進行下一階段的涂料施工，并確保涂層涂面涂抹均勻性，嚴禁出現漏涂、漏刷等現象。針對于頂板變形縫等關鍵部位，應注意將涂料施工與止水帶施工結合在一起，應確保止水帶布置位置準確，在施工時要格外注意，針對變形縫中心線與中間空心圓處，應確保兩者保持重合狀態，然后進行止水帶固定，在實際設置止水帶時，可以將其設置成盆狀，并利用扁鋼與鋼筋帶，做好止水帶固定，防止出現漏漿問題。

3.2 地鐵施工控制測量施工技術分析

地鐵施工控制測量技術也是地鐵施工必不可少的技術之一，文章主要以高程聯系測量為例對地鐵控制測量技術進行分析。由于地鐵工程施工多為地下工程，因此為保障施工準確性，在實際施工時，需要依靠高程聯系測量，成功將地面上的高程傳至地鐵車站底板獨立的水準點中。在實際實施高程聯系測量前，應做好地鐵基坑附近的高程點復測工作，當測得的高程差與設計差小于1mm時，才能夠正式開展高程聯系測量工作，否則需要重新進行整網高程復測。在實際進行高程聯系測量時，應先將鋼尺懸掛在鋼架上，其中鋼尺的零端應置于車站基坑中，將一臺水準儀放置在平整的地面上，另一臺水準儀則則放置在基坑之中中;然后利用地面水準儀測量，在地面水準點的水準尺上讀取測量數值A，根據鋼尺測量獲得讀數為A1，同時針對基坑內的水準儀，通過進行測量，可以讀取水準尺上讀數，記錄為B，而鋼尺讀數為A2，應確保A1與A2必須在同一時刻進行觀測。在傳遞高程時，可采用變換儀器高法，反復進行三次觀測，并記錄相關的讀數，取最終結果的平均值，成功測得基坑底水準點的高程，并將其作為地鐵施工高程放樣的基準。

3.3 地鐵暗挖法施工技術分析

當地鐵施工場地位于城市交通繁忙地段，為避免對城市地面交通造成影響，需要采用暗挖法施工技術。暗挖法在表現形式上主要包括盾構法、礦山法等施工技術，其中地鐵盾構施工技術主要施工作業內容包含地層掘進、襯砌拼裝、接縫防水、注漿充填盾尾間隙等，上述作業都需要在盾構保護下進行，需要做好開挖面壓力控制，采取盾尾注漿等措施，使得地面沉降得到有效控制，既能夠保障地鐵正常施工，又避免對地面交通造成不利影響，非常適合用于各種軟土地層施工，比如城市地鐵。礦山法施工技術則利用的是新奧法原理，在監控信息的指導下，以地層自穩能力為依據，適量進行開挖，并在開挖過程中，噴射混凝土襯砌，在這過程中，結合實際需求，增加錨桿、鋼筋網、鋼架等二次襯砌等支護措施，從而與巖體共同形成一個良好的支護體系，確保地鐵開挖洞室保持穩定。同時為保障開挖穩定性，經常會采用一些輔助施工技術措施，來對地層進行預加固，比如常見的輔助施工措施有冷凍法施工、沉管法施工等，從而有效保障地鐵開挖效果，提升整體地鐵施工質量。

4 ?總結

綜上所述，在實際開展地鐵施工過程中，做好地鐵施工技術落實，加強地鐵施工管理，能夠有效保障整體地鐵施工質量。基于此，需要提高對地鐵施工管理的重視程度，采取有效的管理措施，為地鐵施工質量保駕護航。同時結合施工實際，選擇合理的施工技術，可有效提升整體施工質量。

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