高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理

趙津茂

[摘要]自上世紀(jì)九十年代，我國高速公路在基礎(chǔ)設(shè)施方面得到了突飛猛進的發(fā)展，進入了高速發(fā)展時期，高速公路及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動了各地之間的聯(lián)系，帶動了各地的經(jīng)濟繁榮。經(jīng)濟發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了很多環(huán)境問題，對此，國家對高速公路建設(shè)中環(huán)境的也加大了關(guān)注。本文主要對其進行了相關(guān)的概述，并提出了一些建議和想法，希望對我國高速公路的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

[關(guān)鍵詞]高速公路;生態(tài)保護;邊坡;綜合治理? 文章編號：2095-4085（2019）05-0179-02

經(jīng)濟的高速發(fā)展，給人們帶來了更好的生活水平，但與此同時帶來了相應(yīng)的環(huán)境問題，國家的關(guān)注點也逐漸的轉(zhuǎn)向環(huán)境問題。高速公路的發(fā)展同樣如此，不成熟的管理機制造成了高速公路沿線的植被遭到難以恢復(fù)的破壞，植被的損失直接導(dǎo)致沿線的水土流失，另外在公路建設(shè)期間的尾氣和環(huán)境污染沒有得到有效的控制。

1? 影響邊坡的因素

對水的防護，水是導(dǎo)致滑坡的直接因素，也是沿線土地膨脹的重要原因之一，如果不能有效做好沿線水資源的防滲和疏通工作，就無法保證沿線土地的穩(wěn)定。防風(fēng)化工作，地表淺層的土地很容易在風(fēng)化作用下失去土地保持力，造成滑坡，因此，防風(fēng)化措施應(yīng)具備合格的防護作用，保護淺層土地，使其一直保持著應(yīng)有的穩(wěn)定性。除了上面提到的一些自然因素，還有一些人為因素，比較常見的有邊坡的設(shè)計形式，不合理的設(shè)計會導(dǎo)致施工后一系列的誤差，有著比較大的危害，在后面的施工階段，施工質(zhì)量同樣是重要的影響因素，進入公路建設(shè)最后的階段，及時的護理督查工作也是公路建設(shè)的影響因素和保障。

2? 目前我國邊坡建設(shè)存在的問題

目前我國邊坡建設(shè)方面與發(fā)達(dá)國家之間存在較大的差距，許多歷史因素，導(dǎo)致我國公路及相關(guān)產(chǎn)業(yè)起步相比發(fā)達(dá)國家要晚很多，同時高速公路建設(shè)對國民經(jīng)濟發(fā)展起到非常重要的作用，公路建設(shè)迫在眉睫，在這樣的情況下，我國的公路建設(shè)在專業(yè)人才和資金投入不足的情況下跌跌撞撞地發(fā)展起來。但是隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各種資源越來越豐富，在新的環(huán)境下，要求我們對以往不成熟的高速公路以及邊坡建設(shè)模式進行改造和提升，使其符合新時代可持續(xù)發(fā)展的要求，建設(shè)合格的高速公路工程的同時對環(huán)境有著足夠的維持和保護能力。

2.1? 落后的防護措施

高速公路的建設(shè)過程中繼續(xù)采用公路建設(shè)的模式和習(xí)慣，在公路周圍邊坡防護中頻繁的使用護面墻等采用大量勞動力投入的防護方式，這樣的方式一開始是為了順應(yīng)經(jīng)濟落后，資源短缺的情況而采用的，不過，在各方面都得到發(fā)展的今天，這種陳舊的方式也失去了它原本經(jīng)濟實惠的優(yōu)勢，勞動力資源的投入并不是性價比最高的方式，各行各業(yè)都在進行著技術(shù)和思想的迭代更新，作為具有重要地位的高速公路建設(shè)，更應(yīng)該認(rèn)清現(xiàn)實，跳出舒適區(qū)，不斷追求創(chuàng)新和發(fā)展，提高工作效率，同時注重環(huán)境保護。

2.2? 對環(huán)境保護的不夠重視

關(guān)注一些公路建設(shè)項目便可以發(fā)現(xiàn)，很多公路項目在設(shè)計階段，根本沒有對環(huán)境的保護因素進行考慮，而將環(huán)境保護放在一個尷尬的位置。在后期的正式施工階段，使用破壞植被生存環(huán)境的材料和技術(shù)，造成植被生長環(huán)境遭到不可恢復(fù)的破壞，也為工程本身制造不穩(wěn)定因素，缺少植被的保護很容易造成水土流失，加大對路面的沖刷，對附近的農(nóng)田造成不利的影響，也不利于對行車過程中產(chǎn)生的尾氣的處理，直射的陽光也會對行車的安全造成一定的影響，行車的安全得不到能力范圍之內(nèi)的保障^[1]。

綜上所述，公路建設(shè)延續(xù)了以前節(jié)約至上的理念和模式，公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代發(fā)展的要求，對現(xiàn)行的不合理模式進行相應(yīng)的改進，將工作的重心放到對質(zhì)量和品質(zhì)的追求上，使公路建設(shè)水平更上一層樓。

3? 邊坡建設(shè)和治理的建議

作為公路行業(yè)設(shè)計人員，我們應(yīng)當(dāng)主動汲取國外更好的技術(shù)和經(jīng)驗，避免重犯前人所犯過的錯誤，加快自身的發(fā)展^[2]。更新陳舊的理念，將邊坡的環(huán)境保護作為公路建設(shè)的重要工作之一，將工作的重心放到提升工程質(zhì)量和邊坡的有效環(huán)境保護上，著眼于工程的整體，在公路建設(shè)進行中，根據(jù)實際情況進行及時有效的調(diào)整，保證各方面工作有序穩(wěn)健的完成。

力所能及地進行綠化工作，不僅在邊坡的建設(shè)中，將綠色公路的理念貫穿到高速公路建設(shè)工作的各個環(huán)節(jié)中，這不僅是對環(huán)境的保護，也對提高行車舒適度起到幫助作用。兼容并包，不斷創(chuàng)新，中國因為幅員遼闊，擁有著與其他國家不同的自然地理環(huán)境，這就要求我們在借鑒國外先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上要結(jié)合自身的國情和具體條件進行工作，我們會遇到各種各樣新問題，這種情況下，要求我們要不斷對工作進行改革創(chuàng)新，尋求不同的辦法來解決問題。同時，創(chuàng)新是發(fā)展的動力，我們要在創(chuàng)新中尋求自己的發(fā)展之路，為趕超歐美發(fā)達(dá)國家作準(zhǔn)備。

4? 結(jié)語

環(huán)境保護是時代發(fā)展的要求，高速公路路基邊坡的建設(shè)過程中要注意環(huán)境的保護，對傳統(tǒng)模式進行改革創(chuàng)新，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘元慶.泡沫輕質(zhì)土+微型樁在高速公路高填陡坡路基拼寬中的應(yīng)用[J].福建交通科技，2019，（01）：1-3.

[2]姚旭.試論影響路基邊坡穩(wěn)定性的因素及防治措施[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019，（06）：116.