中糧貿易物流中心副總經理王榮星：中糧貿易糧食流通供應鏈實踐

作為中國糧倉，東三省糧食產量在全國占比不斷提升。隨著收儲政策調整，北糧南運規模逐步擴大，東北糧油食品戰略地位日益凸顯。作為糧食流通的主力軍，東北產玉米在2017/2018產季共完成外流約8817萬噸。

隨著我國消費升級，北糧南運格局逐漸成型，為國內的農產品貿易和倉儲企業帶來巨大商機。然而在糧食流通行業快速發展的背后，問題也逐漸顯現，如糧食供應鏈條長、環節多，從農戶到倉儲、物流、核心供應商的各環節中，利益主體多而分散，民營、國有運行機制并存，全鏈條利益未被充分整合；糧食物流資源不均衡，部分地區物流資源存在短板，個別物流資源存在重復建設現象等等，傳統貿易模式亟待優化。

中糧貿易是國內最大的糧食貿易企業，構建高效糧食供應鏈，中糧貿易責無旁貸。2017/2018產季，中糧貿易累計采購國產玉米2625萬噸，累計銷售2411萬噸。

中糧貿易糧食供應鏈實踐涵蓋種植到流通的全產業過程，包括農業產業化、糧食收儲、物流，營銷。隨著供給側結構性改革和玉米去庫存，通過優化糧食供應鏈促進發展。2017/2018產季，累計采購國產玉米2625萬噸，累計銷售國產玉米2411萬噸。

中糧貿易供應鏈整體設計就是將上游收儲體系的糧源掌控能力、中游物流體系的高效運營能力和下游銷售體系的市場深耕能力有機結合起來，打造服務于國家宏觀糧食調控、符合市場化運行規律的一體化運營供應鏈體系，分供應端、物流端、銷售端。供應端的部分圍繞收儲體系建設，開拓糧食銀行業務，打造農業綜合服務平臺。在東北產區按1300萬噸～1500萬噸的規模目標，持續做好“中心庫+衛星庫”建設，圍繞烘干塔布局，提升對收儲體系的控制力。同時，積極拓展糧食銀行業務，在保障農民糧食所有權的前提下，為農民提供包含烘干、倉儲、分批次結算、資金支持等一系列綜合服務，同時企業獲得糧食經營權。2017年，糧食銀行覆蓋東北四省區，服務糧源超過230萬噸，涉地面積近400萬畝。

中糧貿易目前在玉米品種的一體化經營中，實施供應鏈管理，著力推動供應鏈產品和中游物流體系中的應用和運營，打造以物流效率為核心競爭力的供應鏈體系。降低物流成本，提高物流效率，提升物流品質。基于四流合一，重新定義供應端、物流端和銷售端的責任體系和價值體系，形成利益共同體。

中糧貿易致力于打造“兩橫三縱”的大物流體系。第一橫就是長江通道，第二橫是西江通道；第一縱是東北華東通道，第二縱是東北華南通道，第三縱是陸路通道。

中糧貿易充分整合自有與外部的物流資源，建立多樣、完善的供應鏈物流體系。強化物流掌控能力，實現物流統一運營、 成本統一管控、資源統一調度、計劃統一制定、節奏統一把控。鐵路方面有中糧鐵運，是一個專業化的鐵路公司，在產區擁有3400輛散糧火車。散船海運自有運力達到23萬噸，全年自控海運運力可達385萬噸。與遼寧主要港口形成戰略合作，掌控港內倉容106萬噸，港外倉容55萬噸。通過“中心庫+衛星庫”方式，為北方7個港口各配備3個中心庫+30個衛星庫。集裝箱海運擁有專業化操作團隊，產區合作協議車隊27家，月拖車集港能力6萬噸以上。

2017/2018產季東北玉米外流情況

這個流程基本是在物流供應鏈方面的一個程序。從產地的庫點，經過鐵路、裝車點到北方的主要的港口，上散船，最后到輪港，提供車、船、倉的物流效率，“班列配班輪”物流模式，整體的供應鏈運營能夠提高物流效率20%～30%，這也是物流供應鏈最核心的競爭力。

另外，基于供應鏈的資金流、信息流、物流、商流四流合一的運作模式，形成集信息資源整合、節奏把控、趨勢判斷的大物流信息平臺。

在銷售端，通過建立自有銷售體系、與大型客戶戰略合作的方式建立穩定的糧食銷售渠道。成立華南、華東、東南、華中、南良等五大銷區公司，均為各區域糧食貿易龍頭企業，贏得了各類客戶的信任，成為所在區域最優質的供應商，銷售量占當地市場份額的20%～30%。與14家飼料大客戶建立比較穩定的供貨關系，規避市場風險。大客戶銷量約800萬噸，占整體業務量的30%。

中糧集團和招商集團還成立了“糧達網”，實現“線上交易、線下交收、就近提貨”的“O2O”商業模式，通過線上平臺實現企業核心競爭力的創新和提升。實現了線上交易，線下交收，就近提貨的O2O的商業模式，這兩年效果非常好，增長量迅速，注冊用戶達到6100余家，營業額570億元。物流運輸合作單位45家，交收庫180余家，物流的運輸量每年達1200萬噸。