東莞智慧物流與智能制造聯動發展策略研究

劉雷麗

摘 要：針對東莞向智能制造轉型升級對物流服務產生的智能化、移動化、透明化及精益化需求，分析目前智能制造與智慧物流聯動發展存在的問題，從政策、發展物流高質量配套設備以及人才培養多角度提出了相應的策略。

關鍵詞：制造業;轉型升級;智能制造;智慧物流

中圖分類號：F25 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.29.014

1 引言

黨的十九大為發展智慧物流、推進物流業高質量發展指明了方向，其中一項重點是適應“制造強國”戰略，支持智能制造、服務型制造轉型升級。東莞被認定為國家兩化深度融合暨智能制造試驗區、廣東省智能制造示范基地，在智能制造的背景下，主動適應制造業的發展潮流，正由傳統制造大市向制造強市轉變，在不斷轉型升級的過程中帶動了物流業的發展與升級，而物流業又反哺制造業發展，為制造業提供服務與支持。在智能制造的背景下，智慧物流如何更好的為制造業轉型升級助力成為當下研究的熱點。

2 東莞制造業發展現狀

2.1 政策支持力度大

在“中國制造2025”、“一帶一路”帶動下，東莞地處珠三角、粵港澳大灣區，地理優勢明顯，同時具有“世界工廠”之稱，制造業正積極轉型升級中，2016年市政府出臺了《“東莞制造2025”規劃》，明確提出了兩大發展規劃：一是用10年時間，扭轉東莞制造業位于“價值鏈中低端”“發展方式粗放”“創新能力薄弱”“產品利潤較低”等劣勢局面，東莞將循序漸進地以實施智能制造、服務型制造、創新制造、優質制造、集群制造、綠色制造六大工程;二是推動重點領域突破發展，包括做強電子信息制造業、發展智能制造裝備和智能輸配電設備、推進消費品制造業轉型以及培育戰略性新興產業。在政策利好的形勢下，東莞制造業轉型取得了一定的成就。

2.2 產業結構不斷優化，產業產值持續上升

（1）產業結構不斷優化。在傳統制造業方面，東莞的電子信息制造業、電氣機械及設備制造業、紡織服裝鞋帽制造業、食品飲料加工制造業、造紙及紙制品業5大主導產業在產業轉型升級的推進下實現平穩快速增長。隨著智能制造的提出，“科技東莞”工程的實施，東莞全市高技術制造業增加值近5年年均增長16%，例如，東莞電子信息產業從原來以生產計算機輔助設備為主，近年來為適應市場需求變化，迅速轉向手機制造，成為全球最大的智能手機和智能終端制造基地，集聚了華為、OPPO、VIVO等智能手機制造企業。

（2）在企業轉型升級方面，針對原來東莞小微企業為主，大型骨干企業匱乏，產業集中度較低，產業競爭力和抗風險能力較差的企業結構，通過高新技術企業“育苗造林”行動等，東莞實現了國家高新技術企業井噴式增長，國家高新技術企業從2012年的537家增至2017的4077家，年均增長高達50%。

（3）產業產值持續上升。2018年東莞生產總值達到8278.59億元，比上年增長7.4%，加工制造業增加值4027.21億元，增長6.9%。在現代產業中，規模以上先進制造業增加值2043.77億元，比上年增長8.6%;高技術制造業增加值1520.62億元，增長11.0%。

2.3 智能制造

（1）“互聯網+”制造業。制造業轉型升級，工業互聯網成為制造業高質量發展的關鍵，工業互聯網是實現智能制造的基礎。東莞擁有發達的互聯網經濟，擁有工業互聯網應用的最佳空間。互聯網推動了生產制造向網絡化、數字化、智慧化方向發展。傳統制造業企業采用移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等信息通信技術，改造原有產品及研發生產方式。

（2）機器代人。為了解決制造企業生產工藝裝備落后、用工成本高的難題，東莞市政府自2014年起就開始實施“機器換人”專項計劃，支持企業用自動化、數字化裝備代替人工，降低生產成本。“機器換人”專項計劃的實施，大大加速了東莞制造業創新驅動、轉型升級的進程。規劃在2020年建成兩三個機器人產業園。

3 東莞智能制造對物流的新需求

在智能制造的背景下，一方面消費模式轉型升級，個性化需求突顯;另一方面對商品需求的時效性提高。在這種情況下，生產要具有高度的柔性，對物流提出了更高的要求，智能制造的過程中伴隨產生了智慧物流，對物流產生了新需求。

3.1 智能化

智能制造背景下機器逐步取代人工，效率逐步提升，物流要滿足其服務要求，也在逐步向自動化和智能化方面發展。主要包括：自動分揀技術、智能搬運技術、自動立體庫技術、智能貨運與配送技術;配送終端的智能貨柜、無人機、機器人技術開始進入應用階段，自動駕駛卡車、地下智能物流配送系統等技術成為關注熱點。

3.2 移動化

傳統模式下，作業現場與辦公地點分離，效率低下。智能制造模式下，智能貨架、立體倉等設備智能化，加上互聯網和物聯網技術的融入，物物相連，結合手機、平板、工業PDA等移動端作業，任務自動同步，避免往返作業。收貨、質檢、入庫、領料、發貨、盤點等作業通過移動終端全流程覆蓋，通過全程條碼化實現無紙化和一體化作業，工作流程簡化、效率大幅度提升。

3.3 透明化

制造業物流過程復雜，涉及的主體和部門較多，對外包括供應商、客戶，內部涉及采購、銷售、生產和倉儲四個主要部門，流程較為復雜，傳統模式下，數據更新速度慢，準確度低，往往導致采購數量不準確、倉儲庫存賬實不符合、生產領料不是缺料就是產生呆料等諸多問題。在智能制造的模式下，要求數據及時更新，信息反饋實時準確，作業流程實時透明，物流狀態實時可見。通過看板管理，及時觀看到庫存狀態、物料扭轉狀態、采購進貨狀態等，保證了決策數據的準確性。

3.4 精益化

基于條形碼、二維碼、射頻等技術，實現精細化管理，避免人為錯位，消除操作延遲，信息及時、準確。

4 東莞智能制造與智慧物流聯動發展存在的問題

智能制造發展的過程中伴隨智慧物流的存在，但是二者之間的聯動關系尚未得到重視，從制造業內部物流、外部物流等多角度分析，主要存在以下問題。

4.1 管理者意識形態問題

制造業企業往往容易忽視物流、重生產，看不到物流部分，導致決策規劃的過程中忽視了物流系統的整體規劃，阻礙了制造業的發展。在生產環節設備更新、技術投入充足，物流環節相對薄弱，物料進貨、入庫、領料、銷售整個供應鏈數據不暢通、不準確，導致生產流程受阻、效率低下。

4.2 制造業物流復雜，成了智能制造發展阻力

因為制造業內部物流不暢，導致訂單無法準時交付，主要的問題體現在：

（1）采購/供應物流：供應商送貨收料時間長，錯發、漏發頻繁，經常出現料件送到了，尚未辦理入庫驗收手續直接進產線。

（2）盤點：倉庫物料堆放一團亂，找貨理貨難，實物數據采集困難，經常出錯，人工盤點耗時常，漏洞多，盤點問題難以追溯。

（3）生產領料：物料品種太多，領料發料節奏快，人工領料常出錯，物料過期報廢損失嚴重。

（4）生產加工：生產現場不透明，工藝無法管控，人力成本高，導致生產成本高。

（5）完工入庫：賬實不符，貨物流轉慢，入庫耗時耗力，難以管控。

（6）訂單出貨：出貨時間長，經常錯發漏發，客戶不停催貨，但是貨物遲遲發不出。

4.3 高質量的物流配套基礎設施投入不足

盡管智慧物流提出好幾年，達到標準的企業并不多。東莞物流整體設施設備相對跟不上智慧物流發展的步伐，高端設備的使用尚未普及，RFID技術、PDA、可穿戴設備、立體貨架等使用的并不多，另外，互聯網、物聯網、云計算、大數據等技術雖然成熟，但是投入使用的企業較少，信息系統、條碼以及各種物流設備還不能實現無縫連接。

4.4 物流技術有待進一步的提升，成本投入高，成效不明顯

據了解，東莞少數龍頭企業在智能制造轉型過程中，一方面投入了高額成本;另一方面相應的設施設備運轉達不到預期的成效，技術水平需要進一步的提升，資金不夠雄厚的企業不敢輕易轉型。

4.5 制造企業物流外包比例低下

制造企業與物流企業之間，一是彼此合作的企業少;二是即使合作，合作程度不夠深。分析其原因：一方面制造企業對物流不夠重視;另一方面互相缺乏信任。

4.6 人才缺乏

一是物流人才缺乏，我們國家物流起步晚、發展快、門檻低，物流從業人員文化水平偏低，另外開設物流專業的學校并不少，但是由于近年來物流行業發展實現了量和質的突變，人才培養的目標定位滯后于市場需求;二是缺乏研發與創新人才，達到智慧物流要求的物流設備與技術需要進一步的改進與研究。

5 東莞智能制造與智慧物流聯動發展策略

5.1 政策引導與鼓勵

東莞市政府針對智能制造和智慧物流發展出臺了一系列政策與規劃，包括《“東莞制造2025”規劃》、《東莞市現代物流業發展規劃（2010-2020）》、《東莞市發展現代物流業的實施意見》等文件，大力支持了行業和產業的發展，但是缺乏鼓勵制造業與物流業聯動發展的相關政策和舉措。

雖然東莞在智能制造轉型的路上初見成效，但是要大力和有效率的推廣需要領頭羊，建議可以采取鼓勵有條件的制造業企業將物流部分剝離或者組織實施聯動發展的試點，給予一定的補貼或者減免稅收政策，取得一定成效和經驗后，以點帶面，大面積發展。

5.2 建設高質量的物流配套設施

智慧物流的發展“軟件”和“硬件”均不可少，加強物流基礎設施網絡建設，尤其是滿足智慧物流目標的高質量物流設備與設施的研發與生產，同時加大物聯網、大數據、云計算、智能終端等網路基礎設施投入。

5.3 鼓勵技術研發與創新

引進高端年輕人才，這類人才思維活躍，具有創新精神，針對智慧物流實施中遇到的技術問題進行研發與改進，提升智能設備的反應時效和靈敏度。

5.4 培養高質量的人才隊伍，走可持續發展道路

智慧物流是一個質的飛躍，與傳統物流行業不同，對人才的要求也發生了變化，需要一大批善于運用現代化信息手段，精通物流業務，了解物流運作規律的新型復合型物流人才。鼓勵龍頭企業通過產學研結合的方式，與高校一起共育符合企業需求的復合型人才。

5.5 充分應用“互聯網+”、大數據、云計算等技術實現信息互聯互通

信息系統是智能制造的靈魂，決定了各項作業的時效性。在智慧物流系統中，隨著“互聯網+”等技術的應用，制造企業與供應商、制造企業內部各部門之間以及制造企業與客戶之間能實現互聯互通、信息實時共享，有效提升了訂單處理、業務處理的效率，并能通過信息系統實現數據的透明化，時刻能準確得到采購、生產、庫存、銷售狀態，保障生產的順暢。

5.6 鼓勵物流外包，讓專業的企業從事專業的業務

鼓勵一部分企業將物流業務外包，主要精力投放在研發與生產。物流企業做物流更專業，通過全面參與制造企業的供應鏈管理，提供原材料的采購、庫存管理、產線領料、成品入庫和銷售、退貨處理等一體化服務，能夠幫助制造業從繁雜的物流業中脫離出來，制造企業可以將精力集中在新產品的研發、產品制造等核心業務方面。

6 結語

智能制造和智慧物流彼此相互影響、相互帶動，智能制造本身包含了智慧物流部分，要推動制造業快速轉型升級，大力發展智慧物流是必不可少的一部分，政府、制造企業、第三方物流都要認識到二者聯動發展的重要性，要從政策、配套設施設備、技術與創新、人才培養多角度去綜合解決問題。

參考文獻

[1]石兆.“中國制造2025”背景下長沙制造業與物流業聯動發展策略研究[J].山西科技，2018，33（4）：26-31.

[2]趙英霞，譚慧莉.智慧物流助力中國制造業智能轉型[J].商業經濟，2018，（11），38-40.

[3]賈帆帆.東莞城市物流發展現狀與對策研究[J].物流工程與管理，2017，（12）.

[4]高文軍，李志潔.制造業與物流業聯動發展研究綜述[J].物流科技，2018，（8）：04-05.

[5]高劍.工業互聯網是東莞制造的大機遇[N].東莞日報，2018-4-17（A02）.