百年中車浦鎮新跨越
——記我國軌道交通裝備制造骨干企業中車南京浦鎮車輛有限公司

川北 本刊通訊員 王紹禮

新中車成立以來，習近平總書記三次視察中車，充分體現了黨中央和總書記對中車及裝備制造業的重視?？倳浀南盗兄匾v話精神，極大地鼓舞了中車浦鎮人干事創業的激情。我們一定把總書記的囑托和期望轉化為干事創業的激情和動力，繼續抓好紅色基因傳承、國家品牌效應，繼續練好內功、改革創新、做好自主創新，在建功新時代的偉大征程中，續寫好中國夢的“浦鎮篇章”。

——中車南京浦鎮車輛有限公司黨委書記、董事長趙大斌

今年是中車南京浦鎮車輛有限公司（以下簡稱“中車浦鎮公司”）建廠111 周年。作為一家百年企業，中車浦鎮公司誕生于舊社會，成長在新中國，從國企改革的浪潮中一路走來，在改革春風的沐浴下再獲新生。改革開放以來，中車浦鎮公司通過核心技術開放式創新，企業制造實力全面提升，發展速度不斷加快，創造了我國鐵路運輸裝備制造領域的眾多“第一”：研制開發了我國首列25.5 米空調雙層旅客列車和準高速雙層旅客列車、首列空調雙層內燃動車組、首列擺式列車、首列動力分散型交流傳動電動車組。其中，中短途空調雙層客車和準高速空調雙層客車，分別榮獲國家科技進步一等獎。如今的中車浦鎮公司，已經成為擁有11 個產業基地，集“復興”號標準動車組、城市軌道車輛、城際動車組、有軌電車、懸掛式空中軌道列車及重大核心部件為一體的大型裝備制造企業，在中國軌道交通裝備制造業國際化進程中，發揮著越來越大的作用。

中車南京浦鎮車輛有限公司黨委書記、董事長趙大斌（左三）,總經理李定南（左一）向集團領導介紹公司未來發展方向

上篇：紅色基因孕育“先鋒精神”

中車浦鎮公司是一家具有紅色傳統的百年企業。多年來，公司各級黨組織始終堅持以經濟建設為中心，解放思想，艱苦奮斗，搶抓機遇，加快發展，不斷創新黨建、思想政治工作、企業文化工作和群眾組織工作，重視提升黨員素質、培養黨員技能，充分發揮了黨委政治核心作用、黨支部戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為推進企業改革發展穩定提供了有力的思想保證、政治保證和組織保證。

打造“五大文化”品牌

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習近平總書記指出，沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興。國家如此，對于一個有著百年歷史的央企亦是如此。中車浦鎮公司依托優良的紅色基因和光榮的革命傳統，培育形成了具有時代特征的先鋒、責任、創新、精益、品牌文化。

中車浦鎮公司建廠110 周年慶祝大會

中車浦鎮公司的前身是浦鎮機廠，始建于1908 年。浦鎮機廠是江蘇和南京最早建立工會組織之一，系江蘇省工人運動重要的策源地；浦鎮機廠是南京地區第一個中共地方組織——浦口黨小組的誕生地。這兩個組織的主要創建人王荷波，當時是浦鎮機廠的一名工人。

新中國成立后，中車浦鎮公司依托這一企業獨特的紅色基因，深度挖掘“紅色文化”內涵，逐步形成了富有企業特色的“先鋒文化”，即：革命時期走在中華民族解放大業前列當先鋒，建設時期領先潮流在行業和企業發展中當先鋒。先鋒文化延伸到企業發展、技術研發、生產制造、市場開拓，形成相應“責任文化”、“創新文化”、“精益文化”和“品牌文化”。

一代又一代的中車浦鎮人，大力弘揚“先鋒文化”，傳播“責任文化”，提倡“創新文化”，推進“精益文化”，推廣“品牌文化”，使得社會主義核心價值觀在中車浦鎮公司落地有形，內化于心，外化于行。

“我們把‘五大文化’與中車集團公司‘連接世界，造福人類’的使命相融合，與打造‘高優亮強’新浦鎮的目標相融合，進一步激發了員工的責任感、使命感、自豪感和歸屬感?！惫军h委書記、董事長趙大斌說，公司將“五大文化”融入到企業發展的方方面面，為企業持續快速發展提供了“軟實力”。

在前不久召開的全國企業文化經典案例現場經驗交流會上，中車浦鎮公司“五大文化”作為經典案例進行了大會交流，受到了與會專家學者的充分肯定和好評。

創先爭優激發基層黨組織活力

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習近平總書記指出，新形勢下，國有企業堅持黨的領導、加強黨的建設，要堅持服務生產經營不偏離，把提高企業效益、增強企業競爭實力、實現國有資產保值增值作為國有企業黨組織工作的出發點和落腳點。

黨的十八大以來，中車浦鎮公司黨委緊緊圍繞企業改革發展及生產經營工作的重點和難點，充分發揮黨建工作優勢，從質量、精益、育人、服務、黨建、文化等方面出發，按照工程化設計、項目化管理的方式，指導基層黨組織每年年初圍繞生產經營重點、難點工作進行立項，每季度對項目推進情況進行總結上報，每年年底前對立項項目進行結題。

公司黨委專門成立了6 個項目組，負責定期對基層黨組織立項項目推進情況進行跟蹤、指導、檢查和評審；每年評出年度“優秀工程”和“優質工程”，給予基層黨組織相應獎勵，并將“六項工程”總體推進情況納入基層黨組織動態管理考核評價。

通過打造創先爭優“六項工程”品牌，近兩年來，中車浦鎮公司40 家基層黨組織先后開展重點工程立項210項，有效促進了公司黨建工作與生產經營的深度融合，推動了公司生產經營目標的兌現。去年，又按照中車打造黨建“金名片”的部署安排，啟動了“1+15”黨建名片建設工作，計劃用3 年時間打造15 個公司黨建品牌?！?+15”黨建名片建設項目啟動一年多來，公司黨建基礎不斷夯實，黨建活力不斷激發，黨建創新不斷顯現。

中車浦鎮公司黨員占員工人數的33%，1560 名黨員工作在生產經營一線和關鍵崗位，他們就像一顆顆閃光的金子，始終讓黨旗飄揚在每一個崗位，每個急難險重的時刻。

2018 年9 月26 日，就在習近平總書記考察中車齊車集團有限公司的當天，由中車浦鎮公司技術工程、車體車間、城軌總裝黨（總）支部聯合開展的“支部共建搭平臺，聯合攻堅鑄精品”舉得階段性成果，三個支部合力攻堅，僅用了4 個月時間，就完成了時速250 公里標準動車組首輛車的總裝。

公司黨委通過“把各類技術骨干和生產經營骨干培養成黨員，把黨員培養成生產經營骨干，使黨員成為公司優秀的人力資源。同時，引導基層黨組織在公司內外部廣泛開展“支部共建”活動，進一步增強支部活力，發揮黨組織和黨員的先鋒模范作用”。中車浦鎮公司黨委宣傳部長韋琳介紹說。

“250 公里標準動車組首輛車總裝完工，既是對基層支部戰斗堡壘作用的檢閱，也是對聯合共建的階段性檢查?！壁w大斌說，通過“支部共建”，有效推動了公司基層黨組織工作資源共享、優勢互補、經驗互取，打破了各單位間的壁壘，推動促進了公司重點項目的推進，形成了“1+1＞2”的良好工作局面。趙大斌表示，公司將持續抓好“1+15”黨建名片建設工作，指導基層黨組織打造一批各具特色的基層黨建品牌，為打造“高優亮強”新浦鎮提供堅強保證。

青奧會期間，中車浦鎮公司黨團員24 小時服務售后一線，贏得業主和社會一致好評

下篇：自主創新助力“中國制造”

科技是第一生產力，堅持創新驅動，是中車浦鎮公司實現快速發展的根本。通過走核心技術開放式創新之路，中車浦鎮公司全面掌握了時速250 公里“復興號”標動、時速160 公里動力集中型電動車組、城市軌道車輛、城際動車組等集成創新技術，特別是在網絡控制、鋁合金和不銹鋼車體制造、轉向架、制動機、網絡控制技術等核心技術方面實現了自主創新，以強大的核心競爭實力馳騁于國內外市場，為中國制造和“一帶一路”建設作出了重要貢獻。

開放式創新掌握核心技術

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引進消化和吸收是基礎，關鍵是掌握核心技術。多年來,中車浦鎮公司在發展中不斷匯聚各方資源和力量，堅持核心技術開放式創新，取得了一系列重大突破。

時間追溯到20 年前，1999 年中車浦鎮公司獲批成為國內城市軌道交通車輛定點生產企業時，在新一代城市軌道交通車輛制造領域還是個“新手”。城市軌道車輛的核心技術，一直由國際制造巨頭掌控市場。

2000 年，中車浦鎮公司抓住國家推進地鐵車輛國產化的政策機遇，與法國阿爾斯通開展技術合作，四年后，全面掌握了世界一流地鐵車輛制造技術，并達到國產化率要求。在發展過程中，中車浦鎮公司先后與阿爾斯通、龐巴迪、西門子和NBDSK 等軌道交通領域的國際巨頭進行過技術合作，不僅學技術、學管理，更學理念。

“通過學習、消化、吸收再創新，我們把國外先進技術和管理轉化成自己的優勢和能力，打破了國外技術長期壟斷的局面?！敝熊嚻宙偣究偨浝砝疃险f，通過技術合作，中車浦鎮公司實現了與世界最先進技術和管理的對接，在關鍵的九大核心技術方面實現重大突破。中車浦鎮公司建立起自己的研發、制造、試驗驗證和服務平臺，并逐步擁有自主知識產權的新產品，實現從跟隨、比肩和領先的轉變。從學習、消化吸收到完全自主創新，中車浦鎮公司已華麗轉身。

核心技術的突破，使中車浦鎮公司一系列國內外重大市場項目有了堅實的依托，為公司堅持走科技創新、自主創新之路，打造行業一流、國際知名軌道交通裝備制造企業打下了堅實的基礎。

從精益管理走向工業4.0

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中車浦鎮公司公司通過精益管理不斷追求卓越，以節拍式拉動、看板式管理、流水化作業和標準化工位為核心的精益生產模式，全面改善了管理，大幅提升生產效率和品質，企業獲全國精益管理大獎。

“市場、技術和管理是企業發展的三駕馬車。市場的取得關鍵靠技術和管理雙輪驅動。精益生產是企業‘兩化融合’和‘工業4.0’的基礎，引入精益管理對浦鎮不亞于一場革命?！?/p>

在中車浦鎮公司副總經理施青松看來，精益管理既是一種生產管理方式，也是一種哲學思想。

回想起13年前中車浦鎮公司推行精益管理之初的場景，施青松至今仍歷歷在目?！皠傞_始引入精益生產，大家一時不知怎么干活了”施青松說。精益生產雖然難度較大，但生產效率卻大幅提升，過去一天最高生產2 至3 輛，推進精益生產后一天可以生產14 輛。在做到標準化、準時化的同時，質量明顯提高。

精益管理不僅體現在生產方面，在資產管理中也是如此。“過去大家都是自己去庫房找物料，擠成一團，相互干擾?，F在看著電視屏幕工作，輕松愉快。”中車浦鎮工業物流有限公司陶春松總經理說。

參觀中車浦鎮公司生產車間看到，從焊接、搬運，到吊裝，很多崗位都被機器人所替代。中車浦鎮公司資產管理黨支部書記鄧偉俊表示，機器人替代工人的結果是生產過程更加標準化、準時化，為進一步實現智能化和網絡化的工業4.0 奠定了基礎。

在施青松看來，精益生產、精益管理正是工業4.0 的基礎。他以中車浦鎮公司的軌道車輛生產制造為例，強調正是由于有了生產流水線的自動化、配送化、節拍化、標準化，才有了浦鎮公司的數字化和信息化，以及部分生產環節的智能化和網絡化?！?/p>

智能制造引領軌道交通產業轉型升級

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在傳統產業優勢不再，以智能制造為新特征的產業迅速崛起之時，中車浦鎮公司大力推進轉型升級，培育新的經濟增長點。努力搶抓新機遇，搶占制高點，不斷創新產品和經營模式，推進新產業加速發展，展示后發優勢。

2016 年9 月10 日，長著一雙“可愛的熊貓臉，可懸掛在空中自由行走的列車”在中車浦鎮公司下線，這是世界首列新能源空鐵列車。

首輛空鐵列車從設計到制造、從概念到整車，中車浦鎮公司僅用了4 個月時間，創造了研發史上的奇跡。此前，“空鐵”只有德日兩國有能力制造。

同年12 月26 日，由中車浦鎮公司負責執行的華東首個跨座式單軌PPP 項目——蕪湖市軌道交通1、2 號線一期工程開工興建。

2017 年1 月9 日，中車浦鎮公司再次發力，實現國內首列最先進無人駕駛膠輪APM 車輛交付。

今年，時速160 公里“綠巨人”全面投運。時速250公里“復興號”標準動車組試驗下線。

“在“工業4.0”“中國制造2025”和中車智能制造發展戰略的指引下，我們逐步從精益制造轉向智能制造?！崩疃媳硎荆ㄟ^自主研發和集成創新的方式，中車浦鎮公司不斷探索智能制造之路，把智能制造向智能產品和智能運營的“全生命周期”擴展，形成了獨具特色的智能制造模式。

中車浦鎮公司填補的“國內空白”遠不止于此。國內首條無人駕駛地鐵——上海軌道交通10 號線，其列車就是中車浦鎮公司制造，已安全運行了6 年多。此外，蘇州5 號線、上海14 號線地鐵列車也開始采用自動無人駕駛技術。

公司在轉向架車間、車體車間開始數字化車間試點，將智能焊接機器人、智能機械手、數控加工中心、三維智能檢測設備應用于主要生產過程，并通過智能交互、網絡互聯、信息共享的方式，大幅提升了企業智能制造水平。

“一帶一路”“走出去”的中國力量

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中國技術的不斷成熟，使得中國鐵路在國際上逐步贏得了肯定。作為中國中車的骨干企業，中車浦鎮公司擁有完整的產業鏈和完善的研發平臺，產品實現譜系化、集群化，遠銷海內外10 多個國家和地區，在“一帶一路”建設中扮演著越來越重要的角色。

2015 年3 月，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21 世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，標志著國家層面的“一帶一路”路線圖正式開啟，中國第一次從被動的全球化參與者成為主動的國際合作模式創造者。

一年后，浦鎮公司在印度獲得諾伊達地鐵線車輛采購合同，合同總額約合人民幣7.25 億元，這是中車浦鎮公司在印度市場獲得的第二個大訂單。

早在2008 年，中車浦鎮公司就率先在印度孟買獲得108 輛地鐵車輛訂單。這是公司依靠自主技術方案拿到的第一個訂單項目，首次實現向海外整車出口的零突破。2015 年6 月，孟買一號線全面投入運營。

2017 年5 月底，肯尼亞“世紀鐵路”蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路正式通車。這個“中非合作轉型升級新樣板”，用的就是中車浦鎮公司制造的時速120 公里客車。

目前，中車浦鎮造已出口全球15 個國家和地區。

隨著“一帶一路”倡議的推進，中國產品和中國品牌走出國門，得到了更加廣泛的認可。趙大斌表示，為推動發展中國家建設，實現陸路的互聯互通，中車浦鎮公司將不斷創新創造，加快“走出去”步伐，以過硬的技術和高質量產品，展示“中國制造”“中國創造”的浦鎮力量，為“一帶一路”建設提供有力支撐。

柔性化生產線保證了海內外訂單項目的如期完成