最長(zhǎng)海底隧道折射歐洲對(duì)華心態(tài)

美國(guó)《外交政策》10月7日文章，原題：世界最長(zhǎng)海底隧道遇到中國(guó)問(wèn)題了嗎？中國(guó)企業(yè)出資在波羅的海修建世界最長(zhǎng)的海底鐵路隧道。目前，該項(xiàng)目因融資問(wèn)題而停頓，也成為歐洲對(duì)中國(guó)影響力擔(dān)憂的一個(gè)焦點(diǎn)。

在芬蘭首都赫爾辛基與愛(ài)沙尼亞首都塔林之間修建一條隧道的構(gòu)想并不新鮮，但在芬蘭科技企業(yè)家維斯特巴卡今年與中國(guó)點(diǎn)石基金簽署協(xié)議后，引發(fā)了新關(guān)注。若項(xiàng)目破土動(dòng)工，將成為中國(guó)對(duì)北歐的最大投資，還會(huì)打開(kāi)在該地區(qū)修建基礎(chǔ)設(shè)施的一連串機(jī)遇。

但愛(ài)沙尼亞公共行政部長(zhǎng)杰克·艾伯稱(chēng)，原定2024年開(kāi)通的計(jì)劃不現(xiàn)實(shí)，并表達(dá)了對(duì)私人融資的來(lái)源——中國(guó)的關(guān)切。這起爭(zhēng)議的背景是美中貿(mào)易戰(zhàn)，以及歐洲對(duì)中國(guó)影響力擴(kuò)大的擔(dān)憂。卡內(nèi)基國(guó)際和平基金會(huì)歐洲項(xiàng)目主任埃里克·布拉特伯格認(rèn)為，在歐洲，如今對(duì)中國(guó)的思考比以前更具戰(zhàn)略性。

維斯特巴卡則認(rèn)為，對(duì)中國(guó)的擔(dān)憂過(guò)頭了，“我們需更努力消除對(duì)中國(guó)參與的不安。項(xiàng)目非常可行。中國(guó)人投資，是因?yàn)檎J(rèn)為這具有商業(yè)價(jià)值。”實(shí)際上，在中企進(jìn)入前，（歐洲的）政治意愿和公共資金從未落實(shí)到如此龐大的項(xiàng)目上。與中企合作的目的就是把該項(xiàng)目變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

此事也透出在歐盟內(nèi)部，當(dāng)涉及與中國(guó)有關(guān)的項(xiàng)目時(shí)，地緣政治與商業(yè)之間日益緊張的關(guān)系。盡管受到特朗普政府施壓，歐盟國(guó)家正表現(xiàn)出與中國(guó)就大型項(xiàng)目合作的意愿。意大利成為首個(gè)參與“一帶一路”倡議的七國(guó)集團(tuán)國(guó)家，其他20多個(gè)歐洲國(guó)家也就“一帶一路”合作與中方簽署諒解備忘錄。匈牙利、希臘和葡萄牙等國(guó)繼續(xù)歡迎中國(guó)投資他們的基礎(chǔ)設(shè)施。英國(guó)首相也暗示，中國(guó)將在脫歐后的英國(guó)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮大作用。法德尋求在強(qiáng)硬言論與追求中國(guó)資金方面保持平衡。布拉特伯格說(shuō)：“歐洲想解決自己的關(guān)切，但無(wú)意追隨特朗普政府對(duì)抗中國(guó)及與中國(guó)脫鉤。”

過(guò)去10年來(lái)，歐中經(jīng)濟(jì)關(guān)系顯著擴(kuò)大，歐盟成為中國(guó)最大貿(mào)易伙伴，中國(guó)成為歐盟第二大貿(mào)易伙伴。構(gòu)筑通往歐洲龐大消費(fèi)市場(chǎng)的貿(mào)易和基礎(chǔ)設(shè)施紐帶，是“一帶一路”的一大目標(biāo)。近年來(lái)，北京對(duì)北歐興趣也漸濃。眼下，上述隧道項(xiàng)目的未來(lái)不確定。維斯特巴卡說(shuō)：“我理解人們的謹(jǐn)慎……但中國(guó)不可能被排除，我們不能看什么都是非黑即白。”▲

（作者雷德·斯坦迪什，陳俊安譯）