拼搏不辱使命 創新成就夢想
——記北京控制工程研究所空間推進研發團隊

□ 蔡巧玉

北京控制工程研究所副所長李永

從1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星——“東方紅一號”衛星開始，我國已經發射了300余顆衛星，覆蓋了通信、遙感、導航、科學探測等領域，中國航天經歷了從無到有、從弱到強的滄桑巨變，而這離不開無數航天人的默默付出。

作為中國航天技術創新鏈中的“第一站”——中國航天科技集團第五研究院北京控制工程研究所，更是源源不斷地用一批批國際領先的自主創新成果，為中國航天的發展提供了有力的支撐。該所是我國空間飛行器控制與推進系統研制的核心單位，曾涌現出以“兩彈一星”元勛、原國家“863計劃”發起人之一楊家墀先生為代表的一批科學大家和工程大師。數十年來，北京控制工程研究所空間推進研發團隊在衛星推進領域屢次突破多項關鍵技術，引領了我國衛星推進技術發展的方向，成為中國航天快速發展強而有力的動力之源?！拔覈l射的大多數衛星所用的控制和推進分系統，都是由我們所研制的?！辈稍L中，北京控制工程研究所副所長、空間推進研發團隊負責人李永充滿自信地說道。

目前，北京控制工程研究所空間推進研發團隊共有170多人，是一支由老、中、青三代科研人組成的專業而全面的科研團隊，他們正用自己的努力拼搏、技術創新推動著中國國航天事業的發展，在航天領域踐行著科技興國的神圣使命。

自主創新 實現前沿技術領先

推進技術一直以來都是空間技術發展的核心關鍵技術之一，也是世界航天領域競爭的焦點。這項核心關鍵技術無法花錢引進，必須依靠我國科研工作者自己的實力去研發、掌握、實踐。自力更生、自主創新就是推進技術研發的主旋律。

推進系統是衛星上的重要分系統，其功能是為衛星變軌、位置保持和姿態控制提供足夠的推力和力矩，使衛星按照指令飛行，主要由氣瓶、貯箱、各類氣液閥門、推力器及壓力傳感器等部件組成。作為中國最早從事衛星推進系統研制的單位，早在1965年時，北京控制工程研究所就開始從事衛星推進系統的研制工作，并始終堅持國產化的宗旨，實現了推進系統的全部國產化，為中國的航天器提供了理想動力。50多年來，一代代科研工作者，在空間推進領域盡情揮灑著青春與熱血，用汗水和智慧澆灌出一項項令人驕傲的科研成果，研制了國內第一套冷氣推進系統，第一套單組元推進系統，第一套雙組元推進系統，第一套電推進系統，始終引領著我國空間推進技術的發展方向。

就像該所推進系統部主任丁鳳林所說的：“現在，我國幾乎所有類型的衛星推進系統的第一次應用都是由我們做的，我們一直一路領先。我們的宗旨就是為用戶提供最先進、最可靠的推進系統?！弊鳛楸本┛刂乒こ萄芯克臻g推進研發團隊一員的那份自信與自豪，透過他的言語表露無遺。

科研探索永無止境，在推進系統研究領域，北京控制工程研究所空間推進研發團隊始終緊跟科技前沿發展，保持國內頂尖水平，不斷取得可喜成果?！耙酝?，推進系統研制沒有經驗可借鑒，需要做大量的試驗，周期很長，花費巨大，為了縮短研制周期、降低研制成本，我們大力發展仿真技術，用精準的模型和仿真來減少試驗次數。”李永回憶說。

為了搭建仿真模型庫，自2012年起，李永及其團隊就制訂了詳細的計劃和試驗方案，針對7大類空間推進系統核心部件，完成了超過2000個試驗點的測試與數據采集，最終在2015年年底建成了我國首個空間推進系統高精度仿真模型庫，為我國航天器推進系統仿真奠定了堅實基礎。不久前，由李永主持編著的《衛星推進系統仿真》一書也正式出版，這是我國第一部系統介紹衛星推進系統仿真技術的論著。

此外，他們還深入開展衛星微重力流體高效管理與高精度控制技術研究，發明了可重復補加的板式表面張力貯箱，應用于我國首次衛星在軌加注試驗驗證，使我國成為繼美國之后第二個掌握衛星在軌加注技術的國家。在電推進方面，他們完成了我國首個大功率電推力器的設計、樣機研制和點火試驗工作，是國內首個功率超過100kW、推力達到N級、比沖超過5000s的大功率電推力器，填補了國內空白，性能指標達到國際先進水平。

空間流體管理團隊

而在綠色推進技術方面，北京控制工程研究所空間推進研發團隊也取得了國際先進水平的技術成果。丁鳳林詳細介紹說：“2016年我們研發的ADN（二硝酰胺銨，一種化學燃料）推進系統實現了在軌飛行，這標志著我國成為繼瑞典之后,世界上第二個成功應用ADN無毒推進技術的國家，表明我國空間無毒推進技術已經達到了國際先進水平?！?/p>

高性能雙組元推進系統團隊

此外，在產品研制方面，北京控制工程研究所空間推進研發團隊也取得了豐碩的成果。目前已形成姿控推力器產品系列、貯箱產品系列、氣瓶產品系列、閥門類產品系列、傳感器類產品系列、電推力器產品系列共6大類百余種產品，不僅形成了完備的推進產品型譜，同時也建立了推進產品的生產線。值得一提的是，其設計生產的高性能10N推力器、大容量表面張力貯箱等產品的性能均已達到國際先進水平，高精度液體過濾器等產品還打入了國際市場。

薪火相傳 科研團隊永葆活力

科技是第一生產力，而人才是科技發展的核心力量。幾十年來，北京控制工程研究所空間推進研發團隊之所以能不斷取得眾多令世人矚目的科研成果，正是基于其成員穩定、專業水平高、充滿活力的團隊。目前，這支涵蓋推進分系統研制全過程的人才隊伍和梯隊有170多人，一多半是“80后”,其中高級技術職稱人員80多人、中級技術職稱人員70人、試驗人員20人，形成了具有合理梯級的研究人員隊伍，專業涵蓋推進系統總體、空間發動機、結構力學、熱、流體、自動控制、測試等各個方面。

大功率電推進團隊

“2003年‘神舟五號’飛船成功發射，2004年出現了航天熱。當時飛船的副總師楊宏去我們學校做講座，我聽后很受觸動，也想加入到航天隊伍中。我是學動力的，而五院里面唯一專業對口的單位就是北京控制工程研究所，后來經過面試，2005年時我就正式加入北京控制工程研究所了?！北究啤⒋T士、博士都就讀于清華大學的李永回憶說。

還有更多像李永一樣的高材生，雖然他們所學的專業不同，但大家都懷著對航天事業的無比熱愛和對未來的美好憧憬，先后加入北京控制工程研究所這個大家庭，一同拼搏奮斗，用自己的才學、專業為推進系統的發展注入新的活力。目前根據專業發展需要，空間推進研發團隊設立了3大類研究領域：先進空間推進產品研發、系統設計集成、試驗測試。每個領域下面又設有多個研究方向，每個研究方向都有技術負責人，并配備若干名技術骨干成立研究團隊，整個團隊研究方向明確，人員結構合理。這其中，包括高性能化學推進、推進劑在軌加注、太陽能電推進技術、大功率電推進技術、ADN綠色推進技術、無工質推進技術等數十個創新小組，每個創新小組均設有技術負責人，并制定年度工作目標和工作技術，并在年末對創新小組的創新項目和執行情況進行考核。

一支優秀的團隊不僅要能吸引人才，更要能留住人才?！耙Фㄇ嗌讲环潘?，立根原在破巖中”，成員與團隊的關系亦是如此。優秀的團隊如同沃土一樣，能夠滋養每一位成員，并幫助其快速成長。為此，空間推進創新團隊制定了一系列人才培養措施。

首先是創造良好的研究條件和學術環境，為人才發展提供便捷通道，保證研究經費充足，實驗設備和儀器齊套。

其次，通過建立高級研究人員與中級研究人員以及新人的“傳幫帶”制度，例如，研究員主動幫助高級工程師成長，高級工程師帶動工程師共同完成項目研究工作等，大大提高了新人的成長速度。

最后，每人都必須有一個新的課題、方向。“有了明確的方向之后，就相當于有了一個發展根基。”李永解釋道。團隊十分注重型號研制核心設計師的培養，大部分成員都承擔了重要的型號科研生產任務，而團隊成員能在短短幾年內從型號主管設計師成長為獨當一面的主任設計師，成為各領域的推進技術專家。“剛入職時，李永副所長就讓我們想清楚自己要干什么，之后在前輩的指點下，我們進一步深入學習，慢慢地就會更加喜歡自己選的領域，越干越有勁?！币晃?012年加入北京控制工程研究所的年輕設計師坦言道。

推進技術測試團隊

為了完成共同的夢想，實現共同的目標，空間推進研發團隊的成員們在面對科研難題時，總能心往一處想、勁往一處使，同心協力共渡難關。在推進系統研制工作中，北京控制工程研究所空間推進研發團隊一直追求卓越、力爭第一?！拔覀兯亩ㄎ辉谀抢?，大家都有一種責任，就是必須要干到國內頂尖、國際領先。如果不是最優秀的，那就是失敗?！崩钣澜忉尩?。為了出色地完成研究課題，“即使不在課題組里，我們所有人也愿意貢獻最大的智慧，一起花很多時間去討論，大家多角度、全方位地去思考項目的相關問題，一起群策群力把它干出來。一個人就算他再聰明、再能干，也很難考慮得那么周全?！崩钣缽娬{說。

正是得益于科學有效的團隊管理方法，北京控制工程研究所形成了一支穩定的、高水平的空間推進研發隊伍。近年來，他們承擔了國家級研究課題30余項，在這些課題的支持下，研究人員的基礎理論水平和技術水平突飛猛進。“如果組織一直在向上發展，團隊成員也會有感覺，會對未來充滿信心、充滿干勁?！崩钣烙懈卸l。

精誠合作 協同創新共譜華章

乘眾人之智，則無不任也；用眾人之力，則無不勝也。在科技發展日新月異的今天，理論與技術的更新迭代速度逐漸加快，僅依靠團隊內部成員之間的緊密合作遠遠不夠。為了進一步促進創新能力建設，北京控制工程研究所空間推進研發團隊與國內知名高校和科研院所以聯合實驗室和開放課題的方式開展了產學研合作，在項目合作、學術交流等方面協同創新取得了良好效果。

術業有專攻。針對高校各自擅長的專業方向，北京控制工程研究所空間推進研發團隊分別與其展開精誠合作，從不同專業方向大幅提升科研水平，不斷取得創新成果，同時促進行業發展。

高可靠單組元推進系統團隊

曾創立中國高校第一個航天學院的哈爾濱工業大學，在電推進器研制方面有很好的技術基礎。北京控制工程研究所空間推進研發團隊與哈爾濱工業大學聯合成立“空間電推進技術聯合實驗室”，圍繞新一代霍爾電推進技術等先進電推進系統開展合作研究。目前，已共同開發出了系列產品，并成功實現了在軌飛行。

此外，北京控制工程研究所空間推進研發團隊與中國科學院大連化學物理研究所聯合成立“空間推進催化燃燒技術聯合實驗室”，圍繞空間推力器催化劑技術、推力器設計技術等領域開展合作研究，已在1項原“973”項目和1項民用航天項目上開展了項目合作；與大連理工大學成立“等離子空間應用技術聯合實驗室”，圍繞微型陰極電弧推進技術、低功率微放電推進技術、等離子體應用技術開展合作研究；與北京交通大學聯合成立“先進推進系統流體控制與仿真技術聯合實驗室”，圍繞衛星推進系統等先進動力系統開展流動燃燒仿真技術等領域的合作研究，仿真結果有效指導了國家某重點型號推進系統和控制系統的研制工作，產生了巨大的工程效益。與北京航空航天大學、國防科技大學、北京理工大學、南京航空航天大學、南京理工大學等單位聯合成立了“先進空間微推進技術聯合實驗室”，共同圍繞微型冷氣推進技術、微型化學推進技術、微型電推進技術等先進推進技術，開展了合作研究。與北京航空航天大學、中國原子能研究院聯合成立了“空間核推進技術聯合實驗室”，共同開展大功率核推進技術的研究工作，推動了該技術領域在國內的快速發展。

科研之路道阻且長。未來，在新型推進技術的研究中，還將會遇到新的困難與挑戰，但北京控制工程研究所空間推進研發團隊的每一位成員都堅信，只要不忘初心、牢記使命，和志同道合的伙伴們一起拼搏奮斗，一定可以再攀新高、再譜華章！