連云港內河船舶信息查詢系統(tǒng)

文言　曹媛媛　徐輝　崔云健

【摘 要】本文通過SQL Server數(shù)據(jù)庫和C#編程語言，實現(xiàn)了對連云港市內河船只的有關信息的查詢，為后面進一步實現(xiàn)對連云港市內河航運的全面的信息查詢打下了基礎。文中對運用SQL Server建設內河航運船舶數(shù)據(jù)庫進行了具體的闡述，并且對該系統(tǒng)進行了介紹。

【關鍵詞】SQL Server;C#;信息查詢

中圖分類號： F552 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）22-0205-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.22.095

0 引言

內河航道是我國重要的交通運輸基礎設施，其間通行的船舶在貨物運輸過程中起著十分重要的作用。隨著內河水運經(jīng)濟的不斷發(fā)展，內河船舶日益大型化，加上復雜多變的水域通航環(huán)境，對內河航運相關數(shù)據(jù)尤為重要。其中最突出的問題是，國內目前只有極少部分的航運公司實現(xiàn)了在整個運輸過程中對船只、人員、貨物等數(shù)字化的管理，還有大部分企業(yè)并沒有建立自動化的管理體系[1-2]。

在航標監(jiān)控方面，上海航標廠和上海航監(jiān)局提出建立“航標信息自動化管理系統(tǒng)”[3]。在天津水運工程科學研究院的許多專家的共同努力下，研制出了“內河航道管理信息系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)已在我國的各大航道中使用，并且取得優(yōu)異的成績。這一系統(tǒng)的研制，使我國的航道管理向前邁進了一大步[4]。

1 系統(tǒng)分析與設計

1.1 系統(tǒng)需求分析

隨著連云港市內河航運的快速發(fā)展，部分船舶信息混亂無序，很多信息多為紙質信息，查詢十分不便，因此我們對連云港內河船舶進行實地調查后，發(fā)現(xiàn)此系統(tǒng)有開發(fā)的必要。

通過實際調研發(fā)現(xiàn)，本系統(tǒng)應符合以下要求：

（1）實用性。保證相關信息足夠豐富，切實滿足用戶的專業(yè)性需求。

（2）可靠性。確保服務器穩(wěn)定，能在多用戶的集中訪問下正常響應。

（3）可視化。用直觀的方式響應用戶數(shù)據(jù)的請求;

1.2 數(shù)據(jù)庫模塊設計

為連云港市內河航運船只建立信息數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)中主要包括船只的中英文名字、預計與實際到港時間、預計與實際離港時間、碼頭泊位、港口、船只所在位置、船只實際速度以及進出口等信息。

在數(shù)據(jù)庫設計中，部分表名標識如表1所示。

1.2.1 船舶信息表

船舶信息表是用來描述關于船舶的一些信息，包括：英文船名、中文船名、航速、船舶預計和實際到港時間、船舶預計和實際離港時間、船舶所停港口和碼頭等信息以及一些輔助用的標識號等信息。在數(shù)據(jù)庫中，設計船舶信息表為"ship"。

1.2.2 user_info表

用戶名表示用來存儲用戶在注冊時輸入的信息，主要包括用戶的姓名、用戶登錄系統(tǒng)的密碼、用戶電話、用戶電子郵箱等注冊信息。在數(shù)據(jù)庫中，設計用戶信息表為"user_info"。

2 系統(tǒng)開發(fā)

本系統(tǒng)一共分為用戶登陸，用戶注冊，以及船舶信息三個部分。

2.1 用戶登錄

已有賬號的用戶可以無需注冊直接登錄系統(tǒng)，無賬號的用戶需要首先注冊用戶名、填寫電話、e-mail等相關信息方可登錄系統(tǒng)進行信息查詢。

2.2 用戶注冊

用戶注冊主要包括輸入用戶名、設置密碼、輸入用戶的電話以及電子郵箱。

2.3 信息查詢

3 總結與展望

本文從船舶信息數(shù)據(jù)庫的建立和三個部分的系統(tǒng)設計詳細的介紹了連云港內河船舶信息查詢系統(tǒng)，本系統(tǒng)目前只做到對船舶信息進行查詢，以及將不同用戶的注冊信息存入user_info表中，搜集到大量數(shù)據(jù)后可以進行數(shù)據(jù)分析。

本系統(tǒng)的功能目前還是非常有限，我們后面將不斷完善系統(tǒng)功能，主要包括以下功能：船舶實時位置和速度查詢、所載貨物信息查詢、船員信息查詢等，與此同時，還將探索船舶預警算法，以實現(xiàn)內河航運的監(jiān)控和預警。由于內河航運近幾年發(fā)展迅速，所以需要一個完整的可視化系統(tǒng)對其進行全面的監(jiān)管，促進內河航運的高效發(fā)展。

【參考文獻】

[1]Eduardo Lalla-Ruiz，Xiaoning Shi，Stefan Vo. The waterway ship scheduling problem[J].Transportation Research Part D，2016.

[2]Jesica de Armas，Eduardo Lalla-Ruiz，Christopher Expósito-Izquierdo，Dario Landa-Silva，Belén Melián-Batista. A hybrid GRASP-VNS for ship routing and scheduling problem with discretized time windows[J].Engineering Applications of Artificial

Intelligence，2015，45.

[3]張彬.基于Android平臺的內河電子巡航移動應用軟件研究[D].大連海事大學，2016.

[4]張英奇.數(shù)字航道技術在內河航道管理中的應用分析[J].珠江水運，2017（23）：87-88.

[5]陳媛，戴麗潔，費書林.基于PEST分析的無錫內河航道發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].現(xiàn)代交通技術，2016，13（04）：77-80.