物價上漲對工程投資的影響

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一、概述

隨著社會的不斷發展，國家的綜合國力不斷提高，基礎設施的建設規模越來越壯大?；A設施的建設反映國民經濟發展的物質技術基礎，是保證建設單位合理利益的前提下進行的基礎建設項目。社會發展的同時，項目建設涉及使用的人工單價、水泥、鋼筋、混凝土等主要物價也在上漲。因此，在項目建設的各個階段研究物價上漲對工程投資的影響顯得尤為重要。

二、研究物價上漲的必要性

根據國家統計局公布的數據顯示[1]，2019年4月份，全國居民消費價格同比上漲2.5%。其中，城市上漲2.5%，農村上漲2.6%；食品價格上漲6.1%，非食品價格上漲1.7%；消費品價格上漲2.9%，服務價格上漲2.0%。4月份，全國居民消費價格環比上漲0.1%。其中，城市和農村均上漲0.1%；食品價格下降0.1%，非食品價格上漲0.1%；消費品價格與上月持平，服務價格上漲0.2%。從國家統計局的公布數據可知，我國不同時期的物價不斷波動，且隨著時間的推移物價處于上漲的趨勢。

圖1 2019年4月全國居民消費價格漲跌幅

物價上漲會引發工程項目建設的成本增加。工程投資由建筑安裝工程費、設備購置費、工程建設其他費、預備費及專項費用。其中主要決定工程投資多少的是工程量及其對應綜合單價。綜合單價是由人工費、材料費、機械費、企業管理費、利潤、計稅設備費。綜合單價的計算基礎為人工費、材料費、機械費。物價的上漲會影響人工費、材料費及機械費的上漲，因此會引發工程項目的建設成本增加。

物價上漲會影響國民經濟的健康發展。國家的發展離不開基礎設施的建設，基礎設施的建設成效取決于項目建設的工程投資高低。當項目建設處于重要意義但由于其工程投資過高會影響項目建設的推進過程，間接導致國民經濟發展的滯后。因此物價上漲會影響國民經濟的健康發展。

三、物價上漲的原因

引發我國物價上漲的原因有很多。勞動力成本增加、人民的工資上漲、物品及貨幣供需問題、物品價值增加等多方面的原因影響我國物價。經濟社會的發展突飛猛進，社會的主要矛盾已然轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。中國的經濟社會不斷發展，人民的生活水平不斷提高，工資也從80、90年代的月薪幾十塊增長到如今的月薪過萬。人民的生活水平有所提高，生活質量有所提高，對生活的需求有所增長。人民出行方式由乘坐自行車、普速火車逐漸變成私家車自駕、乘坐飛機、高鐵等交通工具。因此，一定程度上促進國家的機場、高速公路、高速鐵路等基礎設施的建設與發展。這便引起社會發展對物品及貨幣的需求量增加，引發供需平衡問題，間接影響物價的漲跌。隨著社會的進步，物品的價值也在不斷上漲，勞動力的成本在不斷增加。這些因素都時時刻刻影響我國物價的漲跌情況。

四、實例分析

以深圳市城市軌道交通A號線工程為例，分析該項目各個階段的工程投資，對比分析物價上漲對其影響。深圳市城市軌道交通A號線工程的線路長度可研報告42.391正線公里，初設批復42.938正線公里，概(估)算的工可、初步設計批復情況如下表1。

表1 深圳市城市軌道交通A號線工程工可及初設批復概算

該項目的初步設計修編文件信息價采用2007年第十期，現在對該項目的修編概算程序文件信息價分別調整為2018年第二期和2019年第三期進行測算，分析其物價上漲因素對工程投資的影響，得到結果如下表2。

表2 測算物價上漲結果

經過測算可知，從2007到2018年之間，由于物價上漲的因素影響，深圳市城市軌道交通A號線工程車站概算上漲大致處于35.07%～46.11%之間，其中明挖法、蓋挖法、暗挖法施工的上漲幅度依次增加；區間概算上漲大致處于29.39%～56.06%之間，其中盾構法施工的上漲幅度最小，暗挖結合蓋挖法施工的上漲幅度較大，暗挖法施工的上漲幅度最大，且盾構法與其他施工方法的上漲幅度差距較大；軌道概算上漲大致處于2.64%～23.57%之間，其中與線路相關工程的上漲幅度較小，正線及車輛基地軌道工程的上漲幅度較大，且二者之間上漲幅度差距較大；以同樂站為測算對象車站動力照明概算上漲大致19.70%，車站給排水概算上漲大致73.18%，車站通風空調概算上漲大致63.80%。

從2007到2019年之間，由于物價上漲的因素影響，深圳市城市軌道交通A號線工程車站概算上漲大致處于44.83%～55.18%之間，其中明挖法、蓋挖法、暗挖法施工的上漲幅度依次增加；區間概算上漲大致處于37.33%～66.54%之間，其中盾構法施工的上漲幅度最小，暗挖結合蓋挖法施工的上漲幅度較大，暗挖法施工的上漲幅度最大，且盾構法與其他施工方法的上漲幅度差距較大；軌道概算上漲大致處于3.03%～31.47%之間，其中與線路相關工程的上漲幅度較小，正線及車輛基地軌道工程的上漲幅度較大，且二者之間上漲幅度差距較大；以同樂站為測算對象車站動力照明概算上漲大致22.16%，車站給排水概算上漲大致97.38%，車站通風空調概算上漲大致69.88%。

將所有的測算結果綜合分析，深圳市城市軌道交通A號線工程由于物價上漲因素，從2007年到2018年之間概算上漲大致44.11%，從2007年到2019年之間概算上漲大致53.57%。經過10年多的歲月，由于物價上漲對城市軌道交通工程概算影響的幅度較大，因為不可忽視物價上漲對工程投資的影響。

五、結束語

編制深圳市城市軌道交通工程的可行性研究估算及初步設計概算文件的過程中，根據《國家計委關于加強對基本建設大中型項目概算中“價差預備費”管理有關問題的通知》(計投資[1999]1340號)[2]規定，價差預備費暫不計列。然而項目的實際建設過程中，物價上漲對工程投資的影響不可忽視。在城市軌道交通工程建設中，概(估)算的總額及合理性影響項目的建設能否按期推進、順利開展，需建設單位、設計單位、施工單位、監理單位等各方的引起重視、提高認識、加強相互配合協調。為城市軌道交通工程各階段的概(估)算進行對比分析提供依據，為深圳乃至整個國家的城市軌道交通工程的發展奠定基礎，為深圳乃至國家城市城市軌道交通工程的概(估)算編制提供更好的參考依據。