高速公路瀝青路面大中修養(yǎng)護質(zhì)量控制措施

呂曉明

摘 要：隨著行車軸載和速度的不斷增大，以及外界環(huán)境的長期影響，瀝青路面會出現(xiàn)各種早期病害，如車轍、裂縫及泛油等，大大降低了高速公路的行車舒適度和安全性，有些路面已難以符合行車要求，需要及時對路面進行大中修養(yǎng)護。瀝青路面大中修養(yǎng)護對于公路工程十分重要，采用合理有效的路面大中修養(yǎng)護措施，可以有效解決路面病害問題，提高路面行車舒適度，降低維修成本。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;大中修;路面養(yǎng)護;質(zhì)量控制;

引 言

我國高速公路瀝青路面普遍存在路面早期破壞和耐久性差的問題，出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等缺陷，要加強對高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的管理與控制，采用具體方法和技術(shù)改善高速公路瀝青路面的路用性能和耐久性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量。

一、高速公路養(yǎng)護

（一）公路養(yǎng)護的含義。所謂的混凝土路面預防性養(yǎng)護就是在公路投入使用時對公路的預防性養(yǎng)護，防止公路出現(xiàn)較大的損傷和路面的不平整，影響整個公路通行的質(zhì)量。高速公路上的車輛速度往往會很快，在較快的車速下公路路面結(jié)構(gòu)的變動對于整體車輛的方向有非常大的影響，因此不平整的路面容易造成交通事故。進行高速公路瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護就是為了保障公路路面的結(jié)構(gòu)性平整，不會出現(xiàn)較大的路面病害問題或者較大的路面開裂影響通行車輛。但是公路的預防性養(yǎng)護只是對于公路問題的預防不是解決，這不能從本質(zhì)上面改變公路的問題。這些只是能夠防止公路上路面質(zhì)量問題的發(fā)生，但是真正深層次的結(jié)構(gòu)性問題還需要及時的診斷并及時的解決，比如有的路面瀝青脫落就要及時的補瀝青，否則容易造成更大面積的脫落，影響行車的安全性。

（二）高速公路瀝青路面養(yǎng)護的價值。高速公路出行是人們出行方式的重要選擇之一，我國的高速公路網(wǎng)遍布全國各地，貫通東西南北。高速公路如此之多，加強養(yǎng)護更加重要這樣才能保障人們能夠安全安心的出行。高速公路的預防性養(yǎng)護就能夠起到這種作用。一般來說，高速公路如果出現(xiàn)問題那么通行的車輛就會繞遠距離通過路段或者交通封堵，不讓車輛通過，這樣的通行方式往靈活。往被人們所詬病。公路的預防性養(yǎng)護可以減少公路問題的發(fā)生，并且養(yǎng)護也十分的快捷。占據(jù)一兩個車道就能夠完成維修工作，及時的恢復通車并且不會占據(jù)較大的行車車道，十分的快捷靈巧，能夠保障人們的正常出行。

二、高速公路路面大中修養(yǎng)護現(xiàn)狀

（一）養(yǎng)護技術(shù)落后。在公路大中修改造工程中，養(yǎng)護技術(shù)尤為重要。但目前采用的大中修養(yǎng)護技術(shù)相對比較落后，而且后期養(yǎng)護管理不到位，造成養(yǎng)護效果不理想。在高速公路路面大中修養(yǎng)護過程中，先進的施工機械設(shè)備不能得到充分運用，公路大中修養(yǎng)護質(zhì)量得不到保障。養(yǎng)護技術(shù)人員專業(yè)化水平參差不齊，平時缺乏對路面的維護和管理，導致在大中修養(yǎng)護過程中不能嚴格按照設(shè)計要求開展施工，進而造成公路大中修養(yǎng)護難以按計劃順利執(zhí)行。

（二）養(yǎng)護意識薄弱。在道路重建的現(xiàn)階段，重建容易通行的道路是司空見慣的，重點是道路建設(shè)、普遍缺乏護理以及道路當局的護理不足。缺乏知識、無視管理和缺乏相關(guān)立法的支持，妨礙了維護管理的科學、邏輯和邏輯執(zhí)行，未能及時預防問題、解決問題、放松對維護工作的行政控制，并造成了整個維護工作的惡性循環(huán)。

三、路面大中修養(yǎng)護質(zhì)量控制措施

（一）構(gòu)建路面大中修養(yǎng)護決策體系。路面大中修養(yǎng)護主要包括3個部分，即舊路面的實地勘察、路面狀況評估及養(yǎng)護方案制定。其中最重要的環(huán)節(jié)是路面狀況評估和養(yǎng)護方案制定。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20—2007）的相關(guān)規(guī)定，路面狀況評價指標主要為路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)PSSI、路面破損狀況PCI、路面行駛質(zhì)量RQI、路面車轍RDI及路面抗滑性能指數(shù)SRI這5項。高速公路所處區(qū)域環(huán)境、建設(shè)特點都不盡相同，所以通常在進行路面狀況評價時會選取一個或者多個指標進行綜合評價。選取PCI、RQI及RDI作為該高速公路路面大中修養(yǎng)護決策指標。

（二）做好項目施工前期準備。要組建項目質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，擬定高速公路瀝青路面工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針和措施，建立并完善質(zhì)量控制體系，選取適宜的瀝青混合料生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制參數(shù)，如：瀝青含量、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等。還要做好施工原材料準備，對入場的每一批次集料進行檢驗，包括軟化點、針入度、延度檢驗，并依照工序要求配備各種試驗設(shè)備和機械設(shè)備，使瀝青混合料的拌和、攤鋪、壓實能力相匹配，選擇較大噸位的高頻震動壓路機，確保瀝青混合料的壓實度。

（三）加強市場化建設(shè)力度。在公路大中修養(yǎng)護過程中，應(yīng)加大市場化建設(shè)力度，科學設(shè)置養(yǎng)護管理崗位，合理設(shè)置養(yǎng)護人員數(shù)量，有效劃分養(yǎng)護單位，高效分配大中修養(yǎng)護工程中的各項資源，構(gòu)建更合理的養(yǎng)護體系;各大中修項目均采用公開招標的方式對外招標，在所有投標單位中，選擇信譽好、資質(zhì)高的單位，根據(jù)公路養(yǎng)護定額內(nèi)容，結(jié)合政府提供的養(yǎng)護工程費用，合理確定公路養(yǎng)護資金;定期檢查公路大中修養(yǎng)護工程，及時掌握公路養(yǎng)護情況;公路養(yǎng)護部門應(yīng)加強工程定額管理，根據(jù)實際養(yǎng)護進程及時以定額方式對養(yǎng)護管理體系進行評估。

（四）完善養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)督檢查機制。在HighRoad中學引進高技術(shù)維修測試技術(shù)時，應(yīng)利用先進的測試工具改進公路維修控制，實時檢查維修質(zhì)量，記錄道路維修狀況，收集維修質(zhì)量數(shù)據(jù)，為后期道路管理部門的維修決策提供數(shù)據(jù)，并確保維修決策合理科學地作出。道路管理高度重視維護質(zhì)量問題、維護質(zhì)量控制機制、開展現(xiàn)場質(zhì)量控制檢查、質(zhì)量控制必須符合道路維護質(zhì)量保證質(zhì)量評估，全面提高維護質(zhì)量和道路投資效益。維修工程竣工時，公共道路質(zhì)量控制要嚴格按照工程合同規(guī)定的質(zhì)量標準進行檢查，制定道路質(zhì)量保證體系，解決道路質(zhì)量問題在質(zhì)量責任期間，首先負責維修單位的維護工作，全面提高道路維修質(zhì)量的質(zhì)量保證機制正在成熟。

（五）做好預防性養(yǎng)護工作。在公路大中修前應(yīng)做好預防性養(yǎng)護工作。養(yǎng)護部門需規(guī)范自身行為，盡可能增加預防性養(yǎng)護時間，且確保預防性養(yǎng)護的順利進行。公路養(yǎng)護管理部門要加強對養(yǎng)護人員專業(yè)技能的培訓，轉(zhuǎn)變養(yǎng)護觀念，針對不同公路特點，選擇不同的養(yǎng)護方法，提升預防性養(yǎng)護水平。公路養(yǎng)護部門需加強對各項施工材料的檢查與控制，嚴禁質(zhì)量不達標的施工材料進入施工現(xiàn)場。

四、結(jié)束語

瀝青路面大中修養(yǎng)護對于公路工程十分重要，采用合理有效的路面大中修養(yǎng)護措施，可以有效改善路面性能，提高路面行車舒適度，降低施工維修成本。本文結(jié)合實際工程，介紹了高速公路瀝青路面大中修養(yǎng)護現(xiàn)狀及存在的主要問題，并針對性地提出了路面大中修養(yǎng)護技術(shù)方案。通過在具體工程中的應(yīng)用，證明了采取科學合理的大中修養(yǎng)護技術(shù)對高速公路路面進行養(yǎng)護，能有效解決路面病害問題，延長公路使用壽命。

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