定寬機(jī)卡鋼問題的淺析

董如掌

摘?要：在現(xiàn)代化熱連軋生產(chǎn)線上，定寬機(jī)是一個(gè)重要生產(chǎn)設(shè)備。位于一次除鱗與R1粗軋機(jī)之間，可以提供最大350mm的調(diào)寬能力，為連鑄機(jī)高效組產(chǎn)與寬度種類的多樣性提供支撐。本文淺析了馬鋼2250生產(chǎn)線上定寬機(jī)卡鋼的各種原因，為以后處理類似卡鋼故障提供借鑒意義。

關(guān)鍵詞：定寬機(jī);卡鋼;原因分析

近年來，工業(yè)上對(duì)于熱軋板帶的寬度有著各種要求，在連鑄及熱連軋技術(shù)的迅猛發(fā)展下，連鑄坯的寬度調(diào)整技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。為保證連鑄生產(chǎn)的高效性與組產(chǎn)的靈活性，因此在熱連軋板帶產(chǎn)品生產(chǎn)線上配備定寬機(jī)也就成為了常態(tài)。

1 使用定寬機(jī)有以下明顯的優(yōu)越性

（1）可以減少連鑄板坯的寬度種類和增加連鑄坯的寬度，從而提高連鑄機(jī)產(chǎn)量和穩(wěn)定連鑄機(jī)生產(chǎn)，大大提高連鑄機(jī)的生產(chǎn)效率，為連鑄機(jī)降低了能耗。

（2）提高了熱軋帶鋼軋機(jī)的成材率。定寬壓力機(jī)調(diào)寬有控制頭尾形狀的功能，盡管采用了 較大的側(cè)壓量，但板坯變形均勻，頭尾形狀得以優(yōu)化，魚尾大大減輕，切損也減小了。

（3）定寬壓力機(jī)的調(diào)寬能力可以達(dá)到350mm。因此，板坯在定寬機(jī)的順利通過就顯得尤其重要。在馬鋼2250生產(chǎn)線的實(shí)際生產(chǎn)中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有板坯通過不了定寬機(jī)，我們統(tǒng)一把這個(gè)情況稱之為卡鋼。

2 卡鋼的原因分析

通過我們對(duì)2250定寬機(jī)卡鋼現(xiàn)象進(jìn)行的記錄與分類總結(jié)，得出了以下幾點(diǎn)原因：

（1）板坯的來料原因。板坯來料的原因我們又可以分為板坯厚度的原因，板坯頭尾寬度的原因及板坯頭部的板型不好。馬鋼2250定寬機(jī)采用壓力式頂進(jìn)模式，在板坯進(jìn)入定寬機(jī)之前，定寬機(jī)的入口夾送輥實(shí)行位置控制，板坯頂進(jìn)之后采用壓力控制。在入口夾送輥的位置控制中，我們將冷態(tài)狀態(tài)下的板坯厚度（h）乘以熱膨脹系數(shù)得出熱態(tài)板坯厚度（H），將入口夾送輥的輥縫設(shè)定為比熱態(tài)板坯厚度小8毫米（H-8）。

（2）定寬機(jī)前輥道的標(biāo)高不一致。在長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)中，輥道會(huì)發(fā)生磨損及底部支撐的變形，由于輥道標(biāo)高不一致使得板坯在每根輥道上受到的摩擦力不同，板坯從而走不掉。在隨后進(jìn)行的檢修中，我們重新修筑底座，更換磨損過度的輥道并保持高度的一致，此類問題得以解決。

（3）入口夾送輥內(nèi)的壓力傳感器及液壓閥的故障。入口夾送輥液壓缸的有桿腔保持著100bar的背壓，無桿腔一端連接著350bar量程的壓力傳感器，在撞擊中通過壓力的變化判定板坯是否進(jìn)入。當(dāng)壓力傳感器發(fā)生故障或者有桿腔一端的背壓發(fā)生不穩(wěn)定變化時(shí)，板坯就會(huì)在定寬機(jī)內(nèi)卡鋼。

（4）短尺坯造成板坯對(duì)中定位不準(zhǔn)。在2016年的生產(chǎn)中，由于計(jì)劃編排了許多從未生產(chǎn)過的長(zhǎng)度7.5米以下的板坯，因此多次造成定寬機(jī)卡鋼。這些長(zhǎng)度7.5米以下的板坯在到達(dá)定寬機(jī)入口時(shí)不減速，導(dǎo)位也不做對(duì)中，板坯直接沖入定寬機(jī)，卡在入口夾送輥或者入口防拱輥處，跟蹤物料卻留在定寬機(jī)前。通過數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)位對(duì)中對(duì)于長(zhǎng)度7.5米以下的板坯存在控制缺陷。正常的輥道速度控制是（如下圖所示）：板坯頭部到達(dá)入口導(dǎo)位處第一組熱檢3/4時(shí)，觸發(fā)板坯的頭部跟蹤。當(dāng)板坯到達(dá)第二組熱檢5/6時(shí)開始減速，通過兩段減速將速度減為0，此時(shí)頭部跟蹤應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入導(dǎo)位處第二組熱檢區(qū)域，然后導(dǎo)位再進(jìn)行對(duì)中控制，對(duì)中完成后輥道重新啟動(dòng)加速，板坯正常軋制。但是對(duì)于短尺坯而言，由于導(dǎo)位處第一組和第二組熱檢之間的距離設(shè)置為7.8米，板坯會(huì)存在一段在第一組和第二組熱檢之間的空隙中的時(shí)間，而此時(shí)的程序無法判斷板坯的實(shí)際位置，造成了板坯的跟蹤丟失，板坯直接沖入。在隨后的改進(jìn)中，我們將板坯的來料長(zhǎng)度分為不同的檔次，根據(jù)長(zhǎng)度的不同我們將板坯停留在導(dǎo)位的不同位置，并且對(duì)導(dǎo)位處第一組熱檢3/4增加相應(yīng)的延時(shí)控制，適當(dāng)?shù)目s減第一組熱檢與第二組熱檢之間的距離，通過這些手段，我們成功的解決這類問題。

（5）寬厚板坯對(duì)中完成后的啟動(dòng)，造成輥道變頻跳電。我們還發(fā)現(xiàn)在軋制某些寬厚板坯時(shí)，定寬機(jī)入口輥道變頻器經(jīng)常發(fā)生跳電現(xiàn)象。通過查看ODG數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在輥道跳電時(shí)，入口導(dǎo)位開口度數(shù)值與板坯寬度一致。這說明在輥道啟動(dòng)時(shí)，導(dǎo)位并未打開，由于導(dǎo)位夾著板坯而造成輥道低頻過載，從而跳電。隨后通過將輥道在導(dǎo)位對(duì)中完成后等待1秒再啟動(dòng)的措施，成功的避開了導(dǎo)位卡鋼的現(xiàn)象，從而解決這類問題。

3 結(jié)語(yǔ)

在上述文中發(fā)生的定寬機(jī)各種卡鋼情形，通過ODG，現(xiàn)場(chǎng)的排查與程序控制上的處理，解決了不少的問題，這對(duì)于以后處理卡鋼情形具有很大的借鑒意義。