解讀快運市場的殺入者“修橙正裹”

文/本刊記者李靜宇

8月18日，修橙正裹品牌戰略發布會在杭州舉行，此次發布會上，修橙正裹與中鐵快運、南方航空、四川現代、陜汽重卡、廣西柳工等多家企業達成了戰略合作，現場修橙正裹與合作伙伴共同開啟了單元廂應用聯盟，開拓單元化運輸時代。

有目的的誕生

此次發布的新品牌修橙正裹，是修正快運股份有限公司旗下品牌，由修正藥業集團投資的一家以高時效、高品質為核心的實體快運網絡，主要是以聯營為經營模式，采用“貨運商務艙”運營模式，通過單元化一站式快速交換、大數據集成等，為客戶提供高時效高品質的服務。

總裁史大興在開場時說了這樣一句話來詮釋修橙正裹品牌出現的時機：“對于上午10點，如果說吃早飯，你來晚了；但如果是吃午飯，你來得有點早了。”

選擇在當下，殺進競爭激烈的快運市場，修橙正裹修正快運的出現，還是在業內激起了不小的波瀾，尤其是那句聽上去很振奮的口號：實現全國24小時送達。

修橙正裹總裁史大興在現場提到了修橙正裹的幾大目標：1.三年目標：成為100億級智慧供應鏈企業；2.五年目標：成為國內一流的智慧供應鏈實體網絡；3.十五年目標：成為世界一流的智慧供應鏈實體網絡；4.百年目標：活著自豪憧憬下一個百年計劃。

聯營模式不同于以往的直營模式、加盟制，修橙正裹副總裁孫立國認為，聯營模式是修橙正裹與合作伙伴共同經營網絡，通過業務賦能、價值賦能，共同建設監管，為合作伙伴及客戶帶來更好的效益。

同時，修橙正裹也形成了A+B與空+地的共融模式，以供應鏈為驅動力，自建聯營、省區融合、航空運輸、運力共享的深度融合，實現未來發展的幾大目標。未來三年，修橙正裹將陸續投入30億元與合作伙伴共同創造100億元價值增量。

24小時全國送達

“24小時全國送達能夠實現嗎？”這是困擾很多快運人的問題。副總裁孫立國解釋說主要有三個關鍵要素。

一是單元化運輸，整廂流轉。采用單元化運輸并配備單元廂，包括普貨廂和恒溫廂，實現常溫、冷鏈廂體同車運輸，其目標是整廂流轉比例達到70%。在干線上，修橙正裹公路運輸沿途采用單元廂秒換的方式，通過算法結合發展，逐步減少貨物的拆廂搬運概率，最終達成沿途廂換車而不觸碰、不搬運貨物，以最大程度保證時效和貨物安全，并顯著提高車輛的使用效率。

二是即提即發，即到即派，極致壓縮每一個環節的等待時間。“在模式上，我們進行了全鏈路的更改，壓縮了物流所有環節的等待時間。”副總裁孫立國介紹說，修橙正裹獨創的智能分撥場站，計劃未來三年在全國布點60個左右。針對傳統場站裝卸時間長，流通效率低，在庫時間長等痛點，其優勢是可以將單元廂前置，實現提前裝廂，廂體秒換。

目前修橙正裹還與世界知名云計算公司合作，用智慧系統全程驅動各服務節點，對網點服務半徑進行科學劃分，對場內貨流、廂流、車流等做全流程改造。以修橙正裹獨創的“乾坤”智能分撥場站為例，通過科學智能算法，對貨流、廂流、車流結合艙位預算，進行時效規劃、路徑規劃、動態路由。

根據副總裁孫立國給到出數據，在修橙正裹的分撥場站，“貨物進到分撥的等待時間，最長不超過40分鐘。與之對應的是，從行業數據看，在傳統平臺里，貨物進到分撥等待裝卸的時間，加上次日留倉的時間，總的時長要在16個小時，最快的也要10個小時。

與此同時，間隔距離小于15公里的共享貨艙交換站，計劃在全國布點200多個。針對傳統物流網點交貨距離長，裝卸時間長等特性，修橙正裹通過布局密集的共享貨倉交貨站，將網點交貨距離控制在15公里以內，以極高的換倉速度，減少換倉時間，實現多頻次交貨，縮短等待時間。

如何實現成本的管控

不得不承認，在當前的小票零擔市場已經聚集了德邦快遞、安能、百世、壹米滴答、中通等成規模的企業，市場競爭的價格戰一片火海。在此背景下如何實現成本的有效管控便顯得生死攸關。

修橙正裹品牌的出現是對零擔運營模式進行了全鏈路的重構思考后實現的。

史大興認為，零擔物流網絡中涉及到的主要有主干線運力成本、場站操作成本、末端派送成本。所以，修橙正裹在成本管控方面主要有幾個方面的措施。首先，通過單元廂的模式改變網點到場站的交接貨成本；其次，通過共享貨艙的交換站降低網點到分撥中心的距離成本，單元廂在交貨的過程中，通過集約化、標準化的方式，大數據分析去實現成本管控與降低；再次，通過乾坤智能樞紐中心，輔以皮帶機解決貨物移動的機械化功能，一方面降低網點交接貨等待時間的成本，另一方面大幅提升操作人效；最后，通過科學算法規劃全新的車線開行模式，像高鐵一樣多頻次，在多站點之間高效運轉，提升全鏈路效率。

總結成一句話便是壓縮物流所有要素的等待時間，實現24小時送達這一目標的同時也有效實現了成本的管控。所以，修橙正裹打造全新的模式，聚焦高端市場以及高端品質，形成一張服務網絡。

在副總裁孫立國看來，修橙正裹品牌是在解讀了市場痛點下實現的。

第一，解決用戶的需求痛點。修橙正裹接下來會遍布到電子數碼、醫療器械、食品生鮮、精密儀器等多個行業，為客戶提供面市產品的速度更快、庫存壓力更小、資金周轉周期更短的三大優勢。

第二，是對物流。修橙正裹管控的是整個供應鏈成本的下降，而非運費的下降，運費的高低不會影響供應鏈成本的變化。

高端定位能否避開價格戰

下半年，修正快運如何快速將業務落地和發展？

修橙正裹的目標：未來三年修橙正裹將陸續投入30億與合作伙伴一起創造100億的價值增量，形成34個分公司+10000家聯營商+150個樞紐及共享艙交換站+3000條車線的網絡規模。而在五年之后，成為國內一流的智慧供應鏈實體網絡；十五年之后，成為世界一流的智慧供應鏈實體網絡；百年目標則為：活著自豪的憧憬下一個百年計劃……

為此，修正快運提出與聯營伙伴的“共融模式”，包括場融、貨融、車融、箱融、資融。具體以供應鏈為驅動力，實現“A+B”與“空+地”網絡深度融合。

定位于高端，面向30kg以上的重量級，修橙正裹首先將客戶鎖定于五個行業，分別是醫藥，食品，白酒，煙草，機電產品（包括3C產品及其備件）。其共同特點是貨物價值較高，貨物安全性非常重要。

隨著當下快遞市場格局基本確定，在眾多玩家爭奪市場的時候，百世快運、安能、壹米滴答等企業都相繼對大件快遞產品調整變相打折，那么修橙正裹是否以低價競爭方式搶奪市場？史大興在接受采訪中表示，首先價格策略的問題跟定位有關系，修橙正裹定位的是高端市場，高時效是用戶的首選，這是客戶群體選擇的問題；其次，在競爭策略上修橙正裹不承諾不使用價格工具，而是理性地選擇價格工具，例如免費體驗、為客戶做補貼等方式，讓用戶認可修橙正裹的服務。